中古品は使用しておりません

多くのドライバーはタイヤ交換を必要悪と考えています。 中古タイヤを購入する人も多いです。 とても危険です。

タイヤの使用適性を決めるのはトレッドパターンだけではありません。 目に見えない内部構造も非常に重要です。 したがって、タイヤを使用することは常に「豚をつつく」ことを意味します。

 

中古タイヤを購入すると、ほとんどの場合、タイヤの取り付けに問題が発生します。 同じタイプのタイヤが XNUMX つ見つかる場合があります。 多くの場合、同じタイヤが XNUMX つまたは XNUMX つあることだけを夢見ることができます。 一方、摩耗度の異なるタイヤを異なるホイールに装着すると、ブレーキをかけたときに車が下がってしまう可能性があるため、危険です。

提供される中古タイヤは、事故を起こした車両から提供される場合があります。 一方、衝撃により、ワイヤーや繊維コードでできた目には見えないタイヤの内部構造が損傷します。 このようなタイヤは、走行中に爆発したりバラバラになったりする可能性があります（この状況に先立って、タイヤから大きな騒音が発生する可能性があります）。

それでも中古タイヤを購入したい人は、次のルールに従う必要があります。

1. タイヤのトレッドは均一でなければなりません。 片側が狭く、ギザギザがあり、使用には適していません。

2. トレッドへの機械的損傷の痕跡、衝撃の痕跡、膨らみやしわは認められません。

3. タイヤの使用年数は 158 年を超えてはなりません。 タイヤの側面にある小さな四角の数字を読んでこれを確認します。 最後の数字は製造年を示し、その前の 15 週間はその年を示します。 たとえば、1998 は XNUMX 年の第 XNUMX 週です。

4. トレッドは少なくとも 5 mm 必要です。 ポーランドの交通規制ではトレッドが 2mm のタイヤの使用が認められているのは事実ですが、独立した専門家らは、トレッドが 4mm より狭いと適切なグリップは保証されないと述べています。

タイヤの識別

サイドウォールのサイズ指定は、タイヤの公称寸法、リム直径、幅、そして場合によってはタイヤの構造を定義します。 実際には、XNUMX つの異なるサイズ設定システムが使用される場合があります。 それぞれの例を次に示します。

そして195/65R15

パラメータが上記のタイヤの場合: 195 はミリメートルで表されるタイヤの公称断面幅 (図の「C」)、65 は公称断面高さ (h) と公称断面高さ (h) の比です。幅 (「C」、h/C) 、R はラジアル タイヤの指定であり、15 はリムの直径 (「D」) にすぎません。

Ⅱ． 225/600 – 16

特性 225/600 - 16 のタイヤの説明には、次のように示されています。

タイヤの向き

タイヤのサイドウォールの矢印はタイヤの回転方向を示します。特にドライブアクスルの場合、矢印が回転方向を示すことが非常に重要です。 タイヤも非対称の場合は、左側のタイヤと右側のタイヤを区別する必要があります。 これらのマーキングは側壁にもあります。

タイヤやリムのサイズ変更は可能ですか？

正当な理由でタイヤのサイズを変更する場合は、タイヤの外径を維持する必要があるため、特別な交換テーブルに従う必要があります。 

車の速度計と走行距離計の測定値は、タイヤの直径と密接に関係しています。 幅が広く、扁平率の低いタイヤを使用する場合は、より大きなシート直径を備えた幅広のリムに交換する必要があることに注意してください。

新しいホイールを仕上げるだけでは十分ではありません。 新しい幅広のタイヤがホイール アーチに収まるかどうか、また旋回時にサスペンション コンポーネントに接触するかどうかを確認する必要があります。 幅の広いタイヤは車のダイナミクスと最高速度の低下を引き起こし、燃料消費量も増加する可能性があることを強調しておく必要があります。 適切な操作の観点から、メーカーが選択したタイヤサイズが最適です。