200万里の長城X2012レビュー

万里の長城は、この国で20,000台以上の車両を販売する予定であり、その多くはX200 /240SUVでした。 価格で売れていますが、今では中国の中型SUVにおすすめするものがたくさんあります。

VALUE

それでもバーゲン価格で、同じサイズの車と比較して最大10,000ドルになることが多いので、新しいパワートレインはX200にはるかに魅力的で、魅力的な28,990ドルから始まります。

これは、オンデマンドXNUMXWD、XNUMXつ星のクラッシュ評価、革、合金ホイール、気候制御、エアコン、Bluetooth電話、フロントおよびリアディスクブレーキ、パワーウィンドウとドアロック、レインセンサーを備えたXNUMX人乗りターボディーゼルSUVです。 ワイパー、自動ヘッドライト、その他のグッズ。 

日産エクストレイルのようなものの価格を同じレベルに上げると、あなたは良い席にいます。

テクノロジー

新しいアトラクションのリストのトップは、2.0速オートマチックトランスミッションと組み合わされた2.0リッターターボディーゼルエンジンの存在です。 エンジンは105リッターターボ310で、最大出力は1800 kW、トルクはXNUMX Nmで、後者はXNUMXrpmからです。 

主張されている燃料消費量は9.2kmあたり100リットルです。 240速オートマチックトランスミッションはシーケンシャルシフトモードを提供し、ドライブは主に前輪を介して行われ、必要に応じて後車軸が噛み合います。 最初のX2.4は、マニュアルトランスミッションを備えたXNUMXリッターガソリンエンジンを搭載しており、問題はありませんでした。 

ディーゼル車は、X200をブランドの未知の領域に持ち込むため、万里の長城のゲームチェンジャーです。 今では競合他社のドアをノックし、ターボディーゼル経済と強力なミッドレンジスロットルレスポンス、そして優れた（韓国の）オートマチックを運転する快適さと滑らかさを提供しています。 

また、滑りやすい状況になった場合に備えて、4WDロックアウトを備えたオンデマンド全輪駆動を備えています。

運転

X200は、万里の長城X240 / 200 uteと同じラダーシャーシ上に構築されていますが、道路を運転していることに気付くことはありません。 SUVは、はるかに準拠した乗り心地、低いノイズレベル、およびuteよりも優れた感触を備えています。 

ステアリングが本来あるべき位置になく、アクセルを踏むと多少の遅れが生じるので、邪魔にならないように押すのがベストです。 エンジンはいくつかほど完璧ではありませんが、一度起動して実行すると、煩わしいことはありません。 

インテリアは競合他社ほど洗練されていませんが、機能的で、ダッシュボードのコントロールは使いやすいです。 床下には、広々とした（拡張可能な）カーゴコンパートメントとフルサイズのスペアタイヤがあります。 

新しいX200の外観は、初代よりも気に入っており、日本のビルドプレートを備えたものにほぼ匹敵します。 数週間前に運転したディーゼルV200のように、この新しい万里の長城は多くの点で以前の車からの大きな一歩です。 

合計

より良い乗り心地、より良い見た目、より良い乗り心地、より良い造り。 そして、uteのように、それはその日本（そしてヨーロッパ）の競争相手との完全な対立からそう遠くはありません。 万里の長城が超競争力のある価格を維持できることを期待しましょう。

万里の長城X200ディーゼル

コスト： ホイールあたり28,990ドル。

保証： 3年、100,000 km

渇き： 9.2 l / 100 km; CO2 209 g / km

事故の評価： 4つ星（このモデルはANCAPによってテストされていません。安全性評価は万里の長城X240 ANCAP評価に基づいています） 

設備：2 エアバッグ、ABS、EBD

エンジン： 4気筒2.0リッターターボディーゼル。 105 kW / 310 Nm

送信： 5速オートマチック。 シングルレンジの選択的全輪駆動、オンデマンドのトルクを備えた全輪駆動。

ボディ： 4ドアSUV、5席

全体の寸法： 長さ4649mm、幅1810mm、高さ1735mm、ホイールベース2700mm。

重量： 2550kg

タイヤ： 17インチアルミホイール