私たちが運転したのはベスパ プリマヴェーラです

そのワールドプレミアは、完成したばかりのミラノ モーターサイクル ショーで行われ、ピアジオが世界市場を征服するための新たな切り札となりました。 これがピアッジオの戦略の重要な要素であることは、リーダー自身であるコランニーノによって導入されたという事実によって確認されています。 販売された自転車の全体的なシェアがその年より 2007% 低いため、今年のヨーロッパでのオートバイ販売の減少が 55 年以来最大であることがわかっている場合、理由がないわけではありません。 ベスパは注目に値する例外以上のもので、今年すでに 146.000 台が販売されており、昨年より 21% 増加しています。 ほぼ 70 年間で 18 万台以上が販売されました。 Vespa を含むピアジオ グループは、17,5% のシェアを持つヨーロッパの大手自転車メーカーです。 スクーターのセグメントではさらに高く、946 分の XNUMX を超えています。 アメリカでは深刻な賭けが行われ、XNUMX月末にXNUMXモデルが発表されました。これも今年の目新しさであり、ヨーロッパとアジアは春に実現しました。

春と秋

春以降の新型ベスパの名前も無理はない。 その前身は、若者が徐々に重要な社会集団になりつつあった長年の社会変化の中で導入されました。 そして、Vespa はモビリティの名刺となりました。 彼女はヒッピー運動が始まったときも、エコロジーに注目し始めたときもそこにいました。 今日でも、この車を運転する人は健康的なライフスタイルを誓っていると信じられています。 彼はリンゴ愛好家だということ。 現在、Primavera は、モビリティが当然であるインターネット世代をターゲットとしています。 そして、半世紀前にこの車に夢中になった人たちは今でもこの車に乗っています。 長年にわたり、Vespa は魅力的なブランドになりました。 オーナーの望む若々しいライフスタイルを演出する二輪車です。

魂を込めたデザインと可動性

新しいプリマベーラを見ていると、その形に伝統と現代性がどのように絡み合っているかを感じます。 そのシルエットは伝統的で、幅広のフェンダーが後部のエンジンを覆い、前部のフロントガードに流れ込み、大きなキャノピーを備えた伝統的なフラットハンドルバーで終わります。 ボディは新しく設計された鋼板プロファイルの上にあります。 Primavera には、50cc 125 ストロークと 150cc 125 ストロークの 2.750 つのエンジンが用意されています。 150 cc および 4.150 cc の CM および XNUMX ストローク エンジン。 「XNUMX つのバルブ」を参照してください。 このエンジンは経済的で環境に優しく、振動が少ない新しいデュアルフレーム取り付けシステムを備えた最新型です。 XNUMX立方メートルでは、XNUMXキロメートルあたり約XNUMXリットルしか水を飲まないとされています。 フィッティングはデジタルとアナログの最新の組み合わせで、スイッチはレトロな要素を備えたモダンなものです。 ヘルメットはシート下の（大きくなった）スペースに収納できます。 訪問後の記者会見では、工場が全面的に改修され、プリマベーラの生産ラインが近代化されたことが報告されました。 スクーターはロボットと従業員の手作業を組み合わせて作られています。 エンジンが異なるように、価格も異なります。 最も安価な XNUMX ストロークの価格は XNUMX ユーロ、最も高価な ABS と燃料噴射装置付きの XNUMX cc の価格は XNUMX ユーロです。 イタリア人は、プリマヴェロの所有者をさらに魅力的にするアクセサリーの完全なリストも提供しています。

バルセロナの運動の大釜で

ミラノでのワールド プレミアから 125 週間後、バルセロナのまだ暖かい春の混沌とし​​た通りを新型プリマベーラでドライブする機会がありました。 ダウンタウンのグループライドでは、Vespin 80cc は予想通りの反応を示します。 Primavera は加速時にアグレッシブではなく、時速約 150 キロメートルの高速道路では、信号の前で停止することは難しくありません。 ハンドルの振動はほとんど感じません。 よりシャープなスポーティーなドライビングに慣れているため、乗り心地はソフトに感じられます。少なくとも加速時には、よりシャープさが必要になります。 確かに、私は12 ccの車をテストしませんでした。おそらく、より鋭い「プッシュ」があると思われます。 消費も。 ベスパは、私たちが「ミリ単位で」運転する狭い道を乗り越えたときに真価を発揮します。 スロベニア全体と同じくらい多くの人が住んでいるバルセロナのような大都市に住んでいたとしたら、間違いなくスクーターが公共交通機関の最初の選択肢になるでしょう。 ガウディの芸術と建築で有名なバルセロナでは、ベスパを選びます。 ご存知のように、今年の XNUMX 月のワールド デザイン デーに、彼のデザインは CNN の今世紀で最も成功した XNUMX の工業デザインの XNUMX つに選ばれました。

文：Primoz Jurman、写真：Milagro、Piaggio