パッシブセーフティシステムの現在と未来
道路上の車両から運転するときの主な条件のXNUMXつは、事故発生時のリスクを最小限に抑えることです。 これはまさにパッシブセーフティシステムの役割です。 次に、これらのシステムが何であるか、どのシステムが最も一般的で、業界がこの分野でどの方向に発展しているかを見ていきます。
パッシブセーフティシステムとは何ですか？
車の安全はアクティブおよびパッシブセーフティシステムに依存しています。 XNUMXつ目は、事故の防止を目的とした要素、つまり技術的な進歩です。 たとえば、ブレーキやヘッドライトの改善。
彼らにとって、受動的安全システムは、事故後の影響を最小限に抑えることを目的とするものです。 最も有名な例はシートベルトやエアバッグですが、実際にはもっとたくさんあります。
パッシブセーフティシステム
シートベルトは、自動車に搭載された最初のパッシブセーフティシステムの544つでした。 50年代後半にボルボPV45によって最初に設置されました。 今日、ベルトはどの車にもなくてはならない装備です。 DGTにもよりますが、ベルトは道路で最も多くの命を救う要素であり、死亡者をXNUMX％削減します。
もう 1971 つの受動的安全システムは、エアバッグとしてよく知られています。車のこの要素は 10 年にメルセデス・ベンツによって特許を取得しましたが、わずか 126 年後にメルセデス・ベンツ S クラス WXNUMX に搭載されました。エアバッグは、衝突後数ミリ秒以内に膨張する空気の袋で、ハンドル、ダッシュボード、または車の側面との衝突を防ぎます。
時が経つにつれて、自動車メーカーの武器に追加の受動的安全要素が追加されました。 たとえば、子供の拘束。 これらは、アンカレッジ（ISOFIX）を使用してチャイルドとシートに取り付けられた追加のシートをサポートし、衝撃後にチャイルドが前方に投げ出されるリスクを排除するシステムです。
最後はヘッドレストです。 この要素は、むち打ちによる損傷を防ぐために不可欠です。 必須ではありませんが、非常に望ましいものです。 ほとんどの車は前席に設置されていますが、後席に設置されている車種もあります。
パッシブセーフティシステムの進化
最近、パッシブセーフティシステムが大幅に改善されました。 たとえば、衝撃を吸収する身体構造。 これらのボディは、事故後の歩行者へのダメージを軽減するように設計されています。
パッシブセーフティシステムの仕事のもう一つの重要な側面は、事故の直後にレスキュークラブに電話をかけることを可能にし、それによって待ち時間を減らすことを可能にするECallシステムです。 救急サービスの応答時間は、命を救うために重要である可能性があることを覚えておく必要があります。
さらに、今日では多くの車に特別な噴射システムが装備されています。この画期的な技術により、事故後にエンジンポンプと燃料タンクを隔離することができ、火災の危険性が軽減されます。
つまり、パッシブセーフティシステムは、交通安全のリスクを最小限に抑えるための鍵です。 また、運転中は責任を負うことが不可欠であることを忘れないでください。
