中古クライスラー300Cレビュー：2005-2012
主流のセダンは伝統的に安定したスタイリングを持っており、群衆から目立たせたくない知識豊富な人々のために設計されています。 クライスラー300Cとは異なり、この大きなアメリカ車はあらゆる角度から注目を集めるように設計されており、「凶悪犯車」と呼ばれるのも不思議ではありません。
オズで300年目を迎えた今、大きなクライスラー2012Cは、300年2015月にまったく新しいモデルが登場し、ギャングが少なく、主流になりました。 この第XNUMX世代のXNUMXCは、XNUMX年XNUMX月に大幅な改造が行われ、いくつかの興味深い詳細が前もって追加されました。 明らかに、これはこの中古車機能ではカバーされません。
優れた形状の車にふさわしいように、多くの300C購入者は個人的なタッチを追加し、多くは超薄型タイヤを備えた巨大なホイールを装着しています。
クライスラーは、2005年2006月に最初のボートがここに到着したときにのみセダンを送ってくれました。 ブッチに見えるステーションワゴンはXNUMX年XNUMX月に到着し始め、すぐに普通ではないものとして、おそらくセダンよりもさらに歓迎されました。
オリジナルのクライスラー300Cは、慣れるまで運転するのが面倒な場合があります。 あなたは車の前から遠くに座って、大きなダッシュボードをのぞき、次に長いフードの小さなフロントガラスをのぞきます。 300Cのテールも遠く、セダンのトランクリッドは運転席からは見えません。 幸いなことに、リアパーキングセンサーは便利な支援を提供します。 2012C 300はよりよく考えられており、運転しやすいです。
彼らの種類のいくつかよりも伝統的なアメリカの柔らかさの痕跡がたくさんあります。
300Cには、大人XNUMX人が入る十分な脚、頭、肩のスペースがありますが、室内の容積は、自家製のコモドアーズやファルコンズほど良くありません。 後部座席の中央には大人用の十分な幅がありますが、トランスミッショントンネルは多くのスペースを占めます。
セダンの後部には、かさばるアイテムを収納するのにちょうどいい形の巨大なトランクがあります。 ただし、トランクの遠端に到達するために、リアウィンドウの下に長いセクションがあります。 後部座席の背もたれは折りたたむことができるので、長い荷物を運ぶことができます。 クライスラー300Cワゴンのラゲッジコンパートメントはかなり大きいですが、やはりフォードやホールデンほど良くはありません。
オーストラリアの300Cには、クライスラーが「国際的な」仕様の停止と呼ぶものがあります。 しかし、ここには、一部の人々が好むよりも多くの伝統的なアメリカの柔らかさの痕跡があります。 私道のテストで自分で試してみてください。 ソフトなセッティングの良い面は、ラフで準備の整ったオーストラリアのバックロードでも快適に乗れることです。 サスペンションの例外は、マッスルカーがセットアップされた300CSRT8です。
モデル300CV8ガソリンエンジンは、昔ながらの8バルブプッシュロッドですが、優れたシリンダーヘッド設計と最新の電子エンジン管理システムにより、良好に動作し続けます。 VXNUMXは、軽い作業中にXNUMXつのシリンダーを切断できます。 それは多くのパンチと音を生み出し、過度の喉の渇きを必要としません。
オリジナルの5.7CV300エンジンの8リッターでは不十分な場合は、6.1リッターのSRT（Sports＆Racing Technology）バージョンを選択してください。 より多くのパワーを得るだけでなく、運転の喜びをさらに高めるスポーティなシャーシも得られます。 新しい8SRT6.4では、2012Vエンジンの排気量が8リッターに増加しました。
SRTコアと呼ばれるより安価なSRTが2013年半ばに導入されました。 それはスポーティーな特徴を保持しますが、革の代わりに布のトリムを持っています。 10,000個ではなくXNUMX個のスピーカーを備えたベースオーディオシステム。 アダプティブではなく標準のクルーズコントロールです。 標準の非適応型サスペンションダンピング。 新しいコア価格は、フルSRTからXNUMXドル引き下げられており、お買い得です。
時計の大きな数字は、使用済みの300Cがリムジンの寿命を生きてきたことを示している可能性があります。
リムジンの所有者のように、パフォーマンスを低下させたい人のために、V6ターボディーゼルとV6ガソリンエンジンが提供されています。 時計の数字が大きい場合は、使用済みの300Cがリムジンの寿命を生きていることを示している可能性がありますが、通常、それらは賢明に運転され、指示に従って厳密に維持されています。
クライスラーはオーストラリアでかなりよく表されていますが、ほとんどのディーラーは都市部にあります。 クライスラーはしばらくの間メルセデスベンツと関係がありましたが、現在はフィアットによって管理されています。 いくつかの販売店では、ヨーロッパのブランドの技術的知識にクロスオーバーを見つけることができます。
Chrysler 300Cの部品は、コモドアーズやファルコンよりも高価ですが、それほど高くはありません。
これらの大型車両は、ボンネットの下に十分なスペースがあるため、操作が簡単です。 シンプルなレイアウトとコンポーネントのおかげで、アマチュアのメカニックはかなり多くの作業を行うことができます。
手頃な価格の保険。 SRT8の料金を少し高くする企業もありますが、これらのスポーティなオプションには企業ごとに大きな違いがあります。 買い物をしますが、より低いプレミアムを選択する前に、必ず細字を読んでください。
何を探すか
後部座席とトランクに摩耗の多い車を探します。これはレンタカーの兆候である可能性があります。
タイヤの不均一な摩耗は、ハードドライブの兆候である可能性が高く、燃え尽き症候群やドーナツでさえある可能性があります。 後輪のアーチにゴムの痕跡がないか確認してください。
それらの多くは美しい巡洋艦としてのみ使用されていますが、それは頻繁に使用されている可能性があるため、最大に調整されているクライスラー300Cに注意してください。
下げられたサスペンションおよび/または特大のホイールは、クライスラー300が縁石でクランチしたり、スピードバンプに沈んだりする原因となった可能性があります。 よくわからない場合は、専門家に車をリフトに乗せるよう依頼してください。
緊急修理を探してください。色と完全に一致しない塗料と粗い表面が最も簡単に見つけることができます。 少しでも疑問がある場合は、専門家に電話するか、一歩下がって別の専門家を見つけてください。 最近市場に出回っているのはかなりの数です。
エンジンが簡単に始動することを確認してください。 V8はわずかに不均一なアイドル状態になります-いいですね！ –ただし、V6ガソリンまたはディーゼルエンジンが不均一に動作する場合、問題が発生する可能性があります。
