RAM 1500レビュー2021：ウォーロック
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あなたは上司です。 あなたは一生懸命働いて、あなたはあなたのビジネスを構築しました、あなたはあなたのために働いている何人かの人々を持っています。 あなたは海外旅行から職場に到着したばかりです（ここで私と一緒に働いてください、このイントロ全体は多くの野生の推測をします）。 あなたは新しいuteにたくさんのお金を費やしただけで、自分自身をとても誇りに思っています。
そして、あなたはすべての学生がレンジャーワイルドトラックスとハイラックスSR5を運転していることに気づきます。 あなたの車はほとんど邪魔になりません。 誰が担当するのか、人々はどうやって選ぶのでしょうか？
さて、このシナリオではあなたが巨大なジャークだと思いますので、降りて、私がここで唾を吐いているだけであることを保証します。
巨大なアメリカントラックを買うのは誰なのかとよく聞かれますが、よくわかりません。 実際に使っている人もいれば、大型トラックが欲しいだけの人もいると思います。
RAMには現在1500番目のXNUMXバリアントが販売されており、積極的にWarlockという名前が付けられています。 私はこれらのマシンについて強い意見を持っていることを知っていたので、私はそれらが何であるかを理解できるかどうかを確認するために、XNUMX週間大きな赤いマシンを授与されました。
| ラム1500：ウォーロック（ブラック/グレー/ブルーHYD） | |
|---|---|
| 安全性評価 | |
| エンジン形式 | 5.7L |
| 燃料の種類 | 通常の無鉛ガソリン |
| 燃料効率 | 12.2l / 100km |
| 着陸 | 5シート |
| の価格 | $90,000 |
それはお金に見合う価値を表していますか？ どのような機能がありますか？ 7/10
104,550ドルのウォーロックモデル（旅費を除く）は、RAM 1500クルーキャブに基づいています。これは、短いリアエンドと引き換えに、より大きなキャブを意味します。 その多額の金額には、20インチのホイール、XNUMXスピーカーのステレオ、デュアルゾーン気候制御、トランクライニング、バックカメラ、リモートセントラルロック、クルーズコントロール、パワーフロントシート、サットナビ、部分的なレザートリム（ただしプラスチック）が含まれます。 ステアリングホイール！）、ヒーター付きミラー、ハロゲンヘッドライト（つまり…）、パワーフロントシート、トレイの下のフルサイズスペア。
旅費を差し引く前に、RAM1500ガソリンベースモデルを80,000ドル弱で入手できることは注目に値します。
大きなマルチメディアスクリーンが巨大なベントフードを美しく囲みます。 （画像：ピーターアンダーソン）
8.0インチの画面はダッシュボード領域に浮かんでおり、FCAの「UConnect」を搭載しています。これは、あまり良くない小さなソフトウェアエンジンです。
見て、動作しますが、非常に古くてしっかりしているように感じます。少なくとも、マセラティとフィアット500の所有者に同じシステムを使用していることを友達に伝えることができます。AppleCarPlayとAndroid Autoはどちらも、ダッシュボードのベースでUSB接続をサポートしています。
ウォーロックにはハロゲンヘッドライトが付属しています。 （画像：ピーターアンダーソン）
そのデザインについて何か面白いことはありますか？ 7/10
あなたがクロームの大ファンでない限り、伝統的な光沢のあるRAM schnozは、最近ではtrope-spec1500Laramieでしか見つかりません。 黒のウォーロックパッケージは、ベースのエクスプレストリムレベルのボディカラー処理を超えて、ヘッドライトの形状と印象的なグリルの雰囲気の両方を和らげる、歓迎すべき追加だと思います。
また、滑りやすいステップ（それらも歓迎されます）と薄いものではないWARLOCKデカールを備えたマットな黒い石のスライダーが追加されています。 そのサイズのために、巨大な黒い20インチのホイールでさえ、隙間のあるアーチを埋めるのに苦労しています。
ストックRAMの醜いクロームグリルは、ハードな未塗装のプラスチックバージョンに置き換えられました。 （画像：ピーターアンダーソン）
この車の高さを把握するために、ある日の午後、新しい起亜ソレントGTラインの後ろに駐車しました。 私たちが飼っている動物（犬のように見える）と一緒に散歩から戻ったとき、ベントフードのノーズが韓国車のリアフェンダーの後縁とほぼ同じ高さであることに気づきました。
