ルノードッカーステップウェイの試乗
オフロードユーティリティバン-珍しいフォーマットですが、物事が増えて道路が悪化している夏の秋の終わりに特に適しています
夏は雨が降っていましたが、豊かでした。最初は、郊外の高速道路の道端にキノコ狩りが殺到し、夏の住民はリンゴ、ズッキーニ、ジャガイモを置く場所がありませんでした。 後輪にしゃがみ込んだ箱や箱を上に積んだ車は、この秋の兆候となった。 通常の価値観では、人々は自分の収穫物を運ぶのに適した車を購入しませんが、少なくとも年にXNUMX回、夏のシーズンの初めと終わりに、ルノー・ドッカーのかかとを羨ましく見ます。
意外に思われるかもしれませんが、今日、乗用車セグメントの最も明るい代表のように見えるのは、安価なB0プラットフォーム上の実用的なルノードッカーです。 特に青い色とステップウェイ構成では、実際、フランス車のトップエンドバージョンであり、汚れたガゼルとは関係なく、都市の状況でも非常に調和して見えることができます。
ドッカーは、頑丈なバンパーとタイトなフェンダーとドアパネルのおかげで、田舎でも同じように見えます。 このような保護により、ドッカーステップウェイは一般的にクロスオーバーと間違えられる可能性があり、内部からはまさにそのように見えます。 第一に、高い座席位置のため、そして第二に、地方の基準によるまともな運転性能のため。
ドライバーは、プライマーの粗さの側面を回避する方法を本当に考える必要はなく、背の高い草でバンパーを引っ掻かないでください。 車の資産は同じ190mmの最低地上高と、道路でのトラクションコントロールの点で微調整なしの最も単純な前輪駆動を持っていますが。 ボディワークを保護することに加えて、ドッカーステップウェイはエンジンクランクケースと燃料ラインの保護、より強力なオルタネーターと優れたインテリアトリムを備えています。
ドッカーステップウェイは乗客用バージョンにのみ存在し、ダーチャと農民のすべての要求に応えます。 800人がチャイルドシートに座っていても、XNUMX人は別々の後部座席に簡単に座ることができます。 また、頭上に確保されているスペースについて話すのも不便です。スペースが多すぎるため、不要なもののためにメザニンを設計するのが適切です。 トランクには荷物用の満員のキャビンがあり、XNUMXリットルもの容量があり、空の家庭用クローゼットと同じくらい簡単に処分できます。
建材、缶、板、家具、またはリンゴの入った悪名高い箱は、屋根の真下に積み重ねてここに積み込むことができます。 この配置では、客室をラゲッジコンパートメントから分離するグリルとある種のガラス保護のみが欠落しています。 どちらもブランドアクセサリーのカタログに載っていますが、実際のドライバーは手元の素材を無謀に使用しており、クリップは年にXNUMX回しか必要ないと主張しています。 そして無駄に-ブランドのアクセサリーは見栄えが良く、理想的には意図した席を占めます。
縁石重量1909kgの総質量の1384kgから差し引くと、Dockerの環境収容力は525 kgであることがわかり、そこから乗客の重量も取り除く必要があります。 これは、リンゴとジャガイモのためにXNUMXを少し超える量が残っていることを意味し、このすべての重量が正確に後車軸にかかることを理解する必要があります。
ルーフの下にステップウェイをロードすると、所有者は車が後輪にも座っており、ステアリングホイールへの反応がかなり遅く、速度で直線を維持していないことに気付くでしょう。 金属製のカーゴバンはより硬いですが、ステップウェイの場合、非常に悪路で乗客をかなり優しく運ぶことができる雑食性のサスペンションの快適さのための戦いで強制的な妥協があります。
理想的な世界では、乗客を降ろし、XNUMX列目のシートを取り外し、荷物をより均等に分散させる価値がありますが、実際には、車の所有者は荷物の上XNUMX分のXNUMXを取り外して、荷物が落ちないようにします。乗客の頭、または道路の運と均一性に依存して、まっすぐ進むでしょう。 ドッカーはこれに耐えることができます-サスペンションの故障は起こらず、ディーゼルエンジンはXNUMXトンの重量の違いにほとんど気づきません。 急な上り坂でもう少しひどく鳴らない限り。
パスポートによると、空のドッカーステップウェイは控えめな13,9秒で「1,5」を獲得していますが、問題は、90リットルの容量を持つ5リットルのディーゼルエンジンを駆動することです。 と。 明確な1,6速の「メカニズム」と組み合わせると、簡単で快適ですが、小川での運転は他の誰よりも悪くなることはありません。 市内では、ディーゼルは非常に便利であり、これは82馬力の弱いXNUMXガソリンエンジンよりも間違いなく正しいオプションです。
自動装置がないことを除けば、Stepwayバージョンには、ヒルスタートアシスト、タッチスクリーンメディアコンバイン、パーキングセンサー、バックミラーカメラなど、都市部のアメニティがほぼ完全に揃っています。 また、ディーゼル車は、ガソリン車の油圧式ではなく、市内で便利な電動パワーステアリングが特徴です。
運転席は高さ調節可能で、ハンドルはチルトのみ。 快適さの点では、ここを歩き回ることはできませんが、Stepwayバージョンは、そのデザインだけでなく、特別なツートンカラーのファブリック、ドライバー用のアームレスト、および後部座席。 サイドドアは簡単に横にスライドでき、リアソファは部分的に折りたたんだり、完全に取り出したりできます。つまり、大きなものを簡単にロードでき、洗練されすぎない、ほぼコンバーチブルのミニバンです。
理論的には、トランクの容量を3000リットルに増やすことができますが、カントリーカーの場合、これはすでに多すぎます。 理想的な操作オプションは、引き戸と後列でほぼ自由に動く能力に本当に満足している乗客と子供たちの存在を提供します。 自転車やスポーツ用品はこの会社にとって理想的な付属品であるはずですが、現実の世界では、トランクはリンゴやジャガイモと共有する必要があります。
安価なLadaLargus Crossは、Dokkerの代替品と見なすことができますが、VAZ車が民間業者の主力製品としての評判がある場合、フランスの「ヒール」は、大家族、クリエイティブな人々、中小企業にとってより便利です。アスリート、ミュージシャン、農家。 多かれ少なかれ成功したこれらの人は、1ルーブルを与えることができるでしょう。 179人の乗客だけでなく大きな荷物も乗せることができる見栄えの良い車のために。
この現実の夏の別荘の収穫も適切ですが、それでもいつ停止するかを知る価値があります。 ドッカーステップウェイは、主に大容量の乗用車であり、市場のトラックではありません。 他の何百台もの過負荷の車とは異なり、箱や木枠が屋根まであっても見栄えがします。
編集者は、撮影の準備に協力してくれたVeselayaKorova農場の管理者に感謝します。
| 体型 | ユニバーサル |
| 寸法（長さ/幅/高さ）、mm | 4363/1751/1814 |
| ホイールベースmm | 2810 |
| 地上高、mm | 190 |
| 縁石重量、kg | 1384 |
| エンジン形式 | ディーゼル、R4 |
| 作業量、立方メートルCM | 1461 |
| パワー、馬力と。 rpmで | 90（3750） |
| 最大トルク、rpmでのNm | 200（1750） |
| トランスミッション、ドライブ | 5位MCP、フロント |
| 最高速度のkm / h | 162 |
| 100 km / h、sまでの加速 | 13,9 |
| 燃費、l（都市/高速道路/混合） | 5,5/4,9/5,1 |
| トランクボリューム、l | 800-3000 |
| からの価格、$。 | 15 457 |
