ステアリングノイズの最も一般的な原因

車両が故障している場合、ハンドルを切るときに音がすることがあります。 これらの音を検出して認識し、それに応じて行動することは、さらなる損傷や安全上の問題を防ぐために重要です。

ステアリングシステム 車で

車両ステアリング システムは、車両を操舵して操舵するために前輪を回転させるシステムです。 ハンドルを介して、ドライバーは車輪を動かすことができます。

制御システムは車両のセキュリティシステムの主要な要素のXNUMXつであり、理想的には、住所は柔らかく、ドライバーに正確な触覚情報と安心感を提供する必要があります。

現在、パワーステアリングには、油圧、電気油圧、電気のXNUMXつのタイプがあります。

ステアリングの不具合は通常、特定のコンポーネントの摩耗、油圧の故障、または外部要因に関連しています。

制御システムが誤作動したり、正しく作動しない場合、一連のステアリングノイズが発生し、誤作動の種類を明確に示すことがあります。

最も特徴的な ハンドルを切るときの騒音とその原因

ステアリングノイズの検出と排除は、プロのワークショップであっても困難な場合があります。 以下は、ステアリングホイールを回したときの最も一般的なノイズと、考えられる原因とその原因となる誤動作です。

1. ハンドルを切るとうなる。 この影響は、液体のレベルが低すぎることが原因である可能性があります。 ポンプは、油圧システムを加圧する役割を担うコンポーネントです。 回路内に十分な液体がない場合、通常、ポンプは気泡を生成し、内部にあるギアのセットは作動時にパチパチという音を立てます。
   ステアリングホイールを回すときのこのノイズは、トラックの締め付けが不足しているためにポンプに空気が入ったときにも発生する可能性があります（損傷、亀裂など）。
2. ハンドルを切るときにクリックします。 クリック音はエアバッグによるものです。 この場合、電子的な問題（たとえば、ステアリングアングルセンサーの問題）に気づきます。
3. ハンドルを切ったときの振動。 ステアリングホイールから小さな振動が伝わり、ステアリングホイールを操作するために通常より多くの労力が必要な場合は、ステアリングポンプまたはショックアブソーバーの破損が原因である可能性があります。 この状況では、ステアリングホイールを回すときに精度が不足します。
4. ステアリングノック。 ノッキングがあり、その結果、ハンドルを切ったときにノイズが発生する場合は、横方向レバーのサポート状態が悪い可能性があります。
5. ハンドルを切るときにクランチ。 ボールの問題により、取り扱いが不十分になる可能性があります。 これにより、ステアリングホイールを回したときにクランチ音が発生することがあります。 加えて、この状況は運転者に車両の方向の正確さの欠如の感覚を与え、車両を修正することを強いる。
6. ハンドルを切ったときのパチパチという音。 箱の中にひび割れの可能性があります。 これらのステアリングノイズは通常、インナーシールの摩耗によるものです。
7. 左右のハンドルを押すとききしむ。 車軸またはCVジョイントの状態が悪いことが原因かもしれません。
8. ハンドルを切るときのハム。 ステアリングホイールを回すと、フロントショックアブソーバーから音がすることがあります。 この状況は、前輪のショックアブソーバーカップに異常がある可能性を示しています。
9. 回転時の異音。 曲がるとき、特定のノイズが聞こえます。 このノイズは、しばしば非対称のタイヤ摩耗によって引き起こされます。
10. ハンドルを切るときの摩擦。 パネルに取り付けられたガスケットに適切な潤滑剤が含まれていないため、ステアリングホイールを回すときに摩擦が発生することがあります。
11. ハンドルを切ったときの異音。 オリジナルのブッシュではありません。
12. ハンドルを押すとノックします。 ハンドルを両方向に押すと、異音が発生する可能性があります。 これは、ステアリングホイールの後ろにある保護カバーの故障によって発生します。

提言

ステアリングノイズを回避するための最も重要なヒントのいくつか：

• 必要に応じて、ステアリング液量を確認し、修正します。 液体を充填するときは、製造元の推奨事項に従って、異物が回路に侵入するのを防ぐために、清潔であることを確認することをお勧めします。
• チェーンに沿って漏れがないか確認します。 スイッチング素子の表面の接合点には特に注意が必要です。
• ステアリングコンポーネント（スリーブベアリング、フライホイール、アクスルシャフト、ローラーなど）の監視と潤滑。

騒音の多くは、車両の安全性に直接関係しています。 交通安全の向上は非常に重要であるため、メーカーが推奨する予防保守のタイミングとスケジュールを遵守することは非常に重要です。

質問と回答：

ハンドルを切ったときの音は？ 診断を行う必要があります。 この影響は、ステアリングラックの誤動作（ギアペアの摩耗）またはステアリングチップの摩耗（ロッドとの摩擦）が原因である可能性があります。

ハンドルを回すと何がノックできますか？ ステアリングチップ、スラストベアリング、パワーステアリングの故障が摩耗している。 動作中、CVジョイントおよびその他のシャーシ要素からノックが発生します。