2020レンジローバーレビュー：SVAutobiography Dynamic
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お金が問題ではない場合、レンジローバーはあなたの買い物リストの車の2020つになると言っても過言ではありません。 特にこのXNUMXレンジローバーSVAutobiographyDynamicのようなもの。
おそらくそれは、BMW X5MやX6M、次のメルセデスAMG GLE 63、次のアウディRSQ8などに文字通り影を落とす高級スポーツユーティリティビークルの典型です。
私は文字通り話しているのは、これは物理的な寸法の点で少し巨大であり（これらの競合他社のすべてよりも大きい）、その提示価格も素晴らしいからです。 さらに、英国製で過給されているという理由だけでなく、競合するすべてのモデルに対して異なるアプローチを採用しています。
それで、レンジローバーSVAutobiography Dynamicはあなたの夢の車リストに含まれるべきですか？ 調べるために読んでください。
| ランドローバーレンジローバーオートバイオグラフ2020：V8 S / C SVダイナミックSWB（415кВт） | |
|---|---|
| 安全性評価 | – |
| エンジン形式 | 5.0L |
| 燃料の種類 | 通常の無鉛ガソリン |
| 燃料効率 | 12.8l / 100km |
| 着陸 | 5シート |
| の価格 | $296,700 |
そのデザインについて何か面白いことはありますか？ 9/10
導入から約XNUMX年経った今でも、レンジローバーのデザインは素晴らしいものです。 恥ずかしがらずに長方形で、技術的に見えるグラフィック要素が何年にもわたって関連性を保っています。
そしてもちろん、このSVAutobiography Dynamicモデルは、ほとんどのRangiesよりもさらに魅力的で、より攻撃的な外観になっています。
導入から約XNUMX年経った今でも、レンジローバーのデザインは素晴らしいものです。
たとえば、リシャールベリが運転する2017年モデルと比較して、私がテストしたモデルは、フロントバンパーの処理が異なり、フリルが少なく、よりモダンでロボット的な新しいヘッドライトとインサートを備えていました。 グリルもまた、少なくとも私の意見では、AMGのダイアモンド型のスタイリングにわずかに触発されて異なっています。
ヘッドライトは長年にわたって長い道のりを歩んできましたが、現在は日中走行用ライトを備えた「ピクセルレーザーLED」ヘッドライトです。 フロントフォグランプもあり、バックにはLEDテールライトもあります。
彼女の側にはまだサメのえらがあり（私はそれらが大好きです）、彼女の背の高い温室のような体は非常によく老化しました。 レンジローバーの下部XNUMX分のXNUMXが植えられているように常に私には思えましたが、上部の温室は黒く塗りつぶされた柱（下部に色があるとより目立ちます）がどういうわけかより反抗的に見えます。
このSVAutobiographyDynamicは、ほとんどのRangiesよりもさらに望ましいように見えます。
SVAutobiographyのバリエーションには、標準の「ナルビクブラックコントラストコントラストルーフとミラーキャップ」が含まれているため、ツートンカラーの外観にお金を払う必要はありません。また、モデル固有の金属製エキゾーストトリムが組み込まれています。 これは、黒のローレットとバッジの書き込み、サイドアクセントのグラフィック、明るいクロムのドアハンドルの周囲、および黒のテールゲートトリムを備えたクロムバッジに追加されます。
寸法に関しては、レンジローバーは実際よりも大きく見えるといつも思っていましたが、それはその線の角度の性質に帰着します。
それは5000mmのホイールベースでたった（はい、たった）2922mmの長さですが、それでも幅2073mm、高さ1861mmであるため、とても筋肉質で肩幅が広く見えます。
側面にはまだサメのえらがあり、見た目は非常によく熟成しています。
これは、豪華で広々としたインテリアを意味しますか？ さて、究極の後部座席の快適さを望むなら、あなたの最善の策はロングホイールベースのランジーを検討することですが、ダイナミックスペックではそれを得ることができないと言いましょう。 ただし、同じパワートレインとすべてを備えていますが、長さは5200mm、ホイールベースは3120mmです。 見た目もそれほど大きくはありませんが、回転半径は13.0mで、SWBバージョンは12.4mです。
インテリア画像をチェックして、後部座席スペースを処理できるかどうかを確認してください。
室内空間はどれくらい実用的ですか？ 7/10
トランクスペースと後部座席スペースの両方の点で、私はより良いものを期待していました。
