彼らは見た目よりもはるかに速いです！ 人気の寝台車をご紹介します
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速い車にはスポーティな外観が必要で、ボンネットの下にあるものが一目でわかるようにする必要があると思いますか? この場合、ポーランドの自動車俗語で「スリーパー」と呼ばれる「スリーパー」車のカテゴリーに驚かれることがよくあります。 なぜなら、現代のモータリゼーションがボディの各側面のディテールで車の速度を強調しようとするとき、枕木は控えめで、道路を走っている普通の車のように見えるからです。
この記事では、寝台車とは何かについて詳しく学び、このカテゴリーで最も興味深い車種について学びます。
眠い - とはどういう意味ですか?
自動車業界では、より強力なエンジンを搭載した各車が、私たちが日常的に運転する車とは明らかに異なるという事実に慣れています。 当然のことですが、私たちはパワーとスポーティな外観をすぐに結び付けます。
ただし、常にそうとは限りません。
市場には、一見すると、妻や友人が仕事に行ったり帰ったりするための移動手段として機能する車とそれほど変わらない車が見つかります。 場合によっては、エンブレム、エンジンの指定、またはボディに若干の変更が加えられただけの場合もあります。 長年の自動車ファンだけが気づく微妙な違い。
これらは寝台車、つまり多くのパワーを備えた車であり、実際には標準のボディの下に隠されています。
このジャンルの最も興味深いモデルについては、以下で読むことができます。
寝台車 - 最も興味深い例
手頃な価格でパワフルな車に興味があるなら、寝台車はあまり人気がないので困っています。 一方では、控えめな外観と強力なエンジンは、バイヤーがしばしば熱望するものではないためです。 その一方で、現代の環境保護とますます多くの環境保護主義者に関連するパラノイアが強くなっているため、メーカーは強力なエンジンにますます依存していません.
スリーパーは XNUMX 年ほど前にもっと人気があり、このジャンルの興味深いモデルを簡単に見つけることができるようになったのはここ数年です。
読み続けて、最も興味深いオファーをいくつかご紹介します。
キャデラック セビリア STS
この車は 1997 年から 2004 年に生産され、ポーランドではほとんど知られていません。 しかし、多くの商人はドイツや他のベネルクス三国から輸入しており、ヴィスワ川の販売広告で定期的に登場しています。
キャデラック セビル STS は、頑丈な外観の E セグメントのリムジンです。 しかし、無駄な装飾を省いたシャープなラインは多くのドライバーに好まれます。
フードの下には何がありますか？
8リッターV4,6エンジン、最高のバージョンでは304馬力に達します。 このおかげで、セビリア STS は 100 から 6,7 km/h まで 241 秒で加速し、最高速度は XNUMX km/h に達します。
残念ながら、このキャデラック モデルには欠点もあります。 信頼性が高いとは言えず、人気が低いため扱える整備士も見つかりません。
しかし、この価格 (10 ズウォティ未満で購入可能) では、最も強力な車の XNUMX つです。
ボルボ V50 T5 全輪駆動
スウェーデンのブランドの組み合わせは、ポーランドで多くのファンを見つけましたが、主にディーゼルまたは4気筒ガソリンエンジンを搭載した弱いバージョンです。 ボルボがこのモデルのより強力なユニットである 5 リッター 2,5 気筒エンジンを搭載したバージョンをリリースしたことを誰もが知っているわけではありません。
どのようなパフォーマンスを誇ることができるのでしょうか？
ボルボ V220 は 100 馬力を備えており、そのおかげでステーション ワゴンはわずか 6,9 秒で時速 240 km まで加速し、最高速度は時速 50 km に達します。これも大きなプラスです。
そんな目立たない見た目も悪くないですよね？ だからこそ、ボルボ V50 T5 AWD は究極の寝台車です。
20万以内で買えますよ。 ズロティ。 その見返りに、彼は高い耐久性、多用途性、そしてもちろんスピードを与えてくれます。 ほとんどのポーランドの整備士がこのユニットを知っており、その使い方を知っているという事実も大きな利点です。
アウディ A3 3.2 VR6
6リッターのVR3,2エンジンと250馬力を備えた伝統的なドイツのコンパクトのボディ。 驚くべき効果をもたらします。 このバイクは小型車には大きすぎると言う人もいますが、それがこのバイクの美しさです。
そしてパフォーマンス。
