2022年メルセデス-AMGGTブラックシリーズレビュー：トラックテスト
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聞いてください、私は決して震える人だとは言いません、私は見ました エクソシスト。 XNUMX代の頃、なんとかすべてを乗り越えました 遺伝性 目をそらすことなく、しかしフィリップ島の周りでメルセデス-AMGGTブラックシリーズを操縦するという考えは私に考えさせるのに間違いなく十分です。
たぶんそれは、オーストラリアに到着したのは28ユニットだけである、最新のブラックシリーズの厳密に限定されたリリースのためでしょうか？
それとも、旅費前の796,777ドルの価格ですか？
後輪だけに4.0kWと8Nmのトルクを送る見事な567リッターツインターボV800ガソリンエンジンはどうですか？
実のところ、それはおそらくすべての組み合わせであり、AMG GTブラックシリーズが少しでもあなたを怖がらせなかった場合、あなたはあなたの運転能力を過大評価しているか、最新のメルセデスができることを健康的に尊重していません。 から。
それでは、大胆なピルを飲んでピットレーンから出て、メルセデス-AMGGTブラックシリーズがどうなるか見てみましょう。
| 2022年メルセデスベンツAMGGT：GTナイトエディション | |
|---|---|
| 安全性評価 | |
| エンジン形式 | 4.0リットルターボ |
| 燃料の種類 | プレミアム無鉛ガソリン |
| 燃料効率 | 11.5l / 100km |
| 着陸 | 2シート |
| の価格 | $294,077 |
それはお金に見合う価値を表していますか？ どのような機能がありますか？ 6/10
道路費を差し引いた価格は796,777ドルで、メルセデスAMG GTブラックシリーズの価格は、373,276ドルのGT Rクーペの343,577倍以上で、昨年の限定版のGTRProよりもXNUMXドル高くなっています。
GTは、メルセデスの長い歴史の中で、ブラックシリーズのバッジを着用したXNUMX番目のモデルにすぎません。 （画像：Tung Nguyen）
もちろん、これはかなりの金額です（ただし、メルボルンの中心部にあるまともな家を購入するにはまだ十分ではありません）が、生産性の向上に加えて、独占権の支払いをします。
GTはメルセデスの長い歴史の中でブラックシリーズのバッジを着用したXNUMX番目のモデルであり、現在どの程度かは不明ですが、新しいモデルの生産は制限されます。
ただし、ダウンアンダーに到達するのは28ユニットのみであり、すでに誰もが話題になっています。
皮肉なことに、これにより昨年のGT R Proはより希少になり、オーストラリアでは15例しかありませんが、SLSブラックシリーズもより独占的で、ローカルで利用できるのはXNUMXつだけです。
ブラックシリーズの機器リストには、12.3インチのカスタマイズ可能なデジタルインストルメントクラスターとさまざまな運転モードが含まれています。 （画像：Tung Nguyen）
それで、あなたは追加費用で正確に何を手に入れますか？
特に、Black Seriesの機器リストは、平底ステアリングホイール、千鳥配置の19 / 20インチホイール、プッシュボタンスタート、12.3インチのカスタマイズ可能なデジタルインストルメントクラスター、デュアルゾーンなど、GTの対応する機器リストとほぼ同じです。気候制御。 とさまざまな運転モード。
マルチメディア機能を担当するのは、衛星ナビゲーション、Apple CarPlay / Android Auto接続、デジタルラジオ、10.3スピーカーオーディオシステムを備えた11インチのマルチメディア画面です。
ただし、ブラックシリーズは、マイクロファイバーでトリミングされたステアリングホイール、固定バックカーボンファイバーシート、オレンジ色のステッチのディテール、ロールケージ、XNUMX点式バンパーなど、キャビンにさらにいくつかのタッチを追加して特別なものにします。 レーシングハーネス。
10.3インチのマルチメディア画面は、マルチメディア機能を担当します。 （画像：Tung Nguyen）