この車は小さくも特に低くもありません。 あなたはRAMのバス運転手に注目しています。 私は浴槽の中に立って（もちろんトランクの蓋を開けたまま）、家の側溝を掃除することができました。 おそらく、そのような巨大なマシンは、私が最初に思ったよりも便利です。
インテリアはかなりプラスチック製で、予想通りに活気に満ちたデザインです。 それは長く、肘掛けの下に巨大な浴槽があります。 それが非常に大きく、あまり面白くないことを除いて、それについて言うことは何もありません。 しかし、男の子、それはきれいにするのは簡単です。
私は浴槽の中に立って（もちろんトランクの蓋を開けたまま）、家の側溝を掃除することができました。 （画像：ピーターアンダーソン）
室内空間はどれくらい実用的ですか？ 9/10
コースターが欲しいですか？ あなたはそれらを受け取ります。 明らかな場所にXNUMXつ、XNUMXつの後部ドアにさらにXNUMXつ散らばっていて、折り畳み式のテールゲートにカップを配置しています。
後部座席は、燃え尽きる足元のある真のトリオです。 後部座席の下にも便利な収納ボックスがあります。
後部座席は、燃え尽きる足元のある真のトリオです。 （画像：ピーターアンダーソン）
巨大なバスタブは、RAMboxの「負荷管理システム」によって補完されます。 宇宙空母ギャラクティカのように、彼らは翼のように開いて、RAMオーストラリアがあなたの好きなソフトドリンクから氷といくつかの冷ややかな飲み物であると考えるものを引き受けます。 または、スターバックスの最大のカップでさえ（私がそこで何をしていたかを見てください？はい、私は21世紀のBSGの再起動を再訪していました、なぜあなたは尋ねますか？）。
一緒に彼らは小さなハッチバックに匹敵する210リットルを追加します。 これは、ベッドの長さが1712 mm（5 ft 7 in）で、まっすぐな側面が1295 mm離れているため、荷物を簡単に運ぶことができます。
Warlockには、複数の大学の学位を必要としないスマートな可動パーティションが含まれています。
RAMウォーロックの全長は5.85mと印象的で、これまでに乗った中で最も長い車だと思います。 そうです、その幅は2097 mmで、駐車場も悪夢です。 トレイの総容量は1400リットルで、回転直径は12.1メートルです。
牽引力は4500kgで計算されます（タイプミスではありません）。 車両総重量2630kgと、ペイロード820 kgおよび最大牽引力により、車両総重量は7237kgになります。 GVMはかなりの3450kgです。
エンジンとトランスミッションの主な特徴は何ですか？ 7/10
大規模なコンサート会場に適した屋根構造のようなボンネットの下は、クラシックなヘミV8を上回っています。 すべて5.7リットル。 このバージョンでは、291kWの出力と556Nmのトルクを発生します。 もちろん、力はXNUMXつの車輪すべてに行きます。
範囲が狭く、センターロックの差があり、XNUMX車線のオフロード高速道路がある場合、オフロードでかなり印象的であることは間違いありません。
XNUMX速オートマチックは車輪に動力を送り、不思議なことに、ジャガースタイルのロータリーセレクターを備えています。
大規模なコンサート会場に適した屋根構造のようなボンネットの下は、クラシックなヘミV8を上回っています。 すべて5.7リットル。 （画像：ピーターアンダーソン）
どのくらいの燃料を消費しますか？ 6/10
宇宙空母ギャラクティカのコンセプトに戻ると、これは燃料を燃やす可能性があります。 公式のコンバインドサイクルの数値は比較的控えめな12.2L/100kmですが、私のテストでは、トリップコンピューターで驚くべき19.7L/100kmが示されました。
公平を期すために、私のテストルートは約400 kmで、シドニーのM90高速道路での4 kmの往復が含まれ、残りはシドニーとブルーマウンテンの端に点在する多数の短い交通量の多い旅行で構成されていました。
HemiV12.2エンジンを搭載したRAMで100L/8kmを見たことがありますか？ ヒューム川を絶えず下っていくのでなければ、そうではないかもしれません。 これは、すべての公式の組み合わせた数値を計算するために使用される標準的なラボテストの根本的な欠陥を浮き彫りにします。私の経験則では、実際の組み合わせた使用よりも公式の数値から30％増加すると予想されるため、19.7は大きな外れ値ではありません。
98リットルのタンクを使用しても、その速度で500 kmを（ほぼ）運転できます。 4.5トンのペイロードを接続するか、820キログラムのペイロードを使用することは、サウジアラビアでのお祝いの原因になる可能性があると考えられます。
どのような安全装置が設置されていますか？ 安全性評価とは何ですか？ 6/10
