新しいタイヤのマーキング。 質問と回答
一般的なトピック

新しいタイヤのマーキング。 質問と回答

26.05.2022 /

新しいタイヤのマーキング。 質問と回答 1 年 2021 月 2020 日以降、この日以降に市場に投入または製造されたタイヤには、欧州議会および欧州理事会の規則 740/XNUMX によって定められた新しいタイヤ マーキングを付ける必要があります。 これは実際には何を意味するのでしょうか? 以前のレーベルと比べて何が変わったのでしょうか？

  1. 新しい規則はいつ施行されますか?

1 年 2021 月 2020 日以降、この日以降に市場に投入または製造されたタイヤには、欧州議会および欧州理事会の規則 740/XNUMX によって定められた新しいタイヤ マーキングを付ける必要があります。

  1. 発効後はタイヤに新しいラベルが貼られるだけになるのでしょうか？

タイヤが 1 年 2021 月 30.04.2021 日より前に製造または市場に投入された場合は、いいえ。 その後、前の式に従ってマークする必要があり、XNUMX 年 XNUMX 月 XNUMX 日まで有効です。 以下の表は、新しいルールのタイムラインを示しています。


タイヤの製造日

タイヤが市場に発売された日

新しいレーベルの取り組み

EPREL データベースにデータを入力する義務

25.04.2020ことで

(26年2020週まで)

25.06.2020ことで

NO

NO

1.05.2021ことで

NO

NO

1.05.2021年XNUMX月XNUMX日以降

ターク

いいえ - 任意

25.06.2020年30.04.2021月27日から2020年17月2021日XNUMX日からXNUMX年XNUMX月XNUMX日まで（XNUMX年XNUMX週間～XNUMX年XNUMX週間）

1.05.2021ことで

NO

はい - 30.11.2021 年 XNUMX 月 XNUMX 日まで

1.05.2021年XNUMX月XNUMX日以降

ДА

はい - 30.11.2021 年 XNUMX 月 XNUMX 日まで

От1.05.2021

(18 年 2021 週間)

1.05.2021年XNUMX月XNUMX日以降

ДА

はい、市場に出す前に

  1. これらの変更の目的は何ですか?

目標は、客観的で信頼できる比較可能なタイヤ情報をエンドユーザーに提供することで、道路輸送の安全性、健康、経済性、環境効率を向上させ、燃費が良く、交通安全性が高く、騒音が少ないタイヤを選択できるようにすることです。 。

雪や氷の路面でのトラクションを表す新しいシンボルにより、エンド ユーザーは、中央および東ヨーロッパ諸国、北欧諸国、山岳地帯など、冬の厳しい条件が続く地域向けに特別に設計されたタイヤを見つけて購入しやすくなります。 地域。

ラベルが更新されたということは、環境への影響が少ないことも意味します。 その目標は、エンドユーザーがより経済的なタイヤを選択できるようにし、それによって COXNUMX 排出量を削減することです。2 車から環境へ。 騒音レベルに関する情報は、交通に伴う騒音公害を軽減するのに役立ちます。

  1. 以前のレーベルと比べて何が変わったのでしょうか？

新しいタイヤのマーキング。 質問と回答新しいラベルには次の内容が含まれます 同じXNUMXつの分類以前は、燃料効率、ウェットトラクション、騒音レベルに関連付けられていました。 ただし、ウェットグリップクラスと燃費クラスのバッジは変更されている。 デバイスタグのように見せる 家族 空のクラスは削除されており、スケールは A から E までです。。 この場合、デシベル レベルに応じた騒音クラスは、次の方法を使用して新しい方法で与えられます。 AからCまでのリットル.

新しいラベルには、増加を知らせる追加の絵文字が含まれています。 雪上でのタイヤのグリップ力 i/グリース 氷の上で （注：アイスグリップピクトグラムは乗用車用タイヤにのみ適用されます。）

追加した QRカードスキャンしてすぐにアクセスできます 欧州製品データベース (EPREL)から、製品情報シートとタイヤラベルをダウンロードできます。 タイヤ銘板の適用範囲が以下に拡大されます。 トラックやバスのタイヤもカバーします。、これまでは、マーケティングおよび技術的な宣伝資料に表示する必要があるのはラベル クラスのみでした。

  1. 新しいグリップ シンボルは雪上や氷上で何を意味しますか?