棚のラインまで、トランクはCarsGuide Luggage Pack（124L、95L、36Lのケース）に収まりますが、これほど大きなものは実際にはもう少し広い貨物スペースを提供するはずです。
主張されている耐荷重は900リットルのウェットです。 はい、「ウェット」-ランドローバーは、スペースが液体で満たされていることを意味するため、この測定値を使用します。貨物量の数値は天井に対応していると想定しています。 同社によれば、棚の容量は434Lだという。
革の品質と仕上がりが良く、座り心地も抜群です。
坂道に駐車している場合、トランクを開けても購入品が飛び出さないので、オープニングテールゲートが好きです。 また、上部の閉じるボタンを押すと下部が自動的に閉じるという事実も良いです。
SVAutobiographyDynamicにも後部座席のスペースはあまりありません。 運転席（182cm）をセットして、後ろを滑らせたとき、すねが前の席に触れていて、ひざのスペースがあまりありませんでした。 また、後部座席の乗客の前にあるマルチメディアスクリーンはスペースを少し消費し、それは私を少し閉所恐怖症にしました。 奇妙なことに、そのような大きな車の中で。
革の品質と仕上がりが良く、座り心地も抜群です。 そのような車の後部座席で多くの時間を過ごす非常に幸運な子供たちがいるなら、もっと足元に余裕があるかもしれませんが、私が言ったように、彼らは非常に幸運です。
SVAutobiographyDynamicにも後部座席のスペースはあまりありません。
真ん中のシートは、後ろにキャプテンの椅子の感触を与えるために、折りたたみ式と格納式のセンターアームレストに変わります。 後部座席の間の格納式の覆われたセクションは、中央のカップホルダーをタックします。また、スクリーンリモコンと取り外し可能なミラーがあり、メイクをチェックしたり、厄介なキャビアが詰まっていないかどうかを確認できます。 歯。 この格納式アームレストセクションの唯一の問題は、中央の通気口からの空気の流れがあなたに届かないことです。 ただし、屋根には追加の通気口があります。
後部座席は、メモリー設定とマッサージ機能を備えたドアスイッチを介して電気的に調整可能ですが、前部座席のように熱くなりません。
それは豪華です-ヘッドライニングさえ革で覆われていて、アームレストも素晴らしいです。
形のあるボトルホルダーはありませんが、まともなドアポケットがあり、後部座席にもXNUMX対のUSB充電ポートと電源コンセントがあります。 そしてもちろん、別々の気候帯があります。
あなたが期待するすべての設備を備えた、かなり前向きです。 座席の間には、大きくて快適なアームレストと、前にXNUMXつの調整可能なキャプテンのアームレストがあります。 センターコンソールにはとても便利な冷蔵庫があり、その前にはXNUMXつのカップホルダーがあります。
ダブルオープニングのグローブボックスもあります。私たちの車の一番上のグローブボックスには、多くのスペースを占めるCD / DVDプレーヤーがありましたが、一番下のグローブボックスは標準です。 ゆるいアイテムを保管するのは少し高価です-ドアポケットはありますが、形をしたボトルホルダーはありません。
もちろん、マッサージと換気された（加熱および冷却された）フロントシートがあり、それは素晴らしいです-非常に快適で、ホットストーンマッサージ機能は非常に素晴らしいです。 私の前にこの車を持っていた人は、運転して約30分後にマッサージを設定したようで、それはいつも嬉しい驚きでした。
ただし、画面要素の管理はそれほど簡単ではありません。
非常に明確なデジタルドライバー情報画面があり、マップビューと読み取り値は非常に明確です。 ただし、画面要素の管理はそれほど簡単ではありません。
画面に関しては、XNUMXつの「InControlTouch Pro Duo」ブロックの下部が、気候、車の設定、座席の設定、およびその他の一般的なメニューコントロールを担当しますが、グレアが発生しやすく、角度が急です（一見）、そして外出先で物事を変更しようとすると気が散る可能性があります：正しいボタンを押していることを確認するために車を停止することを強くお勧めします-これはすべての状況で可能ではありません。
私は長い間、空調用のタッチスクリーンに反対してきましたが、この特定のバージョンは最も理解しにくいもののXNUMXつです。 きっと慣れてくると思いますが、この車を一週間運転した後も、思ったほど快適ではありません。
上のマルチメディア画面についても同じことが言えます。下のマルチメディア画面よりも慣れやすいのですが、私にとっては便利なため、デフォルトではAppleCarPlayを使用しています。
あなたが知る必要があるもう一つのことは、この車は強力なサウンドシステムを備えており、優れた排気音とエンジン音を上回っていますが、失望させないことです...