アウディ A3 3.2 VR6 は、100 から 6,4 km/h まで 250 秒で加速し、最高速度は 3 km/h に達し、現代のスポーツホットハッチであっても、このような結果に恥じることはありません。 ただし、このバージョンの AXNUMX は、今日の強力なコンパクトとは見た目が異なります。
なぜ？ 何も目立たないからです。 一見すると従来の1.9 TDIモデルと同じように見えます。
さらに、Audi A3 3.2 VR6 は全輪駆動で、その小さいサイズのおかげでシティカーとして最適です。
2004 年から 2009 年にかけての完璧な夢は今でも大きな価値があります。 これには 30 弱を支払うことになります。 ズロティ。
ジープ グランドチェロキー 5.7 V8 HEMI
ロードスターは寝台車として機能しますか？ ジープ厩舎の車は大胆にそうだと答えた。
このモデルの最も強力なバージョンのボンネットの下には 8 リッター V5,7 ガソリン エンジンが搭載されているため、彼はこれについて強力な主張を持っています。 321馬力を発生し、そのおかげで車は約100秒で時速7,1kmまで加速します。 グランドチェロキーの車重が2,2トンであることを考えると、これは素晴らしい結果だ。
外観もモデルの利点です。
2004年から2010年に発売されたジープにはかなり深刻な傷があり、そのおかげで見た目にはほとんど老化していません。 見た目も良く、ファミリーロードスターとしても最適です。
ただし、欠点もあります。
そのうちの 40 つは価格です (PLN XNUMX 未満)。 XNUMX番目のソフトサスペンションは、常にエンジンパワーに対応しているわけではありません。 そして最後に、燃焼が巨大であるため、この寝台車からの喜びは非常に価値があります。
市内を走行する場合、20 km あたり 100 リットルの燃料が標準であると考えてください。
ボルボ S80 4.4 V8
もう80台のボルボがリストにありますが、今回は豪華リムジンバージョンです。 S90のボンネットの下にはエンジンが搭載されており、スウェーデン人は初のSUVであるXCXNUMXにも搭載しているが、このユニットの方がリムジンに適しているのは間違いない。
ボンネットの下にあるバイクが目立つのはなぜですか?
8気筒で排気量4,4リッターと、コンパクトなエンジンルームを考えると大活躍。 その結果、ボルボ S80 4.4 V8 は 315 馬力を誇っています。 100 秒以内に時速 6,5 km まで加速します。 そして最高速度は時速250km。
これらすべては、目立たない厳格なケースの中に隠されています。
最新のボルボ S80 4.4 V8 は 2010 年に組立ラインから出荷され、現在ではブランドのファンやコレクターにとっては最高の楽しみとなっています。 まず第一に、現在スウェーデンのブランドは実際には2リットルを超える容積のエンジンを車に搭載していないからです。
80 ブロックの S4.4 モデルは 50 万ドル未満で購入できます。 ズロティ。
オペル / ロータス オメガ
1990年から1992年まで世界最速のセダンと呼ばれた1990年から1996年の車の出番です。 ロータス オメガは、単にオペル オメガ A の改造バージョンでした。
この車が工場出荷時のスポイラーとわずかにスポーティなラインを捨てたのは事実ですが、それでも、このセダンにこれほど驚くべきパフォーマンスを期待していた人はほとんどいなかったでしょう。
あなたはボンネットの下で何を見つけますか？
6 から 3,6 km/h まで 377 秒未満で加速し、100 秒で 5,3 km/h まで加速する 160 馬力の 11 リッター 283 気筒エンジン。 ロータス オメガの最高速度は 30 km/h で、発売から XNUMX 年が経過した現在でも、このような結果は印象的です。
残念ながら、このモデルには欠点もあります。
最大のものの 30 つは燃料消費量で、激しい運転では 18 リットルにも達することがありますが、平均して 100 km あたり約 XNUMX リットルです。 さらに、所有者はこのモデルの詳細に問題を抱えている可能性があります。それらの多くはユニークであるためです。 仕立てや代用品なしではできません。
現在、ロータス オメガにはコレクターの価値があり、ポーランドで販売されているコピーを見つけるのは非常に困難です。 海外での価格は70万ルーブルからです。 最大140 PLNに変換されます。
フォード モンデオ ST220
フォード モンデオがここで何をしているのか気になりますか? さて、この人気リムジンは、6 リッター V3 エンジンを搭載した XNUMX 代目になりました。 そのおかげで、その性能はオーナーに大きなドライビングプレジャーを与えてくれます。
それらはどのように提示されますか?