これらは、タイヤが特定の冬の条件で使用できることを示しています。 タイヤのモデルに応じて、ラベルには、これらのマークが存在しないこと、雪上でのトラクション マークのみの表示、氷上でのトラクション マークのみの表示、またはこれらのマークの両方が表示される場合があります。

  1. アイスグリップマークが付いているタイヤは、ポーランドの冬の状況に最適ですか?

いいえ、アイス グリップ シンボルだけでも、スカンジナビアとフィンランドの市場向けに設計されたタイヤを意味し、一般的な冬用タイヤよりもさらに柔らかいゴム配合物を使用し、極低温や長時間​​の氷雪路に適応します。 このようなタイヤは、約 0 度以上の温度（中央ヨーロッパの冬によく起こります）の乾燥した路面または濡れた路面で走行すると、グリップが低下し、制動距離が大幅に長くなり、騒音と燃料消費量が増加します。

  1. 新しいラベリング規則の対象となるのはどのタイヤカテゴリーですか?

乗用車、四輪駆動車、SUV、バン、小型トラック、トラック、バス用のタイヤ。

  1. どのような素材にラベルを貼るべきですか?

紙の遠隔販売オファー、特定の種類のタイヤの視覚的な広告、特定の種類のタイヤの技術的な広告資料。 タイヤの種類によってはラベルが付属していない場合がございます。

  1. 新しいラベルは通常の店舗や自動車ディーラーのどこで見つかりますか?

各タイヤに貼り付けられるか、同一のタイヤのバッチ (複数の数量) について話している場合は印刷された形式で送信されます。 販売されるタイヤが販売時にエンドユーザーの目に触れない場合、販売業者は販売前にタイヤラベルのコピーを提供する必要があります。

自動車ディーラーの場合、販売前に、購入者には、販売される車両と一緒に販売される、または販売される車両に取り付けられるタイヤに関する情報が記載されたラベルと、製品情報シートへのアクセスが提供されます。

参照：燃料を節約する方法は？

  1. オンライン ストアのどこで新しいラベルを見つけることができますか?

タイヤのラベルの画像は、タイヤの表示価格の隣に配置され、製品情報シートでアクセスできる必要があります。 ドロップダウン表示を使用して、特定のタイヤ タイプに対してラベルを使用できるようにすることができます。

  1. EU 市場で販売されているすべてのタイヤのラベルにはどこでアクセスできますか?

EPREL (ヨーロッパ製品データベース) データベース内。 このラベルの信頼性を確認するには、QR コードを入力するか、メーカーの Web サイトにアクセスします。Web サイトには、これらのタイヤの横に EPREL データベースへのリンクが掲載されています。 入力ラベルと一致する必要がある EPREL データベース内のデータ。

  1. タイヤのサプライヤーは印刷された製品情報シートを販売店に提供する必要がありますか?

いいえ、EPREL データベースにエントリを作成するだけで、そこからカードを印刷できます。

  1. ラベルは毎回ステッカーまたは印刷版にすべきでしょうか?

ラベルは印刷、ステッカー、または電子形式である場合がありますが、印刷/画面表示形式ではありません。

  1. 製品情報シートは常に印刷された形式でなければなりませんか?

いいえ、最終顧客が EPREL データベースまたは QR コードにアクセスできる場合、製品情報シートは電子形式である可能性があります。 そのようなアクセスがない場合、カードは物理的にアクセス可能である必要があります。

  1. ラベルは信頼できる情報源ですか?

はい、ラベル上のパラメータは市場監視当局、欧州委員会によってチェックされ、またタイヤメーカーによる検証テスト中にチェックされます。

  1. タイヤのテストとラベルの評価手順はどのようなものですか?

燃費、ウェットグリップ、外部騒音、スノーグリップのクラスは、UNECE（国連欧州経済委員会）規則 117 に定められた試験基準に従って割り当てられます。 氷上グリップについては、現時点では C1 タイヤ (乗用車、4xXNUMX、SUV) のみが ISO XNUMX 規格に基づいています。

  1. ドライバー固有のパラメーターはタイヤのラベルにのみ記載されていますか?

いいえ、これらはエネルギー効率、制動距離、快適性の観点からそれぞれ XNUMX つずつ選択されたパラメータにすぎません。 タイヤを購入するとき、意識の高いドライバーは、同じまたはよく似たサイズのタイヤのテストを参照し、乾燥した道路と雪上での制動距離 (冬用タイヤまたはオールシーズン タイヤの場合)、コーナリング グリップ、タイヤの性能なども比較する必要があります。ハイドロプレーニング耐性。

参照：新しいトヨタミライ。 水素自動車は運転中に空気を浄化します！

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