それはお金に見合う価値を表していますか？ どのような機能がありますか？ 7/10
これは高価な車です。
消去します。 私はそれが信じられないほど高価であるとさえ言うでしょう。
Range Rover SVAutobiography Dynamicモデルの定価は、旅費前で346,170ドルです。
多くのオプションがあり、私たちの車にはいくつかありました：アクティブリアロッキングディファレンシャル（$ 1170）、22インチホイール（標準の21sの代わりに-$ 2550）、スライド式のパノラマルーフ（標準の固定パノラマルーフの代わりに- 840ドル）、およびシグネチャーエンターテインメントパック（130ドル-CD / DVDプレーヤー、10インチの後部座席エンターテインメントスクリーン、および電源コンセントが含まれています）。 これにより、旅費を差し引く前のテスト価格は350,860ドルになりました。 痛い。
これらの22インチのホイールを含む多くのオプションがあります。
このクラスの標準装備の広範なリストがあります。 標準の固定パノラマルーフ、24ゾーン気候制御、カスタマイズ可能な室内照明、パワー調整とメモリー付きのヒーター付きレザーステアリングホイール、XNUMX方向の冷暖房、メモリー設定付きのホットストーンマッサージフロントシート、エグゼクティブコンフォートリアシートが付属しています。 -さらに、電気調整とマッサージ、セミアニリンキルティングパーフォレイテッドレザートリム、プライバシーガラス、フロアマット、加熱されたフロントガラス、雨感知ワイパー、自動ヘッドライト、キーレスエントリー、プッシュボタンスタート。
このクラスには、「スチール織りカーボンファイバートリム」、デュアルブレードサンバイザー、刻み付きペダル、冷却されたフロントセンターコンソールコンパートメント、穴あきレザーヘッドライニング、ランドローバーブランドの赤いブレーキキャリパー、デジタルTV受信、サラウンドカメラシステムも備わっています。
さらに、メディアとコントロールに関しては、ランドローバーのInControl Touch Pro Duo（2つの10.0インチ画面）、Wi-Fiホットスポット、28スピーカーを備えたMeridian独自のオーディオシステム、AppleCarPlayとAndroidAuto、電話とオーディオ用のBluetoothがあります、および2個のフロントUSBポートとXNUMX個のリアUSBポート。
赤い革が標準装備されています。
そうです、あなたはあなたのお金のためにたくさんのものを手に入れます、そしてそれはとても豪華な場所のように感じます。 そして赤い肌も標準です。
しかし、ドイツのブランドの競合モデルがあり、価格は（定価に基づいて）半分で、同じくらい豪華で、さらに優れた装備もあります。 しかし、これらのライバルはレンジローバーではなく、それであなたを一線を越えさせるのに十分かもしれません。
エンジンとトランスミッションの主な特徴は何ですか？ 9/10
良いほど、これは輝きの最後の砦のXNUMXつです。
これは、SVAutobiographyDynamicモデルのエンジンが真のスーパーチャージャーヒーローであるためです。
これは、5.0 kW（8〜416 rpm）および6000 Nm（6500〜700 rpm）の3500リッタースーパーチャージャー付きV5000ガソリンエンジンを搭載しています。 4速オートマチックトランスミッションと、ハイ（4H）およびローレンジ（XNUMXL）用のXNUMX速トランスファーケースを備えた永続的なXNUMX輪駆動を備えています。
良いほど、これは輝きの最後の砦のXNUMXつです。
さて、エンジンのスペックに興味があるなら、BMW X5MまたはX6Mは、最大4.4kW / 8Nmの小型の460リッターツインターボV750を搭載し、ランジーよりも数百ポンド軽量であることをご存知でしょう。
