日産ナバラ2021のレビュー：写真SL

DXクラスとRXクラスの削除により、SLは2021年の日産ナバララインナップへの入り口になりました。

シングルキャブ、ラージキャブ、ダブルキャブの4つのボディスタイルすべてで利用可能なSLは、シャーシとピックアップの形式、および2x4と4xXNUMXの駆動列でも提供されます。

マニュアルトランスミッション付きの32,300×4SLシングルキャブシャーシの価格は、旅費を除いて2ドルから始まり、オートマチックトランスミッションバージョンは34,800ドルに上昇します。

SLのシングルキャブ4×4シャーシバージョンは39,300ドル（マニュアルトランスミッション付き）と41,800ドル（オートマチック）で、4×2ラージキャブシャーシと4×4ラージキャブシャーシはそれぞれ38,800×45,800ドルXNUMXとXNUMXです。 。

SL King-Cabラインの締めくくりは、4ドルの自動4×47,600ピックアップです。

ダブルキャブSLを好む人は、手動4×2ピックアップトラック（$ 39,600）または車（$ 42,100）、キャブ付き4×4シャーシマニュアル（$ 44,800）または自動（$ 49,100）と手動ピックアップトラック（$ 4）のいずれかを選択できます。 4ドル）（46,600ドル）。 自動（$ 49,100XNUMX）。

標準のSL機器には、17インチのスチールホイール、8.0インチのマルチメディアタッチスクリーン、7.0インチのドライバーディスプレイが含まれ、安全装置は自律緊急ブレーキ（AEB）、クルーズコントロール、XNUMXつのエアバッグ、トレーラーの揺れ制御、ドライバーの注意にまで及びます。 不安。

SLのベース4×2マニュアルトランスミッションバージョンを除くすべては、2.3速マニュアルまたは140速オートマチックトランスミッションと組み合わされた450kW/XNUMXNmのXNUMXリッターツインターボディーゼルエンジンを搭載しています。

ただし、エントリーレベルのバージョンは、2.3 kW /120Nmの403リッターシングルターボディーゼルエンジンを搭載しています。