サマータイヤモデル「Kama」ユーロの概要、サイズ表、車所有者のレビュー
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この設計は、アスファルトや未舗装の路面でも動作するように設計されています。 周囲に配置されたXNUMXつのスリットは排水路として機能し、耐ハイドロプレーニング性能を提供します。 トレッドパターンの要素を減らし、高速走行時に路面とのしっかりとしたグリップを維持するのに貢献します。
ユーロサマータイヤ「Kama」のレビューでは、ゴムが実際にどのように動作するかを示し、開発者によって宣言された消費者特性を確認します。
サマータイヤ「Kama」ユーロのモデル
夏に向けて人気のラバーブランド「Kama」を検討してみましょう。
自動車用タイヤ「カーマ」ユーロ-129 サマー
アスファルトや未舗装の道路で使用するために設計されています。 特別な添加剤により、舗装が壊れた状態での耐摩耗性が向上します。
非対称のトレッドパターンにより、操作中のトラクションが向上します。 運転モードを考慮して、サイズ 175/65 は 190 つの改良版 (T と H) で提供され、それぞれ許容速度制限が異なります (時速 210 キロメートルと XNUMX キロメートル)。
サイズ表
パラメーター | ディスクリム径、インチ | ||
14 | 15 | 16 | |
バルーン形式 | 175/65; 175/70; 185/60 | 195/65; 195/60; 195/55; 205/60 | 205/55; 205/60; 215/55; 215/60 |
負荷指数 | 82-84 | 85-91 | 91-95 |
スピードカテゴリ | T、H | H、V | V |
トレッドパターン | 道路、非対称 |
乗用車用タイヤ「カーマ」ユーロ LCV-131 夏
小型商用車 (LCV - 小型商用車) 用のタイヤ ラインは、ラジアル コード設計のタイヤ セットの形でメーカーから提供されています。 トレッドパターンは対称的で、XNUMX つの深いリム sip が付いています。
サイズ表
ゴムの特性:
パラメーター | ランディングディスクフォーマット、インチ | ||
14 | 15 | 16 | |
サイズ | 185; 195 | 195/70; 205/70; 215/65; 225/70 | 185/75; 195/75; 205/65; 205/75; 215/65; 215/75; 235/65 |
負荷カテゴリ | 102/100 | 104/102; 106/104; 112/110 | 104/102; 107/105; 110/108; 109/107; 116/114; 115/113 |
スピードインデックス | Q、R | R | R |
トレッドパターン | 道 |
自動車用タイヤ「カーマ」ユーロ-224 サマー
このモデルはエコノミーセグメントの車両で動作するように設計されており、XNUMX つのバージョンが用意されています。 シリコーン化合物添加剤の使用により、耐摩耗性が向上します。 トレッドパターンは、操縦時に車両を保持するのに役立ちます。
アスファルトでは、190 インチと 210 インチのタイヤの場合、制限速度はそれぞれ時速 13 キロメートルと 14 キロメートルに制限されます。
サイズ表
技術的パラメータ | ディスクリム、インチ | |
13 | 14 | |
シリンダーサイズ | 175/70 | 185/60 |
負荷率 | 82 | 82 |
スピードカテゴリ | T | H |
トレッドパターン | 道 |
自動車用タイヤ「カーマ」ユーロ-236 サマー
この設計は、アスファルトや未舗装の路面でも動作するように設計されています。 周囲に配置されたXNUMXつのスリットは排水路として機能し、耐ハイドロプレーニング性能を提供します。
トレッドパターンの要素を減らし、高速走行時に路面とのしっかりとしたグリップを維持するのに貢献します。
サイズ表
パラメーター | ディスクリムのランディングサイズ、インチ | ||
13 | 14 | 15 | |
シリンダーサイズ | 155/65 | 185 / 65; 185 / 70 | 185 / 60; 185 / 65 |
負荷指数 | 73 | 86; 88 | 84; 88 |
スピードインデックス | T | H | H |
トレッドパターン | 逆対称道路 |
サマータイヤ「Kama」ユーロに関するオーナーレビュー
ドライバーはレビューで経験を共有し、ユーロ 129 カマ タイヤはアスファルトや未舗装の道路でも自信を持って動作しますが、ぬかるんだ道路には入らないほうが良いと述べています。 メーカーもこれについて、雨天時に集中的に水を除去するように設計されたトレッドパターンに焦点を当てて語っています。
相対的な剛性はさらなる騒音源ですが、その一方で、耐摩耗性は向上します。これは、夏用 Euro-129 カーマ タイヤのレビューで指摘されています。
このタイプのゴムのオペレーターはたくさんいます。 ユーロ 129 カーマ サマー タイヤに関する否定的なレビューは、タイヤが対象としている市場のニッチを考慮していないことがよくあります。 「経済的」セグメントは優れた品質を意味するものではなく、同様の製品と比較する必要があります。
Euro-129 Kami タイヤを肯定的に特徴付けるレビューは、感想を共有した人の総数の 80% を占めています。
LCV-131タイプのタイヤの許容速度指数は、シリーズの他の代表的なタイヤよりも低く、商業輸送用のKamaユーロサマータイヤの所有者のレビューで注目されています。
夏のKama euro-236シリーズの個人的な印象について、レビューの著者は、特別なトレッドパターンによって提供される路面との高品質のグリップについて言及しています。
レビューのタイヤ「Kama」euro-224は、アスファルトや未舗装の道路での走行に信頼できるタイヤとして特徴付けられています。 メーカーも同様に製品の位置付けを行います。 サイドウォールの剛性が高まるとノイズが増加しますが、それは高速時のみです。
レビューからわかるように、メーカーが宣言したタイヤの特性は、推奨事項を条件として、実際に得られた結果に対応しています。
ユーザーはタイヤの優れた耐摩耗性と耐久性について書いています。 高速走行時の過度の騒音は、エコノミーセグメント製品の低価格によって相殺されます。