現在オーストラリアで利用できないメルセデスAMGGLE63（4.0ボルトハイブリッドスタンバイ付き8リッターツインターボV48、450 kW / 850 Nm）とアウディRS Q8（マイルドハイブリッド4.0リッターツインターボエンジン）と同じ話））。 V8、441 kW / 800 Nm）。
しかし、あなたはより強力な過給されたV8の音と競争することができますか？ 私たちが見る限り、いいえ。 そんな交響曲です！
牽引力は、ブレーキなしのトレーラーで750 kg、ブレーキ付きのトレーラーで3500kgです。 このクラスの縁石重量は2591kg、車両総重量（GVM）3160 kg、列車総重量（GCM）6660kgです。
どのくらいの燃料を消費しますか？ 6/10
したがって、ハイブリッドセットアップまたはターボチャージャーの追加の主張された効率の向上がなければ、このセクションは少し読みにくいです。
主張されている燃料消費量は12.8キロメートルあたり100リットルで、雨が降り注ぐ静かな高速道路の運転中に13.5キロメートルあたり100リットルが見られ、車でXNUMX週間の間に右足の捻挫が時々見られました。
舗装が乾いていて、道路の曲がりくねった部分が私にテストを受けるように頼んだとき、表示された燃料消費量の数値はかなり高かった（あなたが先にいるなら、年配のティーンエイジャーを考えてください）。
でもねえ、快楽主義の百万長者の何人かは、素敵な車を買う余裕があれば、燃料消費量はそれほど重要ではないと私に言った。 また、燃料タンクの容量は104リットルなので、ガソリンスタンドに頻繁に行く必要はありません。これは、約600kmの快適な運転に相当します。
運転するのはどんな感じですか？ 9/10
これはJLRの製品レビューで前に述べましたが、スーパーチャージャー付きのV8サウンドトラックをここで提供するためにあなたがより多くのお金を費やしている理由を完全に理解しています。 それは中毒性があります。
ボンネットの下からの遠吠えと、排気管のかすれたハム音が相まって、道路のルールを忘れさせてくれるほど刺激的です。
わずか0秒で100から5.4km/ hまでスプリントできます。もちろん、ツインターボの競合他社ほど驚異的ではありません。高速道路の速度に到達するために、さらにXNUMX秒ほど楽しむことができる可能性があります。それが起こっている間にあなたが得る聴覚経験の。
それは非常に静かで、非常に快適で、運転するのに要求がありません。
より静かな運転で、それはまだ強力なままです。 エンジンは気付かないうちに速度を上げ、トランスミッションは非常にスムーズにギアをシフトします。 実際、XNUMX速オートマチックを「S」の位置に置くか、ステアリングホイールのパドルで制御しない限り、ほとんど感じません。
アダプティブエアサスペンションは、オープンロードでのスピードで非常に快適な乗り心地を提供し、鋭いエッジを打ったときにのみ、あなたはあなたの下の路面を感じるでしょう。 「フローティング」という言葉を聞いたことがあるなら、それはおそらくレンジローバーのドライビングパフォーマンスと関係があります。 本当にいいです。
つまり、この物の重さはまだ感じることができますが、2591kgの風袋重量が示唆するほど特大ではありません。 エアサスペンションはボディロールを最小限に抑えるように適応し、想像以上に効率的にコーナーに入ります。
より静かな運転で、それはまだ強力なままです。
いいえ、武器を順番に向けて撃つことはありません。 しかし、ステアリングが十分に加重されており、ドライバーの手に適度な感触を与えるという事実にもかかわらず、それは実際にはこのモデルのすべてではありません。 BMW M、メルセデスAMG、またはアウディRSではありませんが、そうしようとはしていません。それはまったく問題ありません。