ほとんどのスペシャルエディションモデルと同様に、GT Rからの大幅なステップアップを正当化するのに十分ではありませんが、プラットフォームから最高のパフォーマンスを引き出すために、エンジンとメカニズムが大幅に再設計されました（詳細は以下を参照）。
そのデザインについて何か面白いことはありますか？ 10/10
ポルシェ911GT2RSからマクラーレン765LTやフェラーリ488ピスタまで、ほとんどの高性能ブランドにはトラック指向のハードコアモデルがあります。
メルセデスベンツの場合、これはブラックシリーズです。これは、以前はSLK、CLK、SLクラス、Cクラスで使用されていたバッジですが、2021年にはGTスーパーカーの背面に表示されるようになりました。
他の「標準的な」メルセデスAMGGTシリーズと区別するために、固定リアウィング（格納式インサート付き）、ベンチレーテッドフロントフェンダー、拡張フロントスプリッター、固定など、多くのレーシングカーのようなコンポーネントが追加されています。後部。 場所。
実際、ブラックシリーズはGTとは大きく異なるため、GTから継承されるパネルはルーフのみです。ルーフは軽量化のためのカーボンファイバーコンポーネントです。
他の「標準的な」メルセデスAMGGTシリーズと区別するために、固定リアウィングなど、多くのレーシングカーのようなコンポーネントが追加されています。 （Tung Nguyenによる画像）
その他のカーボンファイバーのディテールには、フロントフェンダー、フロントとリアのバンパー、リアのサンルーフが含まれます。
最も目を引く追加は、エンジンベイから熱気を排出するように設計された換気の良いフードかもしれませんが、露出したすべてのカーボンファイバーパネルを組み合わせたヒーローオレンジの「マグマビーム」は本当に注目を集めています。
外側では、メルセデスAMG GTブラックシリーズは大胆で、派手で人目を引くものですが、少なくとも私の意見では、それがレーシングカーのあり方です。
露出したカーボンファイバーパネルすべてに合う「マグマビーム」ヒーローのオレンジ色が目を惹きます。 （画像：Tung Nguyen）
BlackSeriesがNeedforSpeedまたはForzaHorizonビデオゲームカーのように見えるのが本当に好きで、どこに行っても注目を集めるでしょう。
内部では、ブラックシリーズはソフトタッチのダイナミカトリムと、ダッシュ、ステアリングホイール、ドアカードなどの多くのタッチポイントの対照的なオレンジ色のステッチでトリミングされています。
そして、固定バックバケットシート、レーシングハーネス、ロールケージを使用すると、AMG GTブラックシリーズはフォームよりも機能がすべてだと考えることは許されますが、道路での生活を楽にするタッチはほとんどありません。 。
マルチメディアタッチパッドコントローラーは手に快適にフィットし、アダプティブサスペンション、エキゾーストサウンド、リアスポイラー角度などの設定を調整するためにギアレバーに隣接するたくさんの照らされたボタンがあります。
メルセデス-AMGGTブラックシリーズは大胆で、大胆で、反抗的です。 （画像：Tung Nguyen）全体的に、ブラックシリーズのキャビンは標準のAMG GTのようにうまくレイアウトされており、それを際立たせるいくつかの素晴らしいタッチがあります。
室内空間はどれくらい実用的ですか？ 7/10
XNUMX人乗りのクーペとして、AMG GTブラックシリーズは最も実用的な車ではありませんが、繰り返しになりますが、そうしようとはしていません。
キャビンは私のような183フィートの乗客を収容するのに十分な大きさですが、固定後部座席は痩せた体にもフィットするように設計されています。
XNUMX人乗りのクーペとして、AMGGTブラックシリーズは最も実用的な車ではありません。 （画像：Tung Nguyen）
内部の収納オプションには、XNUMXつのカップホルダーと浅い脇の下の収納コンパートメントがあり、それだけです。
標準のGTとは異なり、Black Seriesのドアには小さな収納ポケットがないため、重量を抑えることができます。
トランクを開けると、ゴルフクラブのセットや週末のバッグをいくつか入れるのに十分なスペースがありますが、それ以上はありません。
