2020レンジローバーヴェラールレビュー：HSE D300
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ランドローバーレンジローバーヴェラールは私の車線に立っているだけで速く見えました。 彼も大きく見えた。 そして高価です。 また、レンジローバーではありません。
それで、Velar R-Dynamic HSEは本当に速くて、大きくて、高価で、そして本当のレンジローバーでしたか、それともこのSUVはただの見た目ですか？
これが私の家族と一緒に暮らすために一週間私たちと一緒に引っ越してきたとき、私は知りました。
| ランドローバーレンジローバーヴェラール2020：D300 HSE（221 kW） | |
|---|---|
| 安全性評価 | |
| エンジン形式 | 3.0リットルターボ |
| 燃料の種類 | ディーゼルエンジン |
| 燃料効率 | 6.8l / 100km |
| 着陸 | 5シート |
| の価格 | $101,400 |
そのデザインについて何か面白いことはありますか？ 9/10
Velarが素晴らしいとは思わない人が実際にいると信じられますか？ それは本当です、私は彼に会いました。 そして、報復を恐れて、私は彼の身元を秘密にしておきますが、彼が鈴木ジムニーのように見えるとだけ言いましょう。 そして、私は微視的なジムニーの審美的な堅実さを評価することができますが、ヴェラールはこれ以上の違いはありません。
ヴェラールのデザインも、レンジローバーの伝統的な巨大なレンガのスタイリングとは大きく異なります。
ヴェラールのデザインも、レンジローバーの伝統的な巨大なレンガのデザインとは大きく異なり、その後退したプロファイルと滑らかな表面にはほとんど線がありません。 それらのフロントライトとリアライトがそれらの周りのパネルとほぼ完全に面一になっている様子を見てください-うわー、これは純粋な車のポルノです。
Velarがロックされると、ドアハンドルはテスラのようにドアパネルにぴったりとはまり、車のロックが解除されると開きます。これは、Velarの設計者がこのSUVを濡れた石鹸のバーよりも滑りやすくしたかったというもうXNUMXつの演劇的なヒントです。
Velarの設計者は、このSUVがウェットソープのバーよりも滑りやすいように見えることを望んでいました。
私が撮った写真は、ヴェラールに正義を与えるものではありません。 サイドショットはエアサスペンションを最高位置にして撮影し、フロントとリアのXNUMX/XNUMXショットはヴェラールを最低設定にして撮影し、剛性を高めています。
私がテストしたVelarの背面には、HSEバッジがありました。これは、これが最上位であることを意味します。 よく見ると、R-Dynamicと書かれた別のバッジがあります。これは、フロントにエアインテークを追加し、ボンネットに通気口を設け、見た目が「シャイニーカッパー」の塗装作業を行うスポーツパッケージです。バラのように。 ゴールド。 R-Dynamicパッケージの中には、明るい金属製のペダルとシルプレートがあります。
サロンヴェラールR-ダイナミックHSEは美しくモダンです。 ランドローバースタイルでは、キャビンは大きなダイヤルと明確なレイアウトで頑丈に見えますが、ダブルデッキディスプレイと多機能開閉装置は技術的に洗練されています。
ライトオイスター（白としましょう）ウィンザーレザーシートが高級感のあるインテリアを引き立て、ミシン目をよく見るとユニオンジャックが目の前に現れます。 文字通り、運転中は非常に危険ですが、イギリスの旗の形をした模様が浮かび上がります。
スライド式のパノラマサンルーフ、着色ガラス、「サントリーニブラック」ペイントがオプションでした。それらの価格と、以下のヴェラールの定価について読むことができます。
それはお金に見合う価値を表していますか？ どのような機能がありますか？ 7/10
Range RoverVelarR-Dynamicは126,554ドルで販売されています。 上記のR-Dynamicパッケージに付属するエクステリアトリムは標準で、DRL付きのマトリックスLEDヘッドライト、ジェスチャー付きのパワーリフトゲート、サテンダークグレー仕上げの21インチスポークホイールが付いています。
Range RoverVelarR-Dynamicの小売価格は126,554ドルです。
また、タッチレスロック解除、20方向に調整可能な加熱および冷却フロントシート、ウィンザーレザー張り、パワーステアリングコラム、レザーステアリングホイール、デュアルゾーン気候制御、メリディアンステレオシステム、衛星ナビゲーション、デュアルタッチスクリーンも標準装備されています。
Velarのオプション機能には、スライド式パノラマルーフ（$ 4370）、ヘッドアップディスプレイ（$ 2420）、「ドライバーアシスタンスパッケージ」（$ 2223）、メタリックブラックペイント（$ 1780）、「ロードドライビングパッケージ」（$ 1700）が含まれます。 ）、「コンビニエンスパッケージ」（$ 1390）、電子ディファレンシャル（$ 1110）、デジタルラジオ（$ 940）、プライバシーガラス（$ 890）、AppleCarPlayとAndroidAuto（$ 520）。
Range RoverVelarR-Dynamicは21インチの10本スポークホイールを受け取りました。
私たちの車で確認された価格は、旅費を除いて144,437ドルでした。
これらの機能のすべてを必要としない場合、多くの場合、ランドローバーは追加で利用できるものを紹介するためにテスト車両をカスタマイズしますが、それでも、Apple CarPlayの課金は、30万ドルのハッチバックで標準の場合は少し生意気です。
室内空間はどれくらい実用的ですか？ 7/10
ヴェラールは大きく見えますが、測定値によると、長さ4803mm、幅1903mm、高さ1665mmです。 それはそれほど多くはありません、そして居心地の良いキャビンはこれが中型のSUVであることを居心地の良い思い出させるものです。
居心地の良いインテリアは、これが中型SUVであることを思い出させる居心地の良いものです。
