新しい 2020 ホンダ ゴールド ウイング オートバイ プレビュー

新しい 2020 ホンダ ゴールド ウイング オートバイ プレビュー

ホンダ 新しいを提示します GL1800ゴールデンウィング2020、グランツーリスモの究極の表現を表現する大排気量クルーザー。 2018年モデルと比較して、サスペンションチューニング（ツアーバージョン）のアップデート、配電およびDCTトランスミッションパターンのほか、すべてのルートでの効率と快適性、およびすべてのペースでの敏捷性がさらに向上しています。 特に低速で。 機動。

ゴールデンウィング2020

GL1800ゴールドウイング2020は、イタリア市場で2つのモデルで販売されます。 ベースモデルのGL1800ゴールドウイングは、サイドシールドと標準のフロントガラスを備えています。 「GL1800ゴールドウイングツアー」と呼ばれるバージョンには、フロントアタッチメントと背の高いフロントガラスが含まれています。 どちらの場合も、6速マニュアルギアボックスと電動リバースを備えたバージョン、またはXNUMX速マニュアルギアボックスを備えたバージョンを選択できます。 デュアルクラッチDCT （デュアルクラッチトランスミッション）7速と歩行者の前進/後進機能付き。 ツアーモデルの場合、DCTバージョンにもエアバッグが装備されています。 なめらかな空力フェアリングは、ドライバーと助手席の周りに効率的に空気を送り、フロントガラスは電気的に調整可能で、シートは最大限の快適さを提供します。 Smart-Key、Apple CarPlay、Bluetooth接続などの機能により、使いやすさが向上します。

126馬力のXNUMX気筒

モーターとフレームは、ライディングポジションを改善し、コンパクトなバイクを作成するために共同開発されました。 フロントサスペンション周りにダブルガーダーアルミフレームを採用し、エンジンをさらに前進させます。 実際、前輪はより垂直な軌道で上下に動き、全体的な剛性が大幅に向上し、摩擦が大幅に減少するため、フロントアクスルの優れた制御と安定性が向上します。 126気筒水平対向エンジンは5.500馬力を発生します。 170rpmでおよび4.500rpmでXNUMXNm。. スロットル コントロール - スロットル バイ ワイヤ、4 つのライディング モード: TOUR、SPORT、ECON、RAIN。 写真は、HSTC (Honda Selectable Torque Control) トラクション コントロール システム、サスペンション調整、ABS を備えたコンバインド ブレーキ システム (D-CBS) のアクションによって完成されます。 ヒルスタートアシスト（HSA）とスタート＆ストップは、走る歓びをさらに高め、燃費を向上させます。

DCTギアボックスの新しい仕様

マニュアル トランスミッションは 6 速で、DCT デュアル クラッチ トランスミッションは 7 速で、クラッチの切断、シフト速度、トランスミッションのアップ/ダウン シフトが発生する rpm 範囲に関して、各ライディング モードに固有の設定を提供します。 DCT はまた、駐車操作を容易にするために低速前進および後進 (ウォークモード) 機能を提供します。 6速マニュアルトランスミッション付きバージョンには以下が含まれます 逆の 電気の。 最後に、選択した設定に応じて変化するさまざまな新しい色があります。