二輪車用の新しいダンプトレーラー

二輪車メーカーに加えて、機器メーカーもモンディアルに出展しています。 負荷保持の議論があるこれらのXNUMXつのオートバイダンプトレーラーに気づきました。

ご存じのように、オートバイ (またはスクーター) を輸送する際の重要な瞬間は積載です (こちらのハウツー ガイドをご覧ください)。 ほとんどのモーターサイクル トレーラーは積載量が非常に多いため、エンジンを使って持ち上げる際には傾斜路とモーターサイクルのサポートが必要です。 アンバランスや失速の場合、せいぜいバイクが XNUMX 回転倒するだけで、最悪の場合はライダーが転倒するだけでなく、バ​​イクがドライバーを転倒させた場合でも、操作は危険です。したがって、常連のお客様や訓練経験のあるパイロット向けですが、特に GT やハーレーダビッドソンなどの大型オートバイの場合、初心者や女性にとってはデリケートな場合があります。

これにより、一部のメーカーが長年にわたって傾斜可能なオートバイトレーラーを開発してきた問題が軽減されるはずです。これにより、積載しきい値が地面の高さに下がり、オートバイが追いつかずに横に倒れるリスクが大幅に制限されます。 今年のモンディアルポルトドベルサイユでは、XNUMXつのモデルのダンプカートレーラーが展示されています。

  

二輪車運搬用傾斜トレーラー「Carrosserie de la France」

ここで紹介しているトレーラーは、オートバイをトレーラーに積み込むという問題を永遠に解決したいと考えていた XNUMX 代の男性によって設計されました。 Carrosserie de la France は、専門家向けのトレーラーとケーソンのメーカーでもあり、その特許を買い取り、このまだ名前のないトレーラーを工業生産に投入しました。

ここで採用されているシステムは過激です。最初にモーターサイクルをレールの上に置き、車輪をロックして直立させます。 固定後、手動または電動ウインチを使用して、レールをフレームに個別に移動する必要があります。 操作は 100% 安全です (自転車をレールに乗せる場合を除く)。誰でもアクセスできます。 ペイロードは 315kg で、市場に出回っているほとんどのオートバイと互換性があります。 コインの反対側は、アセンブリがかさばり、手で扱うには重く (同等のサイズの従来のトレーラーの場合は約 184 kg に対して、空の状態で 100 kg)、高価であり、2 ユーロ (亜鉛メッキ) から 112 ユーロ (塗装) の範囲です。 ）。 ）。 2 インチの自動車スタイルのタイヤを装着したこの頑丈なダンプ トレーラーの安らぎの価格。 同社は別のリクライニング モデルを提供していることに注意してください。これは、わずかに重くなく、高価で、XNUMX つのホイール ロック (または靴、または当社のもの) を備えています。

Carrosserie de la France は、転倒式オートバイ トレーラーの販売代理店を探しており、交渉が進行中であり、前進しているようです。

オートバイトレーラー499kg | ボディフランス

宇野折りたたみ式二輪車トレーラー（作者：コシェ）

上で見ることができるように、オートバイの安全な積み込みが否定できない利点であるならば、このタイプのトレーラーのサイズはまた、駐車スペースが少ない人々を怖がらせることができます。 宇野トレーラーは妥協点を提供します。 その傾斜したプレートにより、負荷しきい値を地面に下げることができます。その後、モーターサイクルにエンジンを搭載し、前輪をシューに誘導します。 もちろん、上記のフラットローディングレールよりも危険ですが、それでも従来のトレーラーよりもはるかにシンプルで安全です。 さらに、このUnoトレーラーは、直立すると半分に折りたたまれるため、ガレージや屋根付き駐車場のスペースが大幅に制限されます。 そしてここで、このトレーラーの実用性には欠点があります。重量が大きく、ペイロードが140kgで空の360kgであり、価格が高い、つまり1ユーロです（「深刻な」標準モデルの価格は約780/600ユーロです）。

オートバイのトレーラーに関する限り、聖杯はまだ見つかっていませんが、XNUMXつのモデルは互いに近く、それぞれに独自の長所と短所があります。