私たちが運転したのは：Piaggio MP3 Hybrid LT 300ie
シャルル・ド・ゴール空港から市の中心部までの 3 キロメートルのドライブには XNUMX 時間 XNUMX 分かかりましたが、軽微な事故が発生しました。運転手は自信を持ってパリの通りを攻撃し、別のタクシー運転手がドアを開けて強打しました。飛び去りました。 スタートとブレーキング、車線変更、退屈なあくびのXNUMX時間半。 ただし、カタツムリが移動している間、vruuum、bzzzzzz、brrrrrrr、pring ding ding は常に二輪車と三輪車を通過します。 はい、パリには多くの MPXNUMX があります。
最初のハイブリッドは昨年導入され、容積は 125 立方メートルで、率直に言って小さすぎます。 通常の二輪車の場合、街乗りには300分の2リットルで十分ですが、ここでは基本的に、追加のバッテリーと電気モーターを備えたより重いバイク（三輪車！）です。 今回、同社は、XNUMX 立方メートルの単気筒ハウスと XNUMX kW のブラシレス同期電気モーターを備えた、さらに強力な兄弟製品を導入しました。
エンジンは 3 つの異なるプログラムで動作できます。つまり、ハイブリッド充電 (オットー エンジンの動作中、バッテリーも充電されます)、ハイブリッド エンジン (電気モーターも加速の向上に貢献します)、電気 (電気駆動のみ)、および電気リバースです。 。 電気モーターでゆっくりと後進できるMPXNUMXの種類。 ドライバーはステアリングホイールの右側にあるボタンを使用してプログラムを切り替え、同じボタンを長押しして選択を確定します。
電気と「ガソリン」のエネルギーの共存により、動きの初期から大幅な加速に貢献します。 それ以外の点ではより強力な 400cc MP3 プレーヤー「ウェイクアップ」は時速 25 ～ 30 キロメートルの速度でのみ発生し、車が動き始めるとすぐにハイブリッドが検出されます。 息が収まるのはわずかXNUMX分のXNUMXで、シャンゼリゼ通りでは最高速度を確認するのは困難だった。
「充電」プログラムでは、オーバークロックはわずかに悪く、全電気プログラムには MP3 があります。 40頭の「馬」が彼を時速20キロの速度で動かすことができますが、飛行機でのみ-道路が上昇すると、十分な電力がありません。 バッテリーの助けを借りてリュブリャナ城に登ることができるという火事に身を投じることはありません...工場は、最大85キロメートルの範囲と、完全に放電したバッテリーのXNUMX時間の充電などを主張しています。 XNUMX 時間で最大 XNUMX% 充電。
その方法は次のとおりです。イタリアの工場の 100 番目のハイブリッドは、単純な理由で優れています。より強力で、追加のバッテリーと電気モーター、複雑な XNUMX 輪パッケージで移動しやすいからです。 市内中心部での静かな移動 (または選択した不動産の夜間) と消費量の削減 (XNUMX km あたり最大 XNUMX リットルと約束されています) のために、大きなユーロカーと荷物スペースを犠牲にすることが合理的かどうかという質問に対する答えほとんどのユーザーにとって同じ質問のままです。いいえ。 しかし、ハイブリッドは別の見方をする必要があります。現時点では、群衆を動かす必要はないように見えますが、他の人が眠りから覚めたとき、ピアジオはすでに完全に完璧な技術を持っています! 実際、彼はすでにそれを持っています。
売上と市場シェアは拡大中
販売の最初の年 (2006 年) に 6.000 個が販売され、18.400 年後の 2005 年には 15 個、24.100 年には約 8.400 個、昨年は 3 個、今年は 50 個が販売されました。 MP1 は 3cc 以上のスクーターでも市場シェアを伸ばしており、11 年間で 1% から 125% に増加しています。 主にさまざまな警察や警察によるテスト目的で、525年に「発売」されたキュービックカーはXNUMX台しかなかったため、ハイブリッド（予想どおり）は最高の販売数を示しません。 Piaggio は残りのスクーター ラインナップのハイブリッド技術について検討しており (開発の詳細は記者会見で不可解でした)、将来的には完全な電気自動車も登場する可能性があります。
最初の印象
外観3/5
心地よくスポーティでエレガントなデザインにもかかわらず、三輪の生き物はもはやそれに値しません。 仕上がりのクオリティは非常に高いレベルにあります！
モーター5/5
125枚のディスクを組み合わせた非常に良い（唯一の！）結果。 XNUMX 立方フィートのエンジンは賢明な選択です。重いハイブリッドには XNUMX 立方メートルでは実際には十分ではありません。 電気モーターはより強力になる可能性があります。
快適さ4/5
大きなシート、優れた防風性 (いくつかの異なるサイズのフロントガラスが利用可能)、十分なスペースを備えており、道路での快適さではトップクラスにランクされています。 前輪が XNUMX 人乗りの車よりも衝撃にさらされますが、サスペンションが十分に機能します。 残念ながら、ハイブリッドの荷室は大幅に縮小されています。
価格1/5
このような高価なスクーターの購入を正当化するには、一般ユーザーが石油王をサポートし続ける十分な理由が必要です。
ファーストクラス4/5
三輪駆動にもハイブリッド駆動と同様にメリットとデメリットがあります。 しかし、オートバイタクシーは別として（パリにはゴールドウィンジがある）、オートバイの試験に合格していない人にとっては、間違いなく最速の都市交通機関です。
ピアジオ MP3 Гибрид LT 300ie
エンジン： 単気筒、278ストローク、水冷、XNUMX cm?
最大電力： 18 rpm で 2 kW (25 馬力) (ガソリン エンジンと電気モーターの合計)
最大トルク： 27 Nm @ 5 rpm
エネルギー伝達： クラッチ自動、バリオマチック
フレーム： 鋼管
ブレーキ： 2リール先？ 240mm、ツインピストンキャリパー、リアディスク? 240mm、デュアルピストンキャリパー、リアパーキングブレーキ
サスペンション： パラレログラムフロントアクスル、XNUMXつのショックアブソーバー、リアダブルショックアブソーバー
タイヤ： 120/70-12, 140/60-14
地面からのシートの高さ： 780ミリメートル
燃料タンク： 12
ホイールベース： 1.490ミリメートル
重さ 257 kg（乾燥）
代表者： PVG、Vangalenska cesta 14、6000 Koper、05/629 01 50、www.pvg.si。
マテヴジ・フリバル、写真: ミラグロ、マテヴジ・フリバル
