2007ロータスエリーゼSレビュー-AvtoTachki

ほとんどの人が車を買うとき、彼らは簡単な方程式を考えます。実用性と喜びは良い解決策に等しい。彼らは、次の車の購入者よりもお得になっているように感じさせるスペース、快適さ、ストレージ、および機能を探しています。しかし、Lotusの場合、エントリーレベルのElise Sを使用したテストで見つかったように、その方程式はウィンドウのすぐ外に投げ出されます。

収納スペースが少なく、内側が柔らかく、車に乗り降りするときに、足、背中、首のほぼすべての筋肉に負担がかかります。あなたが50代の場合、このほぼ不可能な偉業を試みると、うめき声を上げてうめき声を上げます。ロータスはまったく実用的ではないからです。

虫のような見た目を持つエリーゼSは、積極的な「ビジネス」のスタンスを持っています。広いフロントは、より筋肉質なリアによって補完されます。そして、これは男の子のための本当のおもちゃであり、その証拠は道路に送られています。

運転の10日間にわたって、ロータスは20つのタイプの男の子から「親指を立てる」ことを引き付けました。 40歳、XNUMX歳、そしてもっと成熟しているが、それでも心の子供はXNUMX歳である。しかし、女の子を心配しないでください、私たちもいくつかの楽しみを持つことができます。

エリーゼSの価格は69,990ドルで、より手頃なロータスです。しかし、私たちのテストカーは、$ 8000TouringPlusオプションパッケージを使用した方が高価でした。これにより、レザーのインテリアトリム、シフトノブとハンドブレーキレバーブーツ、インテリアの消音パネル、ソフトトップなどの機能が追加されました。

実用的でないサイズ以外にも、パワーステアリングがないためにコーナーで必要とされる余分なパワーなど、強力なセールスポイントにならないものがいくつかあります。シドニーには平坦な道路がほとんどないので、すべての甌穴を感じるでしょう。

ABSや運転席エアバッグ、助手席エアバッグなどの安全装置を使用すると、道路上の位置を簡単に隠すことができ、より快適に感じることができます。しかし、他のドライバー、特にユビキタスな都市のSUVはあなたを見逃しやすいので、それでもかなり注意が必要です。

しかし、それらの落ち込みにもかかわらず、XNUMX週間後、車の中にはまだかなり面白いものがあり、それがなんとかあなたの顔に笑顔をもたらしました。

中を這うと、キャビンはほとんど裸のようです。 CDシステムがありますが、エンジンが非常に大きいので、何かを聞くには本当にそれを回す必要があります。

Touring-plusパッケージは、iPodコネクタ、カップホルダー、刺繍入りフロアマットを備えたアップグレードされたAlpineステレオを提供しますが、Elise Sパッケージがない場合は、機能がありません。

収納スペースもグローブボックスもありませんし、トランクも小さいです。インテリアの一部にはカーペットが欠けていて、エリーゼSに本物のレーシングフィールを与え、代わりに装飾としてアルミニウムを追加しています。

機能を考慮せず、軽量のスチール製リアサブフレームを備えたアルミニウム製シャーシを使用した場合、車の重量はわずか860kgです。比較のために、バリナの体重は1120kgです。

エリーゼSは世界で最も軽い車のXNUMXつであり、重量の利点により、加速、ハンドリング、ブレーキングが向上します。これはすべて、小さなロータスの最高のパフォーマンスに対応しています。

エリーゼSは1.8kWの100リッタートヨタエンジンを搭載しており、紙の上では小さく見えるかもしれませんが、これはカートのように見え、平均的なサブコンパクトカーよりもはるかに軽量であることに注意してください。

わずか100秒で6.1からXNUMXkm/ hまで加速します。これも、見た目よりも速いようです。

パフォーマンスの面では、エリーゼSは100rpmで6200kWを出力しますが、早めにシフトアップするように促すため、回転数をタックのトップに上げるのは困難です。トルクに関しては、エリーゼSは172rpmで4200Nmを発生します。

パフォーマンスは、ギアをシフトするときにかなり不格好に聞こえる軽量のXNUMX速マニュアルトランスミッションによって提供されます。

しかし、あなたが彼を鎖から外すと、すべてのマイナスはすぐに忘れられます。

それを隅に投げると、エリーゼSはうまく処理され、小さなレーシングホイールに引っ掛かるときに強く握ります。

トップレスモードにスライドするのは簡単です。他のスポーツカーとは異なり、ソフトトップを取り外すには手作業が必要です。

脱ぐのは簡単でしたが、装着するのに15分ほどかかり、大勢の人でにぎわいました。

そして、車はたくさんの笑顔をもたらしますが、特に停車する場所のXNUMXつが駐車場の横にある場合は、車が始動しないと消えます。

ロータスの技術者は後で、これはアクセルペダルの踏み込みが早すぎることが原因である可能性があると述べました。エンジンをオンにしてから車が落ち着くまで加速するまでに10秒かかると想定されています。触媒コンバーターは、排出ガス法の要件に準拠するために、動作温度までウォームアップするのに時間がかかるようです。

この癖の説明はもっと早く便利だったでしょう。

エリーゼSは楽しいですが、普通の車ではありません。毎日の運転手としてそれを使用すると、あなたを夢中にさせ、あなたの体にけいれんを引き起こす可能性があります。

しかし、お金があれば、月にXNUMX、XNUMX回トラックにぶつかったり、交通渋滞で自慢したり、より長いクルーズに出かけたりすることができます。

ロータスエリーゼSの面白くて魅力的な要素に疑いの余地はないからです。

エリーゼSにはネガのリストがたくさんありますが、楽しみのために道に出たとき、それらはすぐに忘れられます。