シリンダーヘッドシールを最良価格で見つけてください
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メーカーから入手できなくなった場合にスペアパーツを見つけるためのヒント、アドレス、推奨事項
スポーツカーカワサキZX6R636モデル2002の修復の佐賀：第13話
スペアパーツが 24 ～ 48 時間以内に入手できる日本ブランドのアフターサービスの真剣さと熱意に大きな自信を持っていた私は、カワサキ zx6r のシリンダーヘッドを取り外すときに「小さい」部分を確認しませんでした。完全修復。 とても小さなこと…細部。 エンジンに手を入れる前に、重要な部品であるシリンダーヘッドのシールを確認しませんでした。 ああ、c#n... そして、バルブのカルミネーションが除去され、シリンダーヘッドを閉じることができますが、シールはありません。
それにもかかわらず、私たちの 6 ZX636-R 2002 では、オリジナルのシリンダー ヘッド シールがディーラーから注文できなくなっていることがわかりました。単に生産が停止されているだけです。 「より良い」はさらに大きく、ヨーロッパには在庫がありません。 結果？ カワサキのシリンダー ヘッド シールに 50 ユーロを費やす代わりに、納期を完全に制御できないサードパーティの施設でほぼ 100 ユーロを支払う必要があります。 悪いニュース！ メーカーの方が常に高価だなんて誰が言ったのでしょう？
私は、Bihr で Athena を通じて通常利用できる、適応性のあるものに戻ろうとしています。 理論的には、これが言葉です。 繰り返しますが、「公式サプライヤー」とみなされるもので個別に入手することはできません。
シリンダーヘッドシールの注文: ネットワークを見る
eBayで見つけて注文しました。 私は必要な予防措置と措置をすべて講じ、販売者に連絡してすべてを隠しました。 フランス語 本文中。 彼は私にすべての保険を掛けてくれて、もちろん速達も含めて 90 ユーロというかなりの金額を差し引いてくれます。 おお。 彼は一週間以内にイギリスから到着するはずです。
覚えておいてください: 分解を始める前に、すべてのスペアパーツがあることを確認してください。
シリンダー ヘッド シールを注文するときに押されたクイック リリーフの「卵」に私は気が狂いました。3 週間待っても (理論的には最大 5 日、注文時に特急送料を支払った場合)、印刷も返品もされません。 売り手は単に取引をキャンセルします。売り手は部品を持っていなかったので、約束を守ることができませんでした。 しかし、彼は何も問題はなく、持っており、私に送ってくれると保証してくれました。 評価が低く、後で衝突し、再び正方形に戻ります。 私は途方もない時間をロスしてしまったので、時は金なりという格言をすぐに試してみるつもりです。 ああ、激怒。
私たちは eBay を忘れ、売り手を奨励し、エキゾチックなソリューションを提供しました。私はコンクリートと金庫に戻り、情報源の部屋を目指しました。 私は、通常はイタリアの Bihr によって販売されているエンジン シール修理キットのサプライヤーに相談します。 Bihr は依然として小売販売を行っていません。Athena は言うまでもなく、問題なく非常に手頃な価格で販売していますが、それでも約 15 日間待たされます。 私の経験によると、なぜだかわかりませんが、イタリア人は時間を厳守するか、期待される真面目さは常にこの XNUMX つです。 何をするか？ 私は掘り続けています、それはいつでも私の失望した希望と、万が一の場合に備えて自転車にとって良い穴を作ることができます...
