低く、広く - 速く？ 車のサスペンションを下げるために知っておくべきことすべて！
ページ内容
80 年代に最初のチューニングの波がアメリカを席巻したとき、「車高を下げる」ことが魔法の公式でした。 サスペンションを下げるだけで、標準的なファミリーカー、安価なクーペ、さらにはバンやステーションワゴンがスポーツレーシングカーに変わったようです. しかし、車高を下げることは簡単ではないことがすぐに明らかになりました。
リハーサルは災いのもと
それはすぐに明らかです： スプリングのコイルを単純に切断することは禁止されています。 車高を下げるために自分でサスペンション スプリングを短くすることは、違法であるだけでなく、路上での車の安全性を損なうことにもなります。 .
より具体的に： 車は木にぶつかる可能性が高い . 警察が彼を事前に排除しておけば、多くの罪のない道路利用者と同様に、あなたも幸運です。
車を下げる：便利ですか、それとも実用的ですか？ あまり
車の外観を変更するだけでなく、 車を下げることの実用的な利点はほとんどありません . より速くもより経済的でもなく、彼はそうしません。 承認およびテスト済みのコンポーネントを使用して専門的に適合させることで、車両の重心が低くなるため、トラクションが向上する可能性があります。
そのため、カーブ走行時の車の揺れが少なくなります。 車高をわずかに下げると、ダイナミクスが向上します。 ただし、次のような他のコンポーネントも構成する必要があります。
-タイヤ
- ホイールディスク
-ブレーキ
- 本体への追加
したがって、車高を下げることは、慎重に計画および検討する必要がある全体的なコンセプトの一部です。 そうしないと、間違った決定が導かれます 不十分で不十分な解決策に .
欠陥を無視しないでください
潜る前に アドベンチャーチューニングサスペンション 、これはあなたの車の深い改造を意味することに注意する必要があります。 下向きの価格が高い:
- 車へのアクセスが不便
- サスペンションの減少
- 劣化したビュー
- 最低地上高
– 修理費用の増加
揺れるお尻と緊張した背骨で車に乗ることは、すべての人に適しているわけではありません . モデルによっては、ローダウンした車に乗り込むのはまったく不便です。 座るとすぐに、さらに不快感があなたを待っています： すべてのマンホールの蓋、くぼみ、すべての小石が運転手に感じられます . 背の低い車で長時間移動した後は、ほとんどの場合、背中の痛みは避けられません。
低く下ると、他の道路利用者の翼しか見えません。 あなたはほとんど明確な考えを持っていません . これにより、田舎道ではより速く移動できる場合がありますが、都市部ではさらに注意して運転する必要があります。
道路のすべての隆起は、それ自体が感じられるだけでなく、聞こえるようにもなります。 ローダウンするとエキゾーストパイプやオイルパンを破損する恐れがあります。 短いサスペンション ストラット 摩耗が早くなり、最終的には 大声でノック .
これはすべて、多くのコンポーネントの長寿命には貢献しません。 . 排気管の破損、触媒コンバーターの破損、ストラット ベアリングの摩耗、さらにはオイル パンの漏れなどは、車高が低すぎる車を運転する場合によくあることです。
専門知識がお手伝いします
サスペンションのチューニングは、必要な経験なしに行うと、うまくいかない可能性が高くなります。 したがって、この変更は常に 詳細なプロのアドバイス . 有能なセールス コンサルタントが、お客様の車両に最適なサスペンション ストラット、タイヤ、リムの適切な組み合わせを提供します。 常にアドバイスを考慮してください。 そうしないと、望ましい結果を達成せずにお金を失うだけであり、違法な車で終わる可能性さえあります . したがって、必要なすべての対策を考慮して、慎重にセットアップを計画することを強くお勧めします。
いろいろな下げ方
 | 車を下げるには、次の XNUMX つの方法があります。- コイルスプリングの短縮 — スポーツサスペンションの取り付け — 電子制御によるアダプティブサスペンションの取り付け |
安価で迅速: コイル スプリングの短縮
短いコイル スプリングは車高を下げるための安価なソリューションです . それらのインストールは合法で、比較的簡単です。 適切なツールを使用すれば、スポーツ コイル スプリングを自宅のガレージに取り付けることもできます。
気をつけて： 不適切なツールの使用によるコイル スプリングの破損は、重大な怪我や死亡につながる可能性があります。
不適切なツールで引っ張られたコイル スプリングは、破損したときに非常に大きな力を解放する可能性があります。
したがって、常に専門のコイル スプリング テンショナーを使用してください。
標準のコイルスプリングを承認された短いバージョンに交換するには、ダンパーを取り外す必要があります。 これが、この部分をチェックする理由です。 新しいスラストベアリングを取り付けることもお勧めします。 これらのコンポーネントは、車両が下がっているときに、より高い負荷を受けます。 新しいストラット ベアリングは、車高を下げた後も長持ちします。
交換後、車を再装備する必要があります . これは、適切な機器を備えたプロのガレージでのみ行うことができます。 車両を下げるためのコイル スプリング キットは、 300 euro.
十分な結果を得るためのパッケージ契約
もう少し多めに投資するつもりなら、 スポーツサスペンション - 正しい選択。 このサスペンションは、ショックアブソーバーとサスペンションストラットで構成されています。 . 原則として、これらのキットにはベアリングとその他の取り付けコンポーネントが含まれています。
スポーツ サスペンションの取り付けは、新しいショック ストラットの取り付けと同じくらい簡単です。 ここにも当てはまります: 常にプロのツールを使用し、必要な再調整をスキップしないでください。 .
日曜大工の吊り下げ作業には十分な資格が必要です . これは簡単に見えるかもしれません。 ただし、多くのことがうまくいかない可能性があります。 必要な知識や経験がない場合は、スポーツサスペンションの取り付けを専門家に依頼することをお勧めします。
ラグジュアリーバージョン：アダプティブサスペンション
アダプティブ サスペンションは、本来の乗り心地をほぼ維持しながら、最大限のスポーティさを実現します。 . これは、電子制御ショックアブソーバーのおかげで可能になりました。 ダンピングは調整可能で、電磁石と高感度のコントロール ユニットによりミリ秒単位で適用されます。
また、 アダプティブサスペンションは、ソフトまたはハードリバウンドの調整オプションを提供します .
ただし、変更されたアダプティブ サスペンションには代償が伴います。 少なくとも3ユーロかかります. ここでできることはほとんどありません。 取り付け、プログラミング、調整はプロのカーサービスの仕事です。
結論: 最適な結果を得るために推奨
車高を下げることはチューニングの不可欠な部分です . 1980 年代以降、多くのことが起こっており、安価なソリューションでも興味深い結果が得られます。 今日の控えめな車は、必ずしもハードバウンドするユーザーフレンドリーでない車に変換されるわけではありません。
ただし、車両を下げることは、考慮すべき一般的な一連の対策の一部です。 . コストと利益を慎重に検討した後にのみ、車両の引き下げを依頼する必要があります。
タイヤ、リム、ロアリング キット、ボディ キットと適切な塗装の最適な組み合わせのおかげで、あなたの車にふさわしい注目を集めることができます。 .
