冬用タイヤ「マタドールシベリアアイス2」のモデル概要とレビュー
ページ内容
かつてロシア市場に出たタイヤ「マタドールシベリアアイス2」は、ドライバーからのフィードバックからも明らかなように、最良の側面から証明されています。 厳しい冬はゴムの強度をテストするのに役立ちました。
季節限定タイヤを選ぶ前に、マタドールシベリアアイス2タイヤの技術的特徴に注意を払うことをお勧めします。オーナーのレビューにより、製品の品質の全体像を把握することができます。
冬用タイヤの一般情報「マタドールシベリアアイス2」
ロシアのユーザーは、MP-50インデックスの下でスロバキアのタイヤを知っています。
これは、Matador MP-30 Sibir Ice 2モデルに置き換えられ、すべてのパフォーマンス指標が最新化および改善されました。
Производитель
ブラチスラバ(スロバキア)のタイヤ会社は、100年以上にわたって世界的に認知されるようになりました。 歴史のすべてのターニングポイントを国と一緒に経験して、企業は拡大し、経験を積みました。 しかし、国際的な活動規模は、2007年に有名なドイツの会社Continentalに入社して初めて始まりました。
の特性
タイヤはいくつかのサイズで製造されており、次の動作パラメータがあります。
任命 | 乗用車 |
デザイン | 放射状の |
きつさ | チューブレス |
直径 | R13からR17 |
トレッド幅 | に155 235ので、 |
プロファイルの高さ | に45 75ので、 |
負荷指数 | 75 ... 110 |
ホイールあたりの荷重 | 387 ... 1030 kg |
許容速度 | T-最大190km/ h |
価格-4ルーブルから。
タイヤの説明「マタドールMP30シベリアアイス2」
かつてロシア市場に出たタイヤ「マタドールシベリアアイス2」は、ドライバーからのフィードバックからも明らかなように、最良の側面から証明されています。 厳しい冬はゴムの強度をテストするのに役立ちました。
トレッドデザイン
別々の大きなブロックで構成される強力なショルダーゾーンの間に、XNUMXつの補強リブがあります。 深い環状のチャネルが中央の分離できないベルトに沿って走っており、エッジはZ字型です。
中央のベルトと「肩」の間にあるリブは、溝で区切られた中型の多角形のブロックで構成されています。
XNUMXつのタイプのユニークなラメラがカップリングの品質に関与しています。
- 肩の部分では、それらはXNUMX次元であり、ブロッカーによって接続されています。 これらの要素は、積雪や氷上でのタイヤのグリップに関与します。
- トレッドミルでは、ラメラはまっすぐで、滑りやすい帆布で車を加速させます。
モデルは高密度のラメラを持っています。
スタッディング
製造業者は、この部品の開発をプラントのソフトウェアとハードウェアの複合体に委託しました。 何千ものスキームのうち、コンピューターは唯一の正しいオプションを選択しました。
同時に、スパイクは追加のノイズや振動を生成しません。
タイヤはどのような素材で作られていますか? "マタドール シベリアアイス2»
技術的特性、道路での挙動は、斜面の製造に使用される材料に大きく依存します。 冬用タイヤ「マタドール」のゴムコンパウンドの組成は、複雑な「カクテル」です。
- ゴム。 混合物の半分までを構成します。 環境への配慮のための戦いで、スロバキアのエンジニアはより多くの天然ゴムを追加します。 タイヤの摩耗、剛性、グリップ、ブレーキングの質はこれに依存します。
- シリカ(二酸化ケイ素)。 フィラー成分は、ゴム弾性、柔らかさ、動きやすさを提供します。 シリカのもう2つの特性は、ウェットキャンバスでの優れたグリップ力です。これは、冬用タイヤ「マタドールシベリアアイスXNUMX」のレビューで無視されません。 ケイ酸は、モデルの構成からカーボンブラック(すす)をほぼ完全に置き換えました。
- 油と樹脂。 冬のスケートには、柔らかくする効果のある天然素材が欠かせません。
硫黄、顔料、染料、およびその他の補助元素も化合物に含まれています。
オーナーのフィードバック
アクティブなバイヤーは、ソーシャルネットワークやフォーラムでブランドの製品についての印象を共有します。 冬用タイヤ「マタドールシベリアアイス2」のレビューはほとんど肯定的です:
タイヤ「マタドールシベリアアイス2」に関するレビューを分析した後、冬用のゴムのそのような肯定的な側面について結論付けることができます。
- タイヤはよく雪を漕ぎます。
- あらゆる複雑な道路で方向安定性を維持します。
- 氷と積雪に対する優れたグリップ。
- 良好なコーナリングとブレーキング。
- ステアリングホイールに即座に反応します。
- 均一に摩耗し、機械的変形に強い。
- 騒音と振動が最小限に抑えられます。
車の所有者は明らかな否定的な性質を明らかにしませんでした。
さらに、ドライバーは斜面がトラックをうまく保持していないことに注意します。