新しいメルセデスEQS450 +はバッテリー範囲のリーダーですか？ ドイツ：世界最高の電気自動車！
ドイツの会社 Auto Motor und Sport は、メルセデス EQS 450+ をテストした世界で最初の企業でした。電気技師は、すぐにテスラ モデル S を採用する予定です。これは、利用可能なバッテリー容量と充電あたりの航続距離の点でリーダーの王冠です。 週刊誌の代表は車に喜んでいました。
メルセデス EQS 450+ – オート モーター ウント スポーツ
ドイツの週刊誌はこれをいくらか詳細に説明しています。 技術データメルセデスEQS450 +..。 車が持っていることを思い出させます 電池 パワー 107,8 kWhバッテリーが暖かさを愛していることは、マルチメディアシステムが充電器を通るルートを設定するのに（遅いですが）優れていることを示唆しています。 その他の重要なパラメータ？ 長さ5,2メートル、ホイールベース3,2メートル、重量2,5トン、 245kWの電力 （333 km）i 後輪駆動、最高速度210 km / h、加速は6,2秒から100 km / hです。したがって、ジャーナリストはチェックします 可能な限り最大の範囲のバージョン （XNUMXつのエンジンを使用すると少なくなります）、利用できないため、すべてがそれについて知ることができるわけではありません。
回復の興味深い事実：車は電気で充電することができます。 CCS経由で最大200kW回復は最大186kWを回復できます。これは、-5 m / sの加速に相当します。2、加速の半分以上は重力と急ブレーキによるものです。 毎週のハイライトも 市場で最も低い抗力係数Cx0,2..。 テスト中の後輪駆動のバリエーションは実際には0,2を約束しますが、一方で、メルセデスのWebサイトでは、現在Cx580のメルセデスEQS4Maticのみが自慢できることを追加する必要があります。
メルセデス EQS 450+ - サロン。 画面に注意してください。これは、垂直画面を備えた機器の最も安価なオプションです。 より高価なものには、全幅のウィンドウと XNUMX つのディスプレイがあります。
車をテストしたアレクサンダー・ブロックは、静かな電気技師には決して入らなかったと言った。 彼の意見では テスラモデルSは少なくともXNUMX桁低い..。 しかし、最も重要なことはエネルギー効率が低く、 消費電力その 130 km / h - 15 から 16 kWh / 100 km。..。 レビューアは、ミュンヘン-ベルリンルートを平均速度104 km / h（110-120 km / hに設定されたクルーズコントロールに対応）で、平均燃料消費量で運転しました。 15,8 kWh / 100 km..。 638キロメートルを運転した後、車はまだ48キロメートル残っていたので、合計で以下をカバーすることができました。
- バッテリーが686に放電された状態で0キロメートル （メーカーの宣言：最大770 WLTPユニット）、
- バッテリーが617パーセントまで放電されたときの10キロメートル、
- 480-> 80パーセントモードで運転する場合は10キロメートル。
超高速充電器では、車はすることができました 300分で15キロメートルを回復平均充電電力が163kWだったからです。 Blochによって記述されたルートは、Gdynia-Krakow、Legnica-Bialystok、またはRzeszow-ZielonaGoraのルートとほぼ同等であると付け加えます。 テストされたメルセデスEQSには、他のメーカーからの直接の類似物はありません。 この車はFクラスに属しているため、Tesla ModelSまたはLucidAir（Eセグメント）よりもXNUMXセグメント大きくなっています。
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