合格：Husqvarna MX 2019

来年の新商品は全モデルでテストされましたが、450ストロークモーターサイクルのラインはブラチスラバ近くの砂浜でしかテストできませんでした。 Husqvarnaがドライバーに可能な限り最高のハンドリングと幸福を提供するように設計されていることは周知の事実です。したがって、すべてのモデルで今年よりもわずかに軽いフレームに多くの変更が加えられ、すべてが裏付けられているのは当然のことです。柔軟性を高めることでアップ。ショックアブソーバーWPの調整。 フレームの重量と形状に加えて、白が青に置き換えられたため、色も新しくなっています。 まったく新しいHusqvarnasも、再設計されたエンジンとトランスミッション、および再設計された排気システムを誇っていますが、まったく新しいエンジンヘッドを備えたXNUMXccエンジンは、最も多くの変更が加えられています。 しかし、これらの変化は、特に加速において、すべてのバイク、特に前述のバイクが大きなパワーを持っており、特定のポイントで制御するのが難しいという点で感じました。 すべてのXNUMXストロークには、エンジンを始動するためのより強力なリチウム電池が搭載されており、これらのモデルのドライバーは、トラクションコントロールと始動システムのXNUMXつの異なるエンジンマップから選択できますが、設定は昨年とは少し異なります。 ..。

昨年から根本的に変化し、モトクロス愛好家の間で多くの論争を引き起こしている外観についても言及する必要があります。 サイドプラスチックの形状の変化を強調したいと思います。そのおかげで、深いチャネルのモトクロスは、ブーツが隣に引っかかっているという事実に直面しなくなりました。

また、昨年から大幅に狭くなっているバイクの幅を強調しておきます。 これにより、ドライバーは足でそれをより簡単に握ることができるため、より良いコントロールが可能になります。これは特にコーナーで顕著です。 また、このモデルが本当に有名なFC350で間違いなく最高のパワー対敏捷性の比率を指摘したいと思います。 サスペンションは軽さを増し、ブレーキング時や加速時のジャンプやムラに対応します。 非常に難しいブレーキングを提供するブレンボブレーキは注目に値します。これはライダーの幸福にとって非常に重要であり、その結果、レースでのラップタイムが速くなります。 これらが素晴らしいバイクであるということは、ザックオズボーンとジェイソンアンダーソンがそのようなモデルで今年スーパークロス世界選手権のタイトルを獲得したという事実によっても裏付けられています。