2020ジャガーFペースレビュー：Rスポーツ25T
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21世紀に、ジャガーはついに過去にとらわれることなくそのスターバックカタログを認識する技術を習得しました。 そして、これの証拠が必要な場合は、このレビューのトピック以上のものを探す必要はありません。
2016年に発表されたF-Paceは、英国のメーカーの有名なクルミと革の伝統を決定的に超越し、長い間設計とエンジニアリングを続けてきました。
はい、Fタイプのスポーツカーは氷を壊しました、しかしそれはSUVでした。 クールでモダン、そして「特定の年齢の男性」ではなく若い家族を対象としています。
名前が示すように、R Sport 25Tは、80人乗りとしての日常の実用性の約束を果たすために、スポーティなルックスとドライバーの関与に依存しています。 では、このXNUMXドルの車は、グリルに唸る猫がいるとどのように見えるでしょうか。
| ジャガーF-PACE2020：25T R-Sport AWD（184kg） | |
|---|---|
| 安全性評価 | |
| エンジン形式 | 2.0リットルターボ |
| 燃料の種類 | プレミアム無鉛ガソリン |
| 燃料効率 | 7.4l / 100km |
| 着陸 | 5シート |
| の価格 | $66,600 |
それはお金に見合う価値を表していますか？ どのような機能がありますか？ 7/10
道路費を差し引く前の価格は80,167ドルで、F-Pace R Sport 25Tは、Alfa Romeo Stelvio Ti（78,900ドル）、Audi Q5 45 TFSI Quattro Sportなど、ヨーロッパと日本のプレミアム中型SUVのホストと競合します。 （$ 74,500）、BMW X3 xDrive30i M Sport（$ 81,900）、Lexus RX350 Luxury（$ 81,890）、Mercedes-Benz GLC 300 4Matic（$ 79,700）、Range Rover Velar P250 S（$ 82,012ドル）、Volvo XC60 T6 R -デザイン（78,990 XNUMXドル）。
その多くのドルのために、そしてこの会社ではあなたは標準装備の素晴らしいリストを期待します、そしてこのF-Paceはコントラストステッチ（ドアとダッシュのLuxtecフェイクレザー）、R-Sportレザートリムステアリングを備えた穴あきレザーシートでパーティーに来ますホイール、スポーツ用10ウェイパワーフロントシート（ドライバーメモリーと10ウェイパワーランバー調整付き）、XNUMXインチTouch Proマルチメディアスクリーン（音声制御付き）。
次に、デュアルゾーン気候制御（調整可能なリアベント付き）、sat-nav、380W / 11スピーカーMeridianオーディオシステム（AndroidAutoおよびAppleCarPlayサポート付き）、キーレスエントリーおよびスタート、19インチアルミホイール、クルーズを追加できます-コントロール。 、自動ヘッドライト、LED DRLおよびテールライト、フロントおよびリアフォグランプ、ヒーター付きおよびパワーアウトサイドミラー、雨感知ワイパー、照光式フロント（金属）トレッドプレート、および「エボニー」スエードヘッドライニング。
F-PaceにはLEDDRLが装備されています。
これは悪い機能セットではありませんが、80万ドル以上の車の場合、いくつかの驚きがありました。 たとえば、ヘッドライトはLEDではなくキセノンで、ステアリングコラムは手動で調整可能（電気的に調整可能$ 1060）、デジタルラジオはオプション（$ 950）、ハンズフリーテールゲートは$280です。
実際、オプションのリストはあなたの手と同じくらい長く、デジタルラジオの他に、私たちのテストユニットにはドライバーアシストパック（安全セクション-$ 4795を参照）、固定された「パノラマルーフ」（$ 3570）、メタリックなどがありましたレッドペイント（$ 1890）「R-スポーツブラックパッケージ」（R-スポーツバッジ付きグロスブラックサイドベント、グロスブラックグリルとサラウンド、グロスブラックトリム付きボディカラードアパネル-$ 1430 US）、保護ガラス（950USドル）。 ）および加熱されたフロントシート（840ドル）。 後部座席のリモートロック解除でさえ、120ドルの追加料金がかかります。 これは、旅費を除いた合計価格が94,712ドルになります。 50については、個別に、またはパッケージの一部として、他のオプションも利用できます。