メルセデスはブラックシリーズで利用可能なボリュームをリストしていませんが、ロールケージとリアウィングのダウンフォースをシャーシに伝達するのに役立つ特別な補強コンポーネントが含まれているため、バージョンで提供される176リットル未満であると考えるのが安全です。 AMGGT。
トランクを開けると、ゴルフクラブのセットや週末のバッグをいくつか入れるのに十分なスペースがありますが、それ以上はありません。 （画像：Tung Nguyen）
エンジンとトランスミッションの主な特徴は何ですか？ 10/10
GTブラックシリーズの中心にあるのは、AMGのユビキタスな4.0リッターツインターボV8ガソリンエンジンです。
まず、V8はフラットクランクを使用してスロットルレスポンスを改善し、軽量化し、点火順序を変えて、ストックエンジンよりも緩くしています。
実際、エンジンは非常に異なるため、メルセデスAMGは独自の内部コードをブラックシリーズパワープラントに割り当てており、アッファルターバッハのXNUMX人の技術者のみがエンジンの組み立てを許可されています。
GTブラックシリーズの心臓部は、AMGのユビキタスな4.0リッターツインターボV8ガソリンエンジンです。 （画像：Tung Nguyen）
その結果、537kWのピークパワーは6700-6900rpmで利用可能であり、ピークトルクは800-2000rpmで6000Nmに達します。
見ている人にとっては、GTRより107kW/100Nm多い。
AMG GTブラックシリーズは、0速デュアルクラッチオートマチックトランスミッションを介してドライブを後輪専用に伝達し、わずか100秒で3.2から325 km / hまで加速し、最高速度XNUMX km/hに達します。
どのくらいの燃料を消費しますか？ 8/10
公式には、GTブラックシリーズは13.2 kmあたり100リットルを消費するため、11.4 l /100kmを返すGTRよりも貪欲になります。
GTブラックシリーズは98オクタンガソリンを必要とし、これは高い平均燃料消費量と相まって、高いガス代を意味します。
ただし、メルセデスAMG GTブラックシリーズの場合、燃費はカリスマ的でダイナミックなエンジンほど重要ではありません。
どのような安全装置が設置されていますか？ 安全性評価とは何ですか？ 7/10
2022年のメルセデス-AMGGTブラックシリーズは、ANCAPまたはEuro NCAPによってまだ評価されておらず、公式の衝突試験評価もありません。
AMG GTブラックシリーズには通常の安全機能のセットはありませんが、よりトラックに焦点を合わせた安全コンポーネントを提供します。 画像：Thung Nguyen）
標準の安全機能には、自動ワイパー、自動ハイビーム、ブラインドスポットモニタリング、アダプティブクルーズコントロール、ドライバー警告、交通標識認識、タイヤ空気圧モニタリングが含まれます。
AMG GTブラックシリーズは、自律緊急ブレーキ（AEB）など、より主流の車両に見られるような通常の一連の安全機能を欠いていますが、よりトラックに焦点を合わせた安全コンポーネントを提供します。
まず、シートには、固定バックシートにしっかりと固定するXNUMX点式ハーネスが取り付けられています。 これは、ばかげた速度で曲がっても、XNUMXインチも動かないことを意味します。
重大な事故の際に客室を保護するためのロールケージもあります。 そしてXNUMXつのエアバッグが取り付けられました。
保証と安全性の評価
基本保証
5年/無制限のマイレージ
保証する
ANCAP安全性評価
所有するのにいくらかかりますか？ どのような保証がありますか？ 9/10
2021年に販売されたすべての新しいメルセデスモデルと同様に、メルセデス-AMG GTブラックシリーズには、その期間中のXNUMX年間の無制限の走行距離保証とロードサイドアシスタンスが付属しています。
メルセデスの保証は、BMW、ポルシェ、アウディなどの他のプレミアムブランドを簡単に上回ります。これらのブランドはすべて、100,000年間/無制限の走行距離をカバーし、レクサス（XNUMX年間/ XNUMX km）を提供しますが、ジャガーと新参のジェネシスに匹敵します。
定期運行間隔は、12か月ごとまたは20,000kmのいずれか早い方です。
ブラックシリーズのメンテナンス費用は、発行時点では手が届きませんでしたが、GTクーペは4750年間のメンテナンスにXNUMXドルかかります。
