ブレーキシステムをブリードすることを忘れないでください
車の運転中に、時々新しいブレーキディスクまたはパッドのセットを購入することを余儀なくされます。 また、ブレーキシステムの技術的な状態に漏れがないかチェックし、ブレーキフルードの品質をチェックすることも価値があります。
ブレーキフルードはXNUMX年ごとにチェックする必要があります。 したがって、ブレーキシステムのコンポーネントを交換することは、ブレーキシステムをチェックし、必要に応じて交換するための最良の機会です。 ブレーキシステム内の空気と水は、安全上の大きな危険です。
ブレーキシステムの空気はどこにありますか？ たとえば、ブレーキシステムのコンポーネントを交換した後に残った水分含有量の高い古いブレーキフルードの蒸気、またはブレーキシステムのコンポーネントの漏れや損傷が原因です。 システムの交換とブリーディングは、適切なサービス設備を備えたワークショップで実施し、環境に有害な物質である古いブレーキフルードを確実に廃棄する必要があります。
異なるブレーキフルードを混ぜてはいけません。 また、交換しないでください。 システムに DOT 3 流体があった場合、DOT 4 または DOT 5 を使用すると、システムのゴム要素が損傷または溶解する可能性があると、ビエルスコの Auto-Boss のテクニカル ディレクターである Marek Godziska 氏はアドバイスしています。
ブレーキシステムを効果的にブリードする方法は？ 「ブレーキのエア抜きはとても簡単です。 ただし、自分のスキルが十分かどうかわからない場合は、整備士に任せましょう。 自分でこのプロセスを実行するのに十分強いと感じたら、指示に厳密に固執しましょう. 空気が放出されるとき、タンクは液体で満たされている必要があり、正しい空気放出シーケンスを確保する必要があります。 ベントバルブにさびや汚れがないかチェックしましょう。 その場合は、開ける前にブラシで掃除し、錆取り剤をスプレーしてください。 バルブを開いた後、気泡が見えて液が透明になるまで、ブレーキ液が流れ出ます。 非 ABS 車両では、ブレーキ ポンプから最も遠いホイール (通常は右後輪) から始めます。 次に、左リア、右フロント、左フロントを扱います。 ABS付きの車両では、マスターシリンダーから出血が始まります。 ブレーキ液を交換するための特別な装置がない場合は、XNUMX 人目の人の助けが必要になります」と Godzeszka 氏は説明します。