エンジンは226馬力を発生します。 100 秒未満で 7,7 km/h まで加速し、メーターは 250 km/h でしか停止しません。シンプルなモンデオとしてはかなり良いでしょう?
ST220はスポーティーバージョンですが、一見するとスタンダードとあまり変わらないように見えます。 メーカーは、合金ホイールをより大きなものに交換し、スポーツ タイヤを追加し、スポイラーをボディに追加しました。 また、サスペンションはオリジナルよりもわずかに低く、ヘッドライトはキセノンです。
しかし、モータリゼーションの分野の専門家でないと、スポーツバージョンと非スポーティバージョンを区別することはできません。
2000 年から 2007 年に製造されたこの車にいくら支払いますか? 製造年にもよりますが、今日のフォード モンデオ ST220 の価格は最大 20 です。 ズロティ。
GMC タイフーン
リストにあるもう XNUMX 台の SUV はジープほど人気がありませんが、自動車愛好家はその可能性をよく知っています。 GMC タイフーンの標準バージョンには、スポーティなバリエーションはなく、強力なエンジンが搭載されています。
何が？
これは、容積6リットル、出力4,3馬力のV285エンジンです。 このおかげで、車は 100 秒で 5,5 km/h まで加速し、最高速度は 200 km/h に達します。加速はまずまずです。 現在でも、この点で GMC タイフーンに匹敵する市販車はありません。
しかもその外見からは、その裏に隠された力が全く伝わってこない。
あなたは標準的な 3 ドア全輪駆動 SUV を扱っています。 ボディの荒くて鋭い傷は、車の生産期間 (1992 ～ 1994 年) に非常によく見られ、それほど優れた性能を示唆していません。 このおかげで、GMC タイフーンはスリーパーのカテゴリーに完全に適合します。
このモデルは今日いくらですか? 価格は40万まで。 ズロティ。
興味深い事実: GMC も同じユニットをピックアップ バージョンでリリースしました。 それはサイクロンと呼ばれ、さらに速く、100 秒で 4,5 km/h に達します。
マツダ6MPS
マツダ「シックス」は、日本企業のかなり人気のある車種です。 ただし、MPS (またはマツダスピード 6) 版では、一見すると予想していなかったパンチが詰め込まれています。
なに？
日本人はボンネットの下に、2,3馬力に近い出力に達する260リッターのターボエンジンを搭載しました。 (米国市場では 280 馬力)。 このおかげで、寝台車は 100 秒で 6,6 km/h まで加速し、最高速度 240 km/h で走行します。
しかし、自動車ユーザーとジャーナリストは口をそろえて、グリップがしっかりしていれば6秒までの時間をXNUMX秒未満に短縮できると主張しています。
外観に特別な点はなく、「普通の」マツダ 6 としては良好な結果です。 これが MPS モデルであることを示すのは、いくつかの詳細だけです。 さらに、この車には全輪駆動 (AWS) が搭載されています。
このモデルの支払いは20万以下です。 ズロティ。
サーブ 9 5 エアロ
このモデルはセダンとステーションワゴンのバージョンが生産されました。 XNUMXつ目は、堅牢なエンジンに加えて、広々としたトランクも備えており、理想的なキットとなっています。
エアロユニットは2,3馬力の260リッター100気筒エンジン。 6,9秒で時速250kmまで加速し、時速XNUMXkmまでメーターが止まらない。
しかし、サーブ 9-5 エアロは別の点で際立っています。
時速 40 ～ 90 マイルは、同時期のポルシェ 911 ターボよりも速く加速します。 ほとんどのレビュアーが一目でサーブを高く評価するため、通常のステーションワゴンとプロダクションステーションワゴンとしては悪くありません.