私たちのテストカーには、固定された「パノラマルーフ」が装備されていました。
標準形の車はかなりまともなお金のために装備されています。 必要なものを正確に明確にし、標準装備とオプションのリストをよく見てください。
そのデザインについて何か面白いことはありますか？ 9/10
ジャガーの感情的な魅力に匹敵する自動車ブランドはほとんどなく、イアン・カラムと同様にこれを理解している自動車デザイナーはほとんどいないようです。 ジャガーのデザインディレクターとして20年間（1999年から2019年）、ブランドの本質を捉え、現代的な方法で巧みに表現することができました。
Fタイプのスポーツカー（およびそれに先行するさまざまなコンセプトモデル）を使用して、Callumは、滑らかな曲線、完全にバランスの取れたプロポーション、および即座に認識できる詳細の設計言語を作成しました。
私は、ジャガーの現在のテールライトのデザインは素晴らしいと思います。
そして、そのアプローチは、より大きなF-PaceSUVにシームレスに移行されました。 大きなハニカムグリル、なめらかなヘッドライト、隙間のあるサイドベントがジャガーの新しい顔を作り、さまざまなクラシックに帽子を傾けます。
そして、私は、ジャガーの現在のテールライトのデザインが素晴らしいと思います。 初期のEタイプの薄いクラスター形状を採用し、その丸いリフレクターをメインブレーキライトの下でボディに切り込む小さなカーブに変えることは、新旧の素晴らしく創造的なブレンドです。
内部は外部の湾曲した形状に従い、5.0つの主要な（丸いアナログ）機器の上に小さなフードがあり、その間にXNUMXインチのTFTスクリーンがあります。 後のE-PaceコンパクトSUVがより伝統的なギアセレクターに切り替わったので、署名のロータリーギアセレクターはF-Paceの相対的な年齢を示します。
内部は外部の湾曲した形状に従い、XNUMXつの主要な（丸いアナログ）楽器の上に小さなフードがあります。
Fタイプのヒントは、センターコンソールの上部にある通気孔の上のダッシュの上部にある隆起したフードの形で存在しますが、きちんとステッチされた革のシートのコントラストステッチはハイエンドなタッチです。 全体的な外観は比較的目立たないですが、高品質です。
室内空間はどれくらい実用的ですか？ 8/10
長さ4.7m強、幅2.1m弱、高さ約1.7mのF-Paceは、大きくなりすぎずに十分な大きさです。 しかし、ほぼ2.9メートルのホイールベースはXNUMX列の座席だけを収容するのに十分です。
私たちの車のオプションのサンルーフが取り付けられていても、前部には十分なヘッドルームがあり、座席の間に大きな蓋付きボックス（アームレストとしても機能し、12つのUSB-Aポート、マイクロSIMカードスロット、およびXNUMXVコンセント）、センターコンソールにXNUMXつの大きなカップホルダー、コンソールの両側にきちんと切り込まれた小さなコンパートメント（電話やキーに最適）、オーバーヘッドサングラスホルダー、控えめなグローブボックス（ペンホルダー付き）。 ！）。 ドアの棚は小さいですが、標準的なドリンクボトルを入れることができます。
私たちの車のオプションのサンルーフがあっても、前もって十分なヘッドルームがあります。
後部に移動すると、その長いホイールベースと高い全高が183トンのスペースを提供します。 6.0 cm（XNUMXフィート）の大きさの運転席の後ろに座って、私は十分な足元スペースとヘッドルームを楽しんだ。XNUMX人の大人が短距離から中距離の旅行に並ぶのにちょうど十分な幅であった。
後部座席には、調整可能な通気孔、さらに12つのUSB-A入力（充電専用）、およびXNUMXVコンセントが備わっているため、充電装置や幸せな乗客に問題はありません。 フロントシートの後ろにはメッシュポケット、センターコンソールの後ろには小さな収納棚、折りたたみ式のセンターアームレストにはXNUMXつのカップホルダー、小物や飲み物を入れるのに十分なスペースのある小さなドアポケットもあります。ボトル。 。
運転席の後ろに座って、足元とヘッドルームをたっぷりと楽しんだ。
ラゲッジコンパートメントの重量は508リットル（VDA）で、これはこのサイズセグメントの概算であり、1740/40/20折りたたみ式リアシートを下にした状態で40リットル以上に開きます。 便利なバッグフック、4つのタイダウンアンカー、柔軟な収納コンパートメント（助手席側のホイールウェルの後ろ）、および後部にもう12つのXNUMXVソケットがあります。
牽引重量2400kgのブレーキ付きトレーラー（ブレーキなしで750 kg）のドローバープルは175 kgで、トレーラーの安定化が標準です。 しかし、ヒッチレシーバーはあなたに1000ドルを戻します。
省スペースのスペアはブートフロアの下にあり、フルサイズの19インチの合金スペアを好む場合は、さらに950ドルを支払うか、セールスマンの腕をひねる必要があります。 
F-Paceには、スペースを節約するためのスペアパーツが標準装備されています。
エンジンとトランスミッションの主な特徴は何ですか？ 8/10
F-Pace R Sport 25Tは、同じデザインの複数の2.0ccシリンダーをベースにした、ジャガーランドローバーのモジュラーインジニアムエンジンの500リッターターボガソリンバージョンを搭載しています。
このAJ200ユニットは、鋳鉄製シリンダーライナー付きのアルミニウム製ブロックとヘッド、直接噴射、電気油圧制御の可変吸気および排気バルブリフト、およびシングルツインスクロールターボを備えています。 184rpmで5500kW、365-1300rpmで4500Nmを生成します。
2.0リッターターボ付きガソリンエンジンは184kW/365Nmを発生します。
ドライブは、XNUMX速オートマチックトランスミッション（ZFから）と、遠心式電気油圧式ドライブによって制御される電気油圧式マルチプレートウェットクラッチで構成されるインテリジェントドライブラインダイナミクス全輪駆動システムを介して、XNUMX輪すべてに送られます。 。
トリッキーな言葉がたくさんありますが、目標は前車軸と後車軸の間でトルクをシームレスにシフトすることです。これはJagがわずか100ミリ秒かかると主張しています。 100％リバースから100％フォワードへのフルパワーシフトでさえ、わずか165ミリ秒かかります。
どのくらいの燃料を消費しますか？ 8/10
主張されている複合燃料消費量（ADR 81/02-都市、都市外）は7.4 l / 100 km l / 100 kmですが、RSport25Tは170g/kmのCO2を排出します。
都市、郊外、高速道路が混在する9.8週間で（熱狂的なB道路走行を含む）、平均消費量は100L / 1.8kmで、XNUMXトンのSUVにはかなり適しています。
最小燃料要件は95オクタンプレミアム無鉛ガソリンであり、タンクを満たすためにこの燃料の82リットルが必要になります。
どのような安全装置が設置されていますか？ 安全性評価とは何ですか？ 7/10
ジャガーF-Paceは2017年に最大25つ星のANCAPレーティングを獲得し、R Sport XNUMXTは幅広いアクティブおよびパッシブセーフティシステムを誇っていますが、いくつかの重要なテクノロジーはオプションの列にあり、標準機能のリストにはありません。
クラッシュを回避するために、ABS、BA、EBDなどの機能に加えて、安定性とトラクションコントロールが期待されています。 また、AEB（10-80 km / h）やレーンキーピングアシストなどの最近のイノベーションも含まれています。
リバースカメラ、クルーズコントロール（スピードリミッター付き）、「ドライバーコンディションモニター」、タイヤ空気圧モニタリングが標準装備されていますが、「死角アシスト」（$ 900）と360度サラウンドカメラ（$ 2160）はオプションのオプションです。
アダプティブクルーズコントロール（「ステアリングアシスト」付き）は、「ドライバーズアシストパック」（$ 4795）の一部としてのみ利用可能で、「当社」の車両のオプションとして、死角アシスト、360度サラウンドビューカメラ、高さも追加されます。 AEB、パークアシスト、360度パーキングアシスト、リアクロストラフィックアラート。
衝撃が避けられない場合は、XNUMXつのエアバッグ（デュアルフロント、フロントサイド、フルレングスカーテン）が搭載され、後部座席にはXNUMXつの上部チャイルドシート/チャイルドシート取り付けポイントがあり、XNUMXつの極端な位置にISOFIXアンカーがあります。 。
保証と安全性の評価
基本保証
3年/無制限のマイレージ
保証する
ANCAP安全性評価
所有するのにいくらかかりますか？ どのような保証がありますか？ 6/10
ジャガーの100,000年間/XNUMXkmの保証は、通常のXNUMX年間/無制限の走行距離からの大幅な逸脱であり、一部のブランドではXNUMX年間です。 そして、高級車の分野でも、メルセデス・ベンツは最近、XNUMX年/無制限の走行距離に移行することで圧力を高めました。
延長保証は、最大12kmまで24か月または200,000か月間利用できます。
サービスは12か月ごとにスケジュールされます/26,000km、「ジャガーサービスプラン」は最大102,000年間/1950kmでXNUMXドルで利用できます。これにはXNUMX年間のロードサイドアシスタンスも含まれます。
運転するのはどんな感じですか？ 8/10
F-Paceは、iQ-Al（インテリジェントアルミニウムアーキテクチャ）シャーシプラットフォームを、ジャガーXEおよびXF、ならびにレンジローバーヴェラールSUVと共有しています。 軽量なベースにもかかわらず、重量は1831kgで、このサイズとタイプの車にはそれほど多くはありませんが、正確には軽量でもありません。
しかし、ジャガーは、R Sport25Tが0秒で100から7.0km/ hまでスプリントすると主張しています。これは十分に高速で、2.0リッターターボガソリン365気筒は、わずか1300rpmから4500Nmのピークトルクを提供します。 XNUMXrpmまでずっと。
したがって、やるべきことは常にたくさんあり、スムーズなXNUMX速オートマチックは、必要に応じて回転数を最適な範囲に保つ役割を果たします。 そして、リラックスした高速道路の運転では、上位XNUMXつのギア比がオーバードライブされ、回転数が減少し、騒音が減少し、燃料消費量が減少します。
しかし、リラックスしたクルージングは、F-Paceのゲームの主要な名前ではありません。 もちろん、JagはSVRのクレイジーな400 +kWV8スーパーチャージャーバージョンをボンネットの下で販売します。 しかし、R Sportの名前が示すように、それはF-Paceのスポーティなフォーミュラの焼けるように暑いテイクよりも暖かいです。
フロントサスペンションはダブルウィッシュボーン式、リヤはマルチリンク式インテグラルリンク式、無段階ショックアブソーバーを全周に装着。 トリッキーなショックは、その場で応答を微調整できる外部油圧バルブを備えたXNUMXチューブ設計です。
グッドイヤーイーグルF255ミディアムプロファイル55/1タイヤがビッグストックの19インチリムに巻き付けられているにもかかわらず、最もハードな「スポーツ」設定でも乗り心地は優れています。
RSportは19インチの合金ホイールを着用しています。
可変レシオのラックアンドピニオンと優れた方向性を備えた電動パワーステアリングは、大きな凹凸がなく、良好なロードフィールを伝えます。
重量感のあるステアリング、よく考えられたボディワーク、そして騒々しい排気音の組み合わせは、家族の運転業務が後部座席に座るとき（またはそうでないとき）に、それを楽しいバックロードドライビングパートナーにします。
ドライブバランスは、従来の後輪駆動の感触のために、デフォルトで後車軸へのトルクの90％に設定され、乾燥した表面では最大100％が最大加速で後輪に送られます。 しかし、全輪駆動システムは常にトラクションのレベルを監視し、必要に応じて、トラクションをフロントアクスルに伝達します。
実際、ジャガーは、システムが100ミリ秒で50％の後方排気量から50/165のトルク分割に移行できると主張しています。
市街地走行に最適な設定は、スポーツモード（よりシャープなシフトパターンでよりシャープなスロットルレスポンス）のエンジンとトランスミッション、コンフォートモードのサスペンションです。
ブレーキは325mmのベンチレーテッドディスクで、強力でプログレッシブなストッピングパワーを提供します。
私たちはオフロードを運転していませんが、それを楽しむ人は、車のアプローチ角度が18.7度、出口角度が19.1度、ランプ角度が17.3度であることを知っておく必要があります。 最大の打ち込み深さは500mmで、最低地上高は161mmです。
一般的な注意点として、Touch Proメディアシステムは使いやすいですが、スマートフォンをすでに接続して車を再起動すると少しバグが発生し、デバイスを再接続する必要がある場合があります（この場合）。 ケース）AppleCarPlayを起動します。
ボタンの数が比較的多いにもかかわらず（またはそれが原因である可能性があります）、人間工学は優れており、スポーティなフロントシートは、長い旅でも見た目と同じくらい快適です。
評決
見栄え、便利な実用性、バランスの取れたダイナミクスにより、ジャガーF-Pace RSport25Tは激しく争われているセグメントで誇らしげに立っています。 クラシックなジャガーの洗練さとドライビングプレジャーを現代的なデザインと組み合わせています。 しかし、アクティブセーフティテクノロジーのオプションがいくつか含まれていること、所有権パッケージがペースを大幅に下回っていること、標準機能の列に期待される項目がいくつか欠けていることを願っています。