しかし、それは非常に静かで、非常に快適で、運転するのに要求がありません。
このテストにはオフロードレビューの部分はありませんでした。 私はあえて現代のオフロード住宅ローンを借りませんでした。 しかし、オフロードに乗りたい場合は、レンジローバーの全範囲が900mmのウェーディング機能、25.3度のアプローチ角度、21.0度の旋回角度、22.2度の出発角度、212mmの最低地上高（空気に依存）を誇っています。サスペンション設定）。
保証と安全性の評価
基本保証
3年/100,000km
保証する
どのような安全装置が設置されていますか？ 安全性評価とは何ですか？ 8/10
レンジローバーのラインナップは、2013年に現在の形で最初に導入されたときにANCAP衝突試験に合格しました。 何年にもわたって多くの変化がありましたが、このモデルは標準と期待に沿ったままです。 現代のセキュリティ機器に関しては。
ここでテストされた SVAutobiography Dynamic モデルは、ご想像のとおり、高速および低速での自動緊急ブレーキ (AEB)、レーン キープ アシスト、ステアリング アシスト付きアダプティブ クルーズ コントロール、ブラインド スポット モニタリング、リア クロス機能を備えています。 - トラフィック アラート、「クリア エグジット モニター」（対向車に対してドアを開けようとしている場合に警告を発します）、交通標識認識、適応型速度リミッター、ドライバー疲労モニタリング、さらに 360 度サラウンド ビュー カメラとリアフロントとリアのパーキング センサーを備えたカメラ システム ビュー。
XNUMXつのエアバッグ（デュアルフロント、フロントサイド、フルレングスカーテン）があり、リアシートにはXNUMXつのISOFIXチャイルドシートアタッチメントポイントとXNUMXつのトップテザーポイントがあります。 後部座席の乗客を検知するシステムもあります。
いくつかのより新しく、よりハイテクな競争相手は、後部AEB、前部交差交通警報のようなもう少し安全仕様を提供します、しかしそれはまだきちんとリストされています。
所有するのにいくらかかりますか？ どのような保証がありますか？ 7/10
フルサイズのレンジローバーモデルを購入した場合、仕様に関係なく、サービスの料金を支払う必要がないため、固定価格のサービスプランはありません。
そうです、メンテナンスの費用は最初の130,000年間/ 12kmの走行中に会社が負担します。 また、同じ期間にロードサイドアシスタンスの補償範囲が含まれています。 驚いたことに、このエンジンのサービス間隔は23,000か月/XNUMXkmに設定されています。
このレンジローバーの定価維持計画はありません。
ただし、ランドローバーは一部のモデルでより長い保証を提供しますが、それでも通常の保証レベルとして100,000年間のXNUMXkmの保証を提供します。
これは、レクサス（100,000年/ XNUMX km）は言うまでもなく、ジェネシスまたはメルセデス（現在はXNUMX年/無制限のキロメートル）よりも短いですが、アウディとBMW（XNUMX年/無制限のキロメートル）に近いです。
購入者は、必要に応じて保証プランを延長できます。 ディーラーとの交渉-私はあなたがnixのためにそれを手に入れることができると思います。
評決
競合他社ではなく、レンジローバーSVAutobiographyDynamicを購入する理由を理解しています。 実際、あなたはおそらく競争についてさえ考えていません。 わかりました。 すごい。
扱いやすく、非常に豪華で、優れた性能を発揮します。 それは高価です、はい、しかしお金が問題ではないなら...ただそれを買うだけです。
