試乗日産ノート1.2アセンタ80馬力- 路上実技試験

La 日産ノート ノー ピッコラ 他の人として。 細長いプラットフォーム上に構築されています マイクラ そして、そのボディワークのおかげで、ミニバンは子供を持つカップルにとって理想的な乗り物でもあります。 私たちの中で 路上実技試験 バージョンをテストする必要があります 代理店 装備 エンジン 1.2馬力のガソリンエンジン80、エンジンは田舎旅行にも適しています。

機能性

日本の「Bセグメント」の強みは間違いなく広さです：後部の乗客は\ uXNUMXb \ uXNUMXb脚と頭、そして トランク （325リッター、後部座席を折りたたむと2.012になります）は、若い家族のニーズを問題なく満たします。

汎用性をさらに高めるために 日産ノート 購入することをお勧めします ファミリーパック：550ユーロの費用とオファー、とりわけ、 引き出し式ソファ、後部にXNUMX番目のヘッドレスト、前部と後部にアームレスト。 説得力がない デコレーション：ダッシュボードに使用されているプラ​​スチックは硬く、「ビルド」セクションには、より高い評価を得ている「安価な」車があります。

快適さ

プロペラの存在にもかかわらず XNUMXつのシリンダー リトルジャパニーズはとても静かな車です。 ダンパーを柔らかくすることで、優れた快適性が保証されます。 高さ調節可能なシートで強化された運転席は、全体的に多くの要望を残していますが、直感的なコントロールを備えています。 パワフルで効率的 自動気候制御.

ドライビングプレジャー

La 日産ノート コードで旅行中に最高を示しています：低速 操舵 それは観光客の使用とレバーに適しています スピード 「幸せな」動きにとらわれがちです。 の エンジン 1.2馬力の80ガソリンエンジンおよび 110 Nm のトルク – にも適しています 初心者ドライバー – うまくやっていけます: 吸気するには、低回転域では非常に弾力性がありますが、活気を得るには 4.000 rpm まで待つ必要があります。 セグメントのパフォーマンスは平均的で、最高速度は 170 km/h、13,7 ～ 0 km/h までは 100 秒です。

セキュリティ

ノートに乗って、あなたは本当に保護された状態で旅行します：ABS、フロント、サイド、カーテンエアバッグ、ESP、トラクションコントロール、XNUMXつ星 衝突試験ユーロNCAP..。 もっと欲しい人は選ぶことができます テクノロジーの更新 （1.000ユーロ）：に加えて タッチナビゲーター 5,8インチ付属モニター周辺 （一連のカメラの助けを借りて、上から車のビューを復元します）、監視システムブラインドエリア、不本意な車線変更の警告と、後進時に障害物の接近を知らせる装置。

道路の行動は励みになり、私は ブレーキ、良好な停止距離を提供することができ、わずかにスポンジ状のペダルしかありません。 駐車は簡単ではありません 日産ノート カメラなし: 長さ 4,10 メートル - 小さなものには多く、曲がりくねったボディ形状により、サイズを認識するのが困難です。

経済

Il 価格 の 日産ノート1.2アセンタ 私たちの 路上実技試験 ミドルカテゴリー（15.300 euro）、しかし、一方で、標準パッケージは明らかに豊富です： 軽合金ホイール 15インチから、 自動気候制御、 フォグランプ、ステアリングホイールコントロール付きCDラジオe 続きを表示 そして高さ調節可能な運転席。

さて私は 消費 （主張21,7 km / l、すべての運転条件で15をはるかに超える）そして優れた Garanzia 100.000年またはXNUMXキロ。