この車は2009年まで生産されました。 現在では 10 個未満で購入できます。 ズロティ。
VW パサート W8
このリストは、少なくとも 8 つのパサートがなければ完全ではありません。WXNUMX バージョンは寝台車であるため、何と呼んでも構いません。 一見、シリーズの通常版とほとんど同じに見えますが、だまされてはいけません。 ボンネットの下には、本当に頑丈なエンジンがあります。
何が？
W8 ユニットの容量は 4 リットル、275 気筒、8 馬力です。 (W4 という名前も偶然ではありません。エンジンは相互接続された 100 つの V6,8 で構成されています)。 これにより、時速 250 km までの加速は XNUMX 秒未満で、最高速度は時速 XNUMX km になります。
残念ながら、パサート W100 は 8 km ごとに最大 13 リットルの燃料を消費するため、オフロードでの運転は非常に楽しいです。
本体は弱いバージョンとあまり変わりません。 特に注目すべきは、後部の XNUMX 本のクローム マフラーと巨大なブレーキ ディスクです。
VW パサート W8 は 2001 年から 2004 年に生産され、現在では 10 万ドルを下回る価格で入手できます。 ズロティ。
BMW M3 E36
今回は少し上のクラスの市販車からのオファーです。 BMW M3 E36 は、非常に古いもの (モデルによっては、1992 年から 1999 年に製造されたもの) にもかかわらず、ボンネットの下に非常に強力なエンジンを搭載しています。
最も強力なバージョンでは、3,2 馬力の 321 リッター エンジンが搭載され、100 秒未満で時速 5,4 km まで加速しました。 そして最高速度は250km/hに達します。
BMW M3 E36 は、クーペ、コンバーチブル、セダンの XNUMX つのバージョンで市場に登場しました。 対外的にはそのようなパフォーマンスを示すものはありません。 もちろん、私たちはスポーティなBMWを扱っていますが、当時のドイツのメーカーはまだ明確にスポーティな方法でボディをデザインしていませんでした。
このベッドの価格は10万からです。 最大 100 ズウォティ (バージョンともちろん車の状態によって異なります)。
オペル ザフィーラ OPC
次の寝台車は、ミニバンのスポーティ バージョンであるため、ほとんど前例のない組み合わせです。 オペルはそのような実験を行い、うまくいきました。
この 7 人乗り車のボンネットの下には、2 馬力の 200 リッター ターボ エンジンが搭載されています。 100秒で8,2km/hまで加速し、最高速度は220km/hに達します。
外から見えますか？
あなたが熱心な車愛好家でない場合、これは簡単ではないでしょう。 オペル ザフィーラ OPC は、幅広のホイール アーチ、バンパー、大きなリムのみが標準モデルと異なります。
現在、この車の平均価格は約20〜25ルーブルで変動しています。 ズロティ。
ランチアテーマ8.32
これは、Thema の最も権威のある強力なバージョンです。 なぜ？ ボンネットの下にはフェラーリのエンジンがあるからです。
彼らの統計は何ですか?
これは 3 リッター 1987 気筒ユニットで、オリジナル バージョン (1989 ～ 215 年に生産) では 1989 馬力の出力がありました。 ただし、後のモデル (1994 年から 205 年まで) では、メーカーは出力を XNUMX 馬力に低減しました。
最初の Lancie Thema 8.32 は 100 秒で 6,8 km/h まで加速し、最高速度は 240 km/h でしたが、出力を下げた後は数値がわずかに減少しました (6,9 秒から 235 まで、最高速度は XNUMX km/h)。
バージョン 8.32 は、フェラーリ アロイ ホイール、異なる形状のミラー (電動折りたたみ)、テールゲートから突き出たスポイラーなど、標準のものとは異なります。 それにもかかわらず、一見すると通常のテーマと区別するのは困難です。
今日の価格は？ 約60〜70ズウォティ（コレクターに費用が追加されます）。
ローバー 75 V8
それは長い休止の後、XNUMX 気筒エンジンを搭載した最初のローバーであり、そのような獣にふさわしく、誇りに思うことがたくさんあります。
ボンネットの下には、4,6馬力を発揮する260リッターフォードマスタングエンジンが搭載されています。 これは、車が 100 秒未満で 6,2 km/h まで加速し、メーターは 250 km/h まで停止しないことを意味します。
このバージョンは標準のローバー 75 と区別がつきません。その外観を明らかにするのは XNUMX 本の排気管だけです。
1999年から2005年に生産されたもので、現在では少なくとも10万ズロチの価格が支払われることになる。 ズロティ。
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