火花が出ない
時 火花が出ない もちろん、車を始動することは決してありません。そのような状況では、まず、点火システムを確認する必要があります。
自動車のイグニッション システムは、その動作において重要な役割を果たします。 他の多くの誤動作により、車が自力でサービスステーションに配達される可能性がある場合、点火に問題がある場合、内燃エンジンをまったく始動できない可能性はほとんどありません。
火花の確認方法
スパークプラグの火花を確認するには、いくつかの方法があります。
- 地面を確認します (ろうそくの本体が内燃エンジンに押し付けられ、スターターによって回転中に火花が分析されます)。
- マルチメーターで点火プラグをチェックします（点火プラグの故障を判断できます）。
- 圧電素子を利用したテスターによる診断（検査原理はアースブレークダウン法に似ており、火花の有無を判定し、主に燃料噴射車に使用されます）。
火花が出ない主な原因
- スパークプラグの問題（浸水または不良）。
- 高圧線の断線または接触の喪失。
- 理由はクランクシャフトセンサーです（マルチメーターでの確認が必要です）。
- 点火モジュールの故障;
- 点火コイルの故障。
- スイッチの問題。
- ディストリビューターの故障（接点の焼損、クリアランスの喪失）;
- アース線の接触不良。
- パソコンの故障や不具合。
スパークインジェクターなし
Рекомендуется применять разрядник, для того что-бы понять на каком этапе нет искры на свечах (нет с распределителя, нет с катушки или уже именно с самой свечи). В случае отсутствия искры одновременно во всех цилиндрах, виновников может быть несколько:
- コントローラ;
- モジュール全体。
- コイルとかセンターワイヤーとか。
もし コイルから火花が出ない 発火、原因はいろいろなところに隠れている可能性があります。 まず第一に、絶縁体を壊すことなく完全な状態でなければならない高電圧外装線をチェックする必要があります。 それ以外の場合は、ワイヤを交換する必要があります。
火花が出ない、点火プラグを確認してください
問題が解決しない場合は、点火プラグを確認してください。 点火プラグの接点はきれいでなければなりません。 事実は、 火花が出ない、責任があるのはスパークプラグの汚れた接点かもしれません。 キャンドルを交換するのが最善ですが、接点をきれいにすることもできます。 ただし、キャンドルを交換する前に、放電がキャンドル自体に到達しているかどうかを確認してください。 これを行うには、スパーク プラグ ワイヤーを取り外し、0,5 cm の距離で車体に持ってきて、スターターを数回スクロールして、ワイヤーと車体の間に火花があるかどうかを確認します。 火花はわずかに青みがかった白である必要があります。 存在しないか存在するが、色合いが異なる場合、ろうそくは正常であり、問題は車の点火システムの心臓部であるコイルにあると言えます。
イグニッションコイルの火花チェック方法
コイルが完全に機能していることを確認するには、コイルから出ているディストリビューター ブレーカーからワイヤーを引き抜きます。 ろうそくのワイヤーと同じテストが実行されます。つまり、ワイヤーを0,5 cmの距離に持ってきて、スターターをスクロールします。 これで、結果に関係なく、故障の原因について正確に話すことができます。
イグニッションコイルの点検
最初のケースでは、ディストリビュータブレーカーの接点の酸化や絶縁損傷をチェックし、ローターの保守性もチェックする必要があります。 火花が出ない場合はローターを交換する必要があります。
点火コイルの検査には、巻線の完全性の物理的な損傷や、コイルの短絡を示す焼け箇所の検査も含まれます。 このような場合、コイルを修理または交換する必要があります。
確認後、車内でそれが理解できた場合 火花は出るけど始動しない その場合、イグニッションスイッチの交換が必要になる場合があります。