シリンダーヘッドシール製作：カスタムメイド
絶対に手に入れなければなりません！ 私は自分の歩みに沿って (私はマルチタスク派です)、シリンダー ヘッド ジョイントを再現できる技術者を見つけて電話で連絡します。 それらはオリジナルのもの (幸運なことに私が保管していたもの) をモデルにして作られており、厚さを変更することができます。 彼らは、エンジン圧縮（競争力）を高めるために必要に応じて圧縮を下げることさえ提案しています。 これらのシールがどこにも見つからない場合や、急いでいない場合に最適です。 それは私には関係ありません。 一方、そのうちのXNUMX人は元の厚さを尋ねてきましたが、私は答えられませんでした。 たとえ顧客サービスや技術サービスが優れていたとしても、Kawasaki France に電話した場合、どのように答えられるかわかりません。
私が発見したこのノウハウのさらに良い点は、「Aprotec」（プロ カタログ内のアドレス）が、カスタム パーツの製造に関するその機能の範囲について、文字通りハッタリをかけてくれるということです。 シール、ピストン、カムシャフト、バルブ、ジャケット、セグメント、ブッシュ、コネクティングロッド、古いレストア業者にとっては奇跡のようなものです。 これは、頭の片隅に置いておくべきアドレス、またはフランス語圏のモーターサイクル界で最も文書化された場所です。
カスタムシリンダーヘッドシールは、正しく行う限り良いものです。 そうしないと、間違いなくトラブルの原因となり、ブロックが弱くなる可能性があります。 価格はまだ未定です。すべて込みで約 150 ユーロですが、待つ必要があります。 必要な HS スタンプを発送してから、新しいスタンプを作成して返送されるまで、軽く 1 ～ 2 週間かかります。 あとは決断を下すだけです。 繰り返しますが、経済的な議論とオートバイの将来の使用が優先されます。 信頼性と同じように。 言うまでもなく、メーターは一般参加のガレージで動作し、私の場所では月あたり150ユーロ以上です。
評価
詳細は次のとおりです。料金の範囲は、送料を除く約 60 ユーロから、*Athena*、カスタム印刷の場合は 100/150 ユーロまたは 200 ユーロ以上です。 Bihr の Web サイトを見ると、6 ZX636 R 2002 の高エンジン、低エンジン、およびエンジン全体の完全なシール キャップが示されています。 一方で、価格は上昇しており、サプライヤーによって異なりますが、320 ユーロからほぼ 500 ユーロの範囲です。
しかしながら、この件は、たとえその内容が詳細に説明されていないとしても、エンジンが完全に再現される可能性、さらにはそれ以上の可能性をもたらします。 私が見たところ、ノックダウンされたクランクケースシールなども提供されています。 他にも、巻き上げに必要な排気ラインシール、点火プラグシャフトシール、汚れ、さらにはエンジンシールの低下なども考えられます。 ボーナス？ このサプライヤーではいつものように、パッケージは入手可能であり、翌日には入手可能です（午後16時までに注文した場合）。 ブローニュ ビヤンクールにある私のオートバイ用品とアクセサリーの店 Accessoirement での注文。
さらに良いことに、私は彼らと一緒に仕事をしており、彼らのことを長い間知っているため、特別割引を受けることができます (忠誠心は報われます!)。 かなりの割引があり、大幅な節約が可能です。 とても大きい。 大変感謝し、注文が完了して安堵のため息をつきました。 幸運にも戻ってきますか？ ほぼそうなりますが、長くは続きません。
そのとき、私は変わったと思うのです。コストが高すぎるのです。 より良い成果を上げ、野心に向かって一歩前進するよう後押ししてくれるものです。 どうぞ、ハイエンドエンジン用の完全なキットを注文しています。 理論的には、このクラックには 300 ユーロ以上の価値がありますが、それには十分な理由があります。エンジンを再構築するために、すべて、すべてを持っています。 たとえそれを持っているとしても、私はそれを使います。 しかし、価格の点では非常に高価です。これは、自転車で走り回るためにすべてを含めた価格です。 この後、私の予算に深刻なダメージを与えることは間違いありません... 価値があると仮定します/クーデター。 それまでの間、エンジンを停止して次のステップに進むことを検討するかもしれません。 続きは金曜日に…
まとめ
リハビリテーションに関する今日の教訓: 損失を少なくするためには、より多くのお金を費やしたほうが良い場合もあります... 私は一定の割引を付けて注文します。それは、オートバイの部品や付属品を販売する店で働くのに役立つ場合があります。 誰に感謝を言えばいいでしょうか？ 「ありがとう社長、ありがとう社長。」