前部には運転手と副操縦士のための十分なスペースがあり、後部では少し窮屈になりますが、高さ191cmでも、運転席の後ろには約15mmの足元スペースがあります。 テストヴェラールが着用したオプションのサンルーフを使用しても、XNUMX列目のヘッドルームは優れています。
VelarはXNUMX人乗りのSUVですが、後ろの不快な中央のスペースは私の最初の座席の選択ではありません。
テストヴェラールが着用したオプションのサンルーフを使用しても、XNUMX列目のヘッドルームは優れています。
トランク容量は558リッターで、エボックより100リッター多く、レンジローバースポーツより約100リッター少ない。
エアサスペンションはD300を搭載したVelarsに標準装備されており、快適な乗り心地を提供するだけでなく、SUVの後部を下げることができるため、トランクの高い位置にバッグを運ぶ必要がありません。
トランク容量は558リッターで、Evoqueより100リッター多い。
キャビン内の収納はもっと良いかもしれませんが、12つのカップホルダー（前に12つ、XNUMX列目にXNUMXつ）、ドアにXNUMXつのポケット（小さい）、センターコンソールにバスケット（小さいですが、XNUMXつのUSBがあります）がありますポートとXNUMXボルトのソケット）とスイッチの横にある奇妙な四角い穴。 XNUMX列目には別のXNUMXボルトのソケットがあり、ラゲッジコンパートメントには別のソケットがあります。
この価格帯では、リアUSBポートやワイヤレス電話充電などのコンセントを標準装備する予定です。
エンジンとトランスミッションの主な特徴は何ですか？ 8/10
ランドローバーは、幅広いエンジン、トリム、機能を提供しています...おそらく多すぎます。
私がテストしたVelarはHSEクラスでしたが、D300エンジン（最も強力なディーゼル）を搭載していました。
私がテストしたVelarはHSEクラスでしたが、D300エンジン（最も強力なディーゼル）と6kW/221NmターボV700を搭載していました。 このモーターを入手するためにHSEにアップグレードする必要はありません。エントリーレベルのヴェラールにも取り付けることができます。
D300はディーゼルとしては非常に静かですが、それでも騒がしいので、気になることがあれば、さらに強力な300つのガソリンエンジンがあります。 事実、VelarレンジのガソリンエンジンはDXNUMXと同じ高トルクを発生しません。
Velarは全輪駆動車であり、オフロード機能がなければ真のレンジローバーにはなりません。 泥の轍から砂や雪まで、いくつかのオフロードモードから選択できます。
ヘッドアップディスプレイには、軸のアーティキュレーションと傾斜角度も表示されます。 私たちのヴェラールにはオフロードパッケージが装備されていました。これについては以下で読むことができます。
Velarのトレーラー牽引ブレーキ容量は2400kgです。
XNUMX速オートマチックは美しく、決定的に、スムーズに、しかし少しゆっくりとシフトします。
どのくらいの燃料を消費しますか？ 8/10
ランドローバーは、オープンロードとシティロードでのヴェラールの燃料消費量は6.6 l /100kmであると主張しています。 合わせることができませんでしたが、ポンプで9.4L/100kmを測定しました。 それでも悪くはない-もしそれがガソリンV6だったら、その数字はもっと高くなるだろう。
どのような安全装置が設置されていますか？ 安全性評価とは何ですか？ 7/10
2017年、ヴェラールは最高のXNUMXつ星ANCAP評価を達成しました。 XNUMXつのエアバッグ、高速AEB、アダプティブクルーズコントロール、死角警告、レーンキーピングアシストが標準装備されています。
XNUMX行目には、XNUMXつのISOFIXアンカーポイントと、子供用シートの上部ケーブル用のXNUMXつのアンカーポイントがあります。
ブートフロアの下にはコンパクトなスペアタイヤがあります。
ブートフロアの下にはコンパクトなスペアタイヤがあります。
保証と安全性の評価
基本保証
3年/100,000km
保証する
ANCAP安全性評価
所有するのにいくらかかりますか？ どのような保証がありますか？ 6/10
Velarは、100,000年間のランドローバーまたは3.0 kmの保証の対象であり、6リッターのV26,000ディーゼルオプションが毎年またはXNUMXkmごとに推奨されます。
保証期間中、130,000時間年中無休のロードサイドアシスタンスもご利用いただけます。 Velarの2200年間のサービスプランはXNUMXkmで、最大コストは$XNUMXです。
運転するのはどんな感じですか？ 8/10
足を邪魔にならないようにすると、フードが持ち上げられ、時速100kmで6.7秒であなたに向かって急いで行きます。 これは、VelarR-DynamicHSEでXNUMX週間飽きることがないものです。 また、軽くて正確なステアリングや優れた視界にも飽きませんでした。
Velar R-Dynamic HSE D300は優れており、運転が簡単です。
しかし、滑らかな高速道路をクルージングするときにそのエアサスペンションで快適である間、乗り心地はスピードバンプとポットホールで鋭いエッジを持っていました、それは私が21インチのリムと45プロファイルのコンチネンタルクロスコンタクトタイヤのせいだと思います。
ターボディーゼルエンジンは時々少し遅れる傾向があり、これは大したことではありませんが、スポーティな運転中にヴェラールがシフトアップしたときに時々台無しになり、マンボが戻るのを少し待たなければなりませんでした。
そのピークトルク範囲も狭く（1500〜1750rpm）、パドルシフターでシフトをコントロールしていることに気づきました。
ただし、Velar R-Dynamic HSE D300は優れており、運転が簡単です。
ビチューメンを捨てるなら、Velarは目に見える以上のものを提供します。 私たちのテストカーには、TerrainResponse2とAllTerrainProgressControlを含むオプションのオフロードパックが