ОбзорHoldenColoradoLTZ2020
試乗

ОбзорHoldenColoradoLTZ2020

26.05.2022 /

XNUMX年前、私がハイライディングSUVの世界を紹介したのは、ビクトリア州の田舎で特に面白い日でした。 車を投げるのがこんなに楽しいとは思いもしませんでした。この特定のセグメントについて新しい視点を与えてくれたのは、コロラド州のホールデンでした。

確かに、それは不機嫌で、タッパーウェアスタイルのインテリア（ある同僚が言ったように）を持っていて、かなり普通に見えましたが、それは彼の所有者が彼にやりたいと言った仕事をしました。 XNUMXトンのカウボーイからLTZまで、コロラド州ホールデンのどこにでも乗れるよりも優れたスキルを持った人を知っていました。

2019年のウテの世界は完全に異なります-初心者のために、あなたはメルセデスを買うことができます。 これは現在のグローバルポリシーと同じくらい奇妙だと思います。 2013年のあの雨の日に提供してくれたら、強い視点を提供していたでしょう。 それでも、ここに私たちがいます-HiLuxとRangerは狂ったように売れており、日産、三菱、Holdenは彼らのすぐ後を追っています。

ホールデンコロラド2020：LS（4X2）
安全性評価
エンジン形式2.8リットルターボ
燃料の種類ディーゼルエンジン
燃料効率8.6l / 100km
着陸2シート
の価格$25,600

それはお金に見合う価値を表していますか？ どのような機能がありますか？ 7/10


価格は53,720ドルで、LTZ +はフォードレンジャースポーツと同等で、トヨタハイラックスSR5に近いです。 コロラドでは、18インチのホイール、XNUMXスピーカーのステレオ、気候制御、フェイクレザーのインテリア、バックカメラ、カーペット敷きのインテリアフロア、フロントとリアのパーキングセンサー、クルーズコントロール、自動ヘッドライトとワイパー、衛星ナビゲーション、リモコン、クランクケース保護、トランク下のフルサイズスペアタイヤを備えたセントラルロック。

ステレオはHoldenのMyLinkによって制御されていますが、これはまったく魅力的ではないため、最初のTraxインターフェイスを待ち望んでいます。 幸いなことに、AndroidAutoとAppleCarPlayがありますが、他のHoldensと同様に、7.0インチの画面はかなり安価で、色が薄くなり、古く見えます。 また、かなり残念なインターフェースを備えたDAB +ラジオもあります（このセグメントでこの問題が発生しているのはこれだけではないということを言わなければなりません）。

ライフスタイルを向上させるために、コロラドには光沢のある18インチの合金ホイールが装備されています。 （画像：ピーターアンダーソン）

そのデザインについて何か面白いことはありますか？ 6/10


LTZ +は間違いなく、裕福な人だけでなく、おそらくアウトドアの家族も対象としています。 ライフスタイルを向上させるために、コロラドには光沢のある18インチの合金ホイールが取り付けられており、豚の射撃照明のすべてのニーズに対応する巨大なクロームスポーツバーが背面にあります（私は推測しますか？）。 クロームの緩い使用は、大きなうんちの魅力を内外に持ち上げるのに役立ちます、そして、あなたが知っているように、それは私が思うによく見えます。 しかし、それでも私が触れたことのない問題のあるダブルグリルがあります。

前衛的なデザインや、実際には特に優れた人間工学よりも耐久性に重点を置いた、非常に美しいインテリアはありません（ただし、以前の車よりも優れています）。 そして、このホイールは明らかに2014年です。

室内空間はどれくらい実用的ですか？ 7/10


LTZ + CrewCabのシャーシには、XNUMXつの使用可能なシートがあり、コロラドの全体的なサイズを考えると、十分なスペースがあります。

前席の乗客は、硬くて快適な座席に座ります。そのおかげで、キャビンの中で非常に高く上がることができます。 後部座席の乗客はもう少し問題があります。座席は少し高く、後部バルクヘッドに対してきつく、服が緩んでいない場合は少しきつくなります。 床はほぼ平らなので、XNUMX人で乗ることができますが、満員の場合はアームレストのXNUMXつのカップホルダーを見逃してしまいます。

前面に500つのカップホルダーとボトル用のドアポケットがありますが、短い背面ドアはXNUMXmlを超えるボトルには完全には適合しません。

トレイは非常に厄介な柔らかいふたで覆われているので、XNUMX、XNUMX本の釘を外す必要がありました（硬化-エド）。 年齢とともに楽になることは間違いありませんが、あまり良くありませんでした。 テールゲートを開くにはカバーを外す必要がありますが、これはさらに悪いことです。 非常に頑丈に見え、うまくいけば交換するのに費用がかからないトレイライナーもあります。

いつも私を驚かせるのは、このバリアントのテールゲートが減衰なしで単純に開く方法です。 明らかにこれは私を対象としたものではありませんが、トレイからヘッドストラップを外した後、多くの子供たちが星を見たことがあると思います。 もちろん、ここでの犯罪者はコロラドだけではありません。階段をもうXNUMXつ上ると、減衰メカニズムが適用されます。