セキュリティについて言うことはあまりありません。 XNUMXつのエアバッグ、ABS、安定性とトラクションコントロール、リアパーキングセンサー、トレーラーの揺れコントロールがあります。それだけです。
このような大きな車を運転するリスクを管理するのに役立つAEB、ブラインドスポットモニタリングなどはありません。
フルサイズの合金スペアが付属しています。 （画像：ピーターアンダーソン）
保証と安全性の評価
基本保証
3年/100,000km
保証する
ANCAP安全性評価
所有するのにいくらかかりますか？ どのような保証がありますか？ 6/10
保護具と同様に、所有権の提供は古い学校側にありますが、それは輸入業者がおそらく月に数百で売ることを期待していなかった機械から予想されます。
あなたは100,000年間のXNUMXkmの保証と生涯の道端での援助を受けます。
それで全部です。 ただし、この車は工場で認可された（ローカル）RHD変換であるため、個人的に輸入および変換された競合他社とは異なり、保証の対象となります。 だからあなたは本当に文句を言うことはできません。
RAMウォーロックのサイズ、重量、喉の渇き、コストから逃れることはできません。 （画像：ピーターアンダーソン）
運転するのはどんな感じですか？ 7/10
RAMおよびFシリーズドライバーについて私が気づいたことのXNUMXつは、それらがかなり丁寧である傾向があるということです。 はい、詐欺師の嫌いな人の通常の要素がありますが、三菱ミラージュの所有者もそれを持っています。 理由を理解するのにそれほど時間はかかりませんでした。
このものの大きさは、皆さんの協力が必要であることを意味します。 XNUMXつの間違った動きとあなたはそのぽっかりと開いたマウから登山者とSUVからハッチバックを引っ張るでしょう。
狂ったように運転することは自己破壊的であり、いかなる事故も大量破壊兵器の不正使用の罪に問われます。 2600kgの縁石重量と98リットルの満タンのタンクが私の道を壊すかもしれないのではないかと心配していました。
そのサイズのために、巨大な黒い20インチのホイールでさえ、隙間のあるアーチを埋めるのに苦労しています。 （画像：ピーターアンダーソン）
サイドミラーは非常に大きいので、少し調整するだけで、MX-5ドアのペアがリアカバーとしてうまく機能します。 また、大量のガラスのおかげで、周りの素晴らしい景色を眺めることができます。
この高さから、日野の運転手やバスの運転手と気軽に会話をすることができますが、この指揮位置からは、ほぼ無敵の道路の眺めも得られます。
ステアリングは予想通り遅く、プラスチック製のハンドルは手に少し厄介です。 しかし、大きくて広いシートは驚くほど快適で、大きなメディアスクリーンは巨大なベントフードを美しく囲みます。
インテリアはかなりプラスチック製で、予想通りに活気に満ちたデザインです。 （画像：ピーターアンダーソン）
フロントカメラやパーキングセンサーなしで駐車するのは難しいので、それらすべてを本当に整理する必要があります。
真のアメリカンスタイルでは、ロードフィールが弱く、ブレーキペダルが無理に感じられるため、ハンドルを動かしても副作用はありませんでした。
ただし、自然吸気のHemi V8に期待されるように、スロットルは非常に快適で、ローエンドのレスポンスが良好です。 これにより、リグの動きがきれいでスムーズになります。誘導の轟音でそれを聞くことができれば、それは素晴らしいことです。
大きくて広い座席は驚くほど快適です。 （画像：ピーターアンダーソン）
XNUMX速ギアボックスは、重量とパワーに合わせて適切に調整されており、これも素晴らしいことです。 そして、高速道路は、気流の鏡のざわめきを除いて、非常に静かです。
そして、乗り心地は常にそれらの大きなだぶだぶのタイヤに非常にのんびりしています、明らかな妥協はコーナーとラウンドアバウトへのかなり怠惰なアプローチです。
評決
RAM Warlockのサイズ、重量、喉の渇き、コストから逃れることはできませんが、XNUMX週間のクラッチで、気候変動による破壊行為を除けば、信じられないほど悪い考えではないことを確信しました。 百万年後は買わないのですが、ファンの多さに驚きました。 私たちの隣人、妻のInstagramデザインチーム、中小企業の経営者、そして最も驚くべきことに、私の教会の牧師。
その有用性以外の魅力はわかりませんが、それがアイコンであり、スーパートレーダーにとって非常に便利なツールであるという考えに異議を唱えることはできません。 ウォーロックは高価かもしれませんが、競合他社よりも安価で、適切な保証があり、驚くほど多くのディーラーがあなたの面倒を見てくれます。
ウォーロックはおそらく貨物を運ぶよりもライフスタイルに適していますが、それがほとんど私に勝ったことを認めるのはほとんど恥ずかしいことです。
