Haval H6レビュー
ページ内容
良い驚きと悪い驚きがあります。 たとえば、うんちを運転していて、ハンドルが外れたとき。 悪い驚き。 または、中型のチップを支払ったときに、鶏肉店が誤って大きなチップをくれたとき。 嬉しい驚きです。 HavalH6も私を驚かせました。 そして、それは大きなサプライズチップでそこにありました。
ご存知のように、Havalに期待したのは、長城汽車が所有する中国で非常に人気のあるブランドですが、運転やスタイリングに関しては、トヨタやマツダなどのブランドに追いつくことができません。 代わりに、彼らの強さは単にお金の価値であるように見えました。
サプライズ！ 新世代のH6は、コストパフォーマンスに優れているだけではありません。 それでも非常に良い価格ですが、見た目も素晴らしいです。 しかし、それは最大の驚きではありませんでした。
トヨタRAV4やマツダCX-5のような中型SUVを検討している場合は、ネットワークを拡張し、H6も検討することを強くお勧めします。 説明させてください。
| Haval H6 2021：プレミアム | |
|---|---|
| 安全性評価 | |
| エンジン形式 | 2.0リットルターボ |
| 燃料の種類 | プレミアム無鉛ガソリン |
| 燃料効率 | 9.8l / 100km |
| 着陸 | 5シート |
| の価格 | $20,300 |
そのデザインについて何か面白いことはありますか？ 8/10
この新世代のH6は信じられないほど美しく見えます。 私がそれを拾うために到着したとき、私の父はそれがポルシェであると思ったほどです。 しかし、お父さんは金色の裸の女性に支えられたガラスのコーヒーテーブルも持っていて、自動車のジャーナリズムは本当の仕事だと説明しているにもかかわらず、私は自動車販売店で働いていると彼は思っています。
この新世代のH6は信じられないほど美しく見えます。
かつて、彼は間違っていませんでした。 まあ、それはポルシェのようには見えませんが、テールゲートのLEDストリップがどのように点灯し、両側のテールライトに接続するかを考えると、彼の意味はわかります。
Havalは過去に低品質で未開発のように見えましたが、この新しいH6は反対のようです。
H6デザイナーが悪魔と何をしたのかはわかりませんが、このSUVを美しく見せるための角度はありません。 それは明るいですが、トップグリル、なめらかなヘッドライト、そして曲線美のリアエンドにぶつかる流れるようなプロファイルラインを超えていません。
Havalは過去に低品質で未開発のように見えましたが、この新しいH6は反対のようです。
ミニマリストのキャビンについても同じことが言えます。 これらの画面には、ボタンのダッシュボードをクリアする温度調節を除くほぼすべての機能が含まれています。
このキャブは、フローティングセンターコンソールとメタリックトリムを備えたプレミアムデザインが特徴です。 プレミアムからルクスに移動すると、レザーの張り地、レザーのステアリングホイールが追加され、ウルトラは12.3インチのマルチメディアディスプレイとパノラマのサンルーフでハイエンドの雰囲気を拡張します。
このキャブは、フローティングセンターコンソールとメタリックトリムを備えたプレミアムデザインが特徴です。
寸法に関しては、H6はほとんどの中型SUVよりも大きいが、大型SUVよりは小さい：端から端まで4653mm、幅1886mm、高さ1724mm。
H6はほとんどの中型SUVよりも大きいが、大型SUVよりは小さい：端から端まで4653mm、幅1886mm、高さ1724mm。
Шестьцветовкузова：«ハミルトンホワイト»、«エアーズグレイ»、«バーガンディレッド»、«エナジーグリーン»、«サファイアブルー»и«ゴールデンブラック»。
室内空間はどれくらい実用的ですか？ 8/10
H6は中型SUVに十分な広さで、前部に大きくて広い座席があり、6列目には優れたレッグルームとヘッドルームがあります。 HXNUMXにはXNUMX列目がありませんが、XNUMX列目は余裕があるので残念です。
H6は、大きくて広いフロントシートを備えた中型SUVに適しています。
このクラスには600リットルの貨物容量で十分であり、内部ストレージも十分にあります。XNUMX列目にXNUMXつのカップホルダー、前にXNUMXつ、フローティングセンターコンソールの下に十分なスペースがありますが、ドアポケットの方が良い場合があります。
XNUMX番目の漕ぎ手は、背面の方向性ベントとXNUMXつのUSBポートを気に入るはずです。 フローティングセンターコンソールの両側にさらにXNUMXつのUSBポートがあります。
私がテストしたルクスのレザーレットの張りは、清潔に保つのが簡単で、プレミアムで使用されている生地の素材よりも家族に優しいでしょう。
XNUMX番目の漕ぎ手は、背面の方向性ベントに満足します。
あなたはトランクの高負荷の唇に気付くでしょう、そして私の身長（191cm / 6ft 3in）の人々は開いたテールゲートを持っていて、あなたの頭は時々会うことができます。 ただし、H6は非常に実用的です。
それはお金に見合う価値を表していますか？ どのような機能がありますか？ 8/10
たとえば、トヨタRAV6、マツダCX-4、または日産エクストレイルよりもハヴァルH5を選択することで、かなりの金額を節約できます。 エントリークラスのH6はプレミアムと呼ばれ、価格は$ 30,990ですが、ミッドレンジのルクスは$33,990です。
どちらも前輪駆動のみが付属しています。 全輪駆動が必要な場合は、最高級のUltraに36,990ドルでアップグレードするか、2,000ドル安くして前輪駆動で入手する必要があります。
H6には、AppleCarPlayを備えた10.25つのXNUMXインチディスプレイがあります。
比較すると、RAV4とCX-5の範囲は、エントリーレベルのH3よりも6ドル以上高く、同じレベルの機能を備えていません。 あなたがあなたのお金のために何を得るかをあなたに見せましょう。
プレミアムには、Apple CarPlayを備えた10.25つの18インチディスプレイ、XNUMXスピーカーオーディオシステム、デジタルラジオ、エアコン、プッシュボタンスタート付きの近接キー、リアビューカメラ、パドルシフター、LEDヘッドライト、XNUMXインチが標準装備されています。合金ホイール。 。
Luxへの移行により、デュアルゾーン気候制御、プライバシーガラス、パワー調整可能な運転席、ヒーター付きフロントシート、革製ステアリングホイール、360度カメラ、ルーフレールが追加されます。
Ultraは、12.3インチのマルチメディア画面、パワー助手席を備えており、両方の助手席が加熱および換気されています。 ワイヤレス充電、ヘッドアップディスプレイ、ヒーター付きステアリングホイール、パノラマサンルーフ、電気テールゲート、自動駐車場もあります。
これは信じられないほど良い価格です。 通常、安価なもの（ジェットスターのフライトなど）は、見返りとして何も提供しません（ジェットスターのフライトなど）。 はい、あなたがここで剥ぎ取ったものについて誰もあなたを責めるつもりはありません。
エンジンとトランスミッションの主な特徴は何ですか？ 8/10
同じ2.0気筒ターボガソリンエンジンが150つのトリムレベルすべてに搭載されています。 320kW/XNUMXNmのXNUMXリッターエンジン。
このエンジンは、私の小さな家族を乗せてテストしたときにH6に問題はなく、XNUMX速デュアルクラッチオートマチックトランスミッションからの良好な加速とスムーズなシフトを実現しました。
強く押すと、XNUMX気筒エンジンはうまく反応しますが、ノイズが多すぎます。
このレビューの冒頭で述べたように、最高級のウルトラトリムだけが全輪駆動と前輪駆動のどちらかを選択できます。 プレミアムとラックスは前輪駆動のみです。
同じ2.0気筒ターボ付きガソリンエンジンが150つのトリムレベルすべてに搭載されています。320kW/XNUMXNmのXNUMXリッターエンジンです。
私たちがテストした車は前輪駆動のラックスでしたが、まもなくガレージに到着したら全輪駆動のバージョンを検討する予定です。
紙の上では、H6のHaldex全輪駆動システムは有望に見えます、そしてこの世代のSUVはより良いオフロード能力のためにロッキングリアディファレンシャルを持っています。 ただし、H6はトヨタランドクルーザーの意味でのSUVではないため、HXNUMXでの冒険はワイルドではなく、適度なものにする必要があります。
H6のラインナップにはディーゼルはなく、この段階では、このSUVのハイブリッドオプションや電動バージョンは見つかりません。
全輪駆動と前輪駆動H2000のブレーキ付き牽引力は6kgです。
どのくらいの燃料を消費しますか？ 7/10
Havalは、オープンロードとシティロードを組み合わせた後、2.0リッター7.4気筒ターボ付きガソリンエンジンは前輪駆動車で100 l / 8.3 km、全輪駆動車で100 l /XNUMXkmを消費するはずだと言います。
前輪駆動をテストするとき、私は燃料ポンプで9.1 l /100kmを測定しました。 これは、トラックとシティライディングが均等に分割された後のことです。
ほとんどの場合、それは私とアイドル状態の車だけだったことを考えると、仕事への熱意。 XNUMXつ以上のホリデーギアの家族を投げると、より悪いマイレージが期待できます。
これは、H6がオーストラリアの範囲にハイブリッドパワートレインを持っていないため、その提供の弱点を示しているところです。
運転するのはどんな感じですか？ 8/10
私はまだショックを受けています。 これが最大の驚きです。 私がテストしたH6は、快適でリラックスした乗り心地で、扱いが簡単でした。 私が過去に操縦したHavalsのほとんどが運転に関して失望していたときではなく、私はこれを予期していませんでした。
確かに、エンジンはそれほど強力ではありませんが、応答性が高く、デュアルクラッチトランスミッションは低速の交通でも高速道路で時速110kmでもスムーズにシフトします。
私がテストした前輪駆動のLuxで急激なスピードバンプが速すぎると、サスペンションの移動がわずかになり、ダンパーとスプリングが反応するときに残響のある「バン」が発生します。 私がテストした多くの車で、本当に一流の車でさえ、同じことを経験しました。
これは私がH6の乗り方について持っている数少ない不満の一つですが、ほとんどの場合、このSUVは、私が真剣に予想していなかった（高い）レベルのハンドリングで非常にうまく動作します。
前輪駆動バージョンのみをテストした後、H6の全輪駆動バージョンがどのように見えるかはわかりませんが、間違いなくXNUMXつあります。 車ガイド すぐにガレージ。
保証と安全性の評価
基本保証
7年/無制限のマイレージ
保証する
ANCAP安全性評価
どのような安全装置が設置されていますか？ 安全性評価とは何ですか？ 8/10
Haval H6は安全ですか？ ええと、H6はまだANCAPの評価を受けていませんが、この次世代の車はXNUMXつのクラスすべてにわたって高度な安全技術を十分に備えているようです。
すべてのH6には、歩行者とサイクリストを検出できるAEB、死角警告と車線変更支援、交通標識認識、車線逸脱警告、車線維持支援、後方衝突警告が付属しています。
Luxはアダプティブクルーズコントロールを追加し、Ultraはブレーキと「インテリジェントダッジ」追い越しシステムを備えたリアクロストラフィックアラートを提供します。
このすべての技術に加えて、XNUMXつのエアバッグも搭載されています。 また、チャイルドシートの場合、XNUMXつのISOFIXポイントとXNUMXつのトップテザーアンカーがあります。
所有するのにいくらかかりますか？ どのような保証がありますか？ 8/10
H6は、12年間のHaval無制限マイレージ保証の対象です。 サービスは15,000か月ごとまたは10,000〜25,000 kmに推奨されますが、最初のサービスは210〜280 km、次に380〜480kmなどで必要です。 サービスコストの上限は、最初のサービスが210ドル、XNUMX番目がXNUMXドル、XNUMX番目がXNUMXドル、XNUMX番目がXNUMXドル、XNUMX番目がXNUMXドルです。
評決
H6は、オーストラリアのHavalにとってターニングポイントになる可能性があります。 これはブランドの最初の大きな成功であり、オーストラリア人がこの中国の自動車メーカーについてどう感じるかを変えています。 H6の高コストと見事な外観は多くの人を魅了しますが、優れた保証、最先端の安全技術、そして驚くほど優れた品質を追加し、トヨタRAV4やマツダCXと同等のパッケージを提供します- 5。
ラインのトップは、私がレザーレットシート、プライバシーガラス、デュアルゾーン気候制御でテストした車であるルクスでなければなりません。