LTZ + CrewCabのシャーシには、XNUMXつの使用可能なシートがあり、コロラドの全体的なサイズを考えると、十分なスペースがあります。 （画像：ピーターアンダーソン）

エンジンとトランスミッションの主な特徴は何ですか？ 7/10


パワフルな2.8リッター147気筒のデュラマックスコロラドターボディーゼルは、まだ背の高いボンネットの下で轟音を立て、500kWの出力と3.2Nmのトルクを提供します。 ご参考までに、レンジャーのXNUMXリッターXNUMX気筒エンジンはそのトルクを処理できません。

エンジンに取り付けられているのは、XNUMX輪すべて、または必要に応じて後輪だけを駆動するXNUMX速オートマチックトランスミッションです。 また、コンソールのコントロールダイヤルを使用して選択できる、高域または低域の全輪駆動も利用できます。

LTZ +で1000kgを運ぶことができ、最大3500kgまで牽引できます。 もしそうなら、あなたは私よりもはるかに勇敢です。

パワフルな2.8リッター147気筒のデュラマックスコロラドターボディーゼルは、依然として背の高いボンネットの下で轟音を立て、500kWの出力とXNUMXNmのトルクを提供します。 （画像：ピーターアンダーソン）




どのくらいの燃料を消費しますか？ 7/10


ホールデンは、8.7 g / kmのCO100を排出しながら、複合サイクルで230 l /2kmを得ると考えています。 ひどい数字ではなく、郊外のレースで10.1L / 100kmを走りましたが、2172kgの車としては悪くありません。

どのような安全装置が設置されていますか？ 安全性評価とは何ですか？ 7/10


XNUMXつ星のANCAPコロラドは、XNUMXつのエアバッグ、フロントおよびリアパーキングセンサー、バックカメラ、ヒルディセントコントロール、トラクションおよびスタビリティコントロール、前方衝突警告、車線逸脱警告、タイヤ空気圧監視システムを備えたタイ製です。

コロラドにはまだレンジャーのようなAEBがありません。 コロラドは2016年に最高のXNUMXつ星評価を獲得しました。

トレイの下にフルサイズのスペアが付いています。 （画像：ピーターアンダーソン）

保証と安全性の評価

基本保証

5年/無制限のマイレージ


保証する

ANCAP安全性評価

所有するのにいくらかかりますか？ どのような保証がありますか？  

ホールデンの寛大な12年間の無制限の走行距離保証は、生涯にわたるオンロードサポートでコロラドをカバーします。 トラック運転手である場合、メンテナンス期間は12,000か月になる可能性があることに注意する必要がありますが、XNUMX kmはそれほど長くないので、注意してください。

価格制限のあるサービスでは、サービスごとに319ドルから599ドルの支払いが保証され、ほとんどのサービスの平均は500ドル未満で、3033つのサービスで合計XNUMXドルになります。

運転するのはどんな感じですか？ 6/10


コロラドでの市街地走行がバラのベッドであるとは思いません。 サスペンションは本当に負荷に合わせて調整されており、あなたと親切な妻だけが乗っているときは、かなり弾力があります。 しかし、それは制御されており、数年前の顕著な体の傾きは解消されたようです。

巨大な超低回転トルクは、コロラドが軽いスロットルでも前にジャンプすることを躊躇しないことを意味します。これは、多くの重量を運ぶ場合に最適です。これは、応答を鈍くしますが、少し疲れます。 そうでないとき。 でも、何でも扱える気がするのでいい感じです。

価格は53,720ドルで、LTZ +はフォードレンジャースポーツと同等で、トヨタハイラックスS5に近いです。 （画像：ピーターアンダーソン）

5.3メートルととてつもなく長いので、実際に収まる駐車場を見つけるのはちょっと難しいです。 小さなお子様の保護者の方は、お子様を迎えに行ったり持ち上げたりすることができます。また、乗り降りに使用できる手すりもあります。 あなたはコロラドで遠く離れているので、高山病に備えてください。

ディーゼルエンジンは非常に騒がしく、低ハムになるとヘッドライトから選択した速度まで轟音を立てます。 競合他社はそのような騒ぎを起こしませんが、バイヤーは明らかに大騒ぎしないので、それに対する私の嫌悪感は問題ではないかもしれません-大きなトルクはそれを検討する価値があります。

クルーズはとても快適で、風切り音を期待していましたが、巨大なスポーツハンドルバーと巨大なバックミラーを使用しても、風切り音は聞こえませんでした。

コロラドを選ぶ理由はたくさんありますが、あなたを先延ばしにするかもしれないカップルがあります。 （画像：ピーターアンダーソン）

評決

コロラドは私のオートバイの最初の選択肢ではありません。レンジャーワイルドトラックはまだ私にとってその山の頂上にありますが、ホールデンはうまく機能しています。 それは驚くべきオフロードで、根性のようにタフで、エンジンは非常に大音量でありながら、十分なパワーを提供します。

コロラドを選択する理由はたくさんありますが、特に安全性の分野では、あなたを先延ばしにする可能性のあるカップルがあります-それはAEBを持っておらず、セグメント内の車の数は急速に減少しています。 。

コロラドは今日の世界で成功することができますか？

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