車のエンジンのエアフィルター内のオイルは何によってわかりますか

車を手から購入するときは、チェックに最大限の注意を払う必要があります。 そして、外部の状態と内部が取得に役立つ可能性がある場合、一部のユニットの最も単純な「手動」診断の結果は、しばしば驚くべきものになります。 たとえば、エンジンに問題があると、エアフィルターにオイルが溜まる可能性があります。 AvtoVzglyadポータルは、彼らがどれほど深刻であるか、そして彼らが解雇されることができるかどうかを調べました。

走行距離の多い車のエアフィルターを覗くと、次のような写真が観察できることがあります。フィルターにはゴミや汚れ (これは正常です) だけでなく、明らかに油汚れが付着しています。 そして、これは明らかに特殊な含浸ではなく、何らかの理由でそのような奇妙な方法で爆発し始めた本物のモーターオイルです。

一部の運転手は、そのような車を購入するとき、問題に目をつぶって、一般に車が正常であるという事実によって自分の選択を正当化します。つまり、ボディは腐っておらず、内装はよく手入れされています。 では、本当に心配する必要はないのでしょうか？ 提起された質問に答えるために、まずエンジンからのオイルがどのようにしてエアフィルターに入るのかを理解しましょう。結局のところ、これはエンジン潤滑にとって自然な方法ではありません。

厳しいまたは長期間の運転、長い走行距離、頻繁なメンテナンス、低品質の燃料や潤滑油の使用は、燃焼室の著しい摩耗につながります。 エンジンはかなり汚れ、コンプレッションリングとオイルスクレーパーリングは磨耗し、オーナーはフィルター内のオイルを含む多くの問題に悩まされます。

最後のトラブルの原因の XNUMX つは、クランクケースの強制換気バルブの詰まりである可能性があります。 ゴミが詰まり、その後は油が詰まります。 問題を諦めてバルブを交換しないと、オイルはエンジンへの空気供給システムに流れ込み、エアフィルターに確実に付着します。 当然、バルブとフィルターの両方を交換する必要があります。

オイルリングの磨耗も問題になる可能性があります。 彼らの仕事は油膜の厚さを制御することです。 しかし、ほぼ同じになると隙間が大きくなり、必要以上に油が通過してしまうことになります。 排気ガスに青い煙が存在する場合も、リングに問題があることを示している可能性があります。

修理費用はエンジン、ピストン、リングなどの作業面の状態によって異なります。したがって、より正確な診断のためには、専門の管理者に連絡することをお勧めします。 修理代は当然高額です。

オイルチャンネルが汚れて詰まっていると、フィルターへのオイルの流入も引き起こされます。 さらに、プロセスは急速に進行し、フィルターエレメント上の油汚れは飛躍的に増加します。 これは、車が適切に監視されていなかったことを意味するため、憂慮すべきことです。 オイルもオイルフィルターも交換していませんし、おそらく何も変更していません。

過剰な圧力がかかると、オイルはクランクケースベンチレーションバルブからも絞り出され、再びフィルター上に戻ります。 この問題は、エンジンをフラッシングし、オイルとオイルフィルターを交換することで解決できます。

ご覧のとおり、エアフィルターのオイルは必ずしも困難で高価な修理になるわけではありません。 ただし、それが見つかった場合は、そのような車の販売者に連絡するかどうかを検討する価値があります。 結局のところ、他のコンポーネントやアセンブリも同じ状態になる可能性があります。 したがって、お金を手放す前に、診断のために車を運転することを躊躇しないでください。 この手順の所有者が拒否したことは、別の警鐘です。