運転するのはどんな感じですか？ 10/10
私たちは以前に非常に速い車を運転したことがあるので、AMGGTブラックシリーズが非常に速いと言っても誤解しないでください。
右のペダルはワープドライブでもかまいませんが、 スターシップエンタープライズなぜなら、アクセルペダルを踏むとすぐにレーシングシートの後ろに押し付けられ、唯一のリプライはリフトオフから来るからです。
537kW / 800Nmの場合、AMG GTブラックシリーズを軌道に乗せるには、サスペンションと空気力学に頼る必要があります。
驚異的なスピードに加えて、驚くほど目立つのはノイズまたはその欠如です。
フラットグリップV8エンジンの点火順序が異なるということは、標準のAMG GTと同じバブリングノートがなく、レーシングトーンに近いことを意味します。 それは悪いことではありません、気に留めておいてください、ただ別の発言です。
そして、V8のフラットクランクは排気の音を変えますが、それはまたエンジンをより自由にそしてより生き生きと感じさせます。
537kW / 800Nmの場合、AMG GTブラックシリーズを軌道に乗せるにはサスペンションと空気力学に頼る必要があります。これが、メルセデスAMGがその魔法のような働きをした場所だと思います。
GTブラックシリーズはとても社交的で、ドライバーはレーストラックでヒーローのように感じられます。 （画像：Tung Nguyen）
アダプティブダンパー、アクティブエアロダイナミクス、頑丈なアンチロールバー、そしてユニークなミシュランパイロットスポーツカップ2 Rタイヤ（サイドウォールにレーザーエッチングされたブラックシリーズのシルエット）の組み合わせにより、フィリップ島で恐ろしく有能な車が生まれました。
私はルイス・ハミルトンではないことを最初に認めました。アクセルペダルを早く叩くことがよくあります。ダブルアペックスを叩くことはできません。ヒールトゥテクニックはもっと手間がかかるかもしれませんが、 GTブラックシリーズアイルトン・セナのスピリットが私の代わりにハンドルを握ったと感じました。
ブラックシリーズのコーナリングは他に類を見ないものであり、スピードメーターが何を言おうと、猛烈なGTフラッグシップのノーズは私が望むところを指し示していました。
幸いなことに、標準のカーボンセラミックブロックと独自のパッドとディスクのおかげで、ブレーキシステムも同等です。
ブレーキはほとんどすぐに噛み付き、コーナーに転倒する前に最後の瞬間にブレーキペダルを踏む自信があります。
私がメルセデス-AMGGTブラックシリーズに与えることができる最大の褒め言葉は、スーパーカーから得ることができるその狭い一連の楽しみを増やすことだと思います。
もちろん、より経験豊富なドライバーは、より精巧にAMG GTブラックシリーズを操縦し、少し速くコーナーを進むことができますが、提供されているパフォーマンスの可用性は驚異的です。
メルセデスAMGGTブラックシリーズは、スーパーカーから得られる楽しみを拡大します。
威圧的なものはなく、アクセスできないものもありません。 GTブラックシリーズはとても社交的で、ドライバーはレーストラックでヒーローのように感じられます。
車に対する批判があるとすれば、フィリップ島のようなコースでも限界が高すぎて探索が難しいということですが、おそらく私よりもスキルが必要か、ほんの数周遅れているだけです。 車輪。
特に注目すべきは、メルセデスAMGGTブラックシリーズエンジンが前面にあることです。
一部のエキゾチックなスーパーカーがミッドエンジンまたはリアエンジンのレイアウトを選択するのには理由がありますが、メルセデスは世界が提供する最高のものに追いつくフロントエンジンの後輪駆動車を作成することに成功しました。
評決
メルセデス-AMGGTブラックシリーズは珍しい獣です。 それは達成不可能であり、あなたをハンドルの後ろにいるスーパーヒーローのように感じさせるという意味で。
ほとんどの人が期待できる以上のパフォーマンスが提供されていますが、メルセデスの最新のスーパーカーの最も優れている点は、その手頃な価格です。
私の経験では、車の価格が高ければ高いほど、運転するのにストレスがかかりますが、メルセデスAMG GTブラックシリーズは、私が不可能だと思っていたことを実行し、1万ドルのスーパーカーを楽しいものに変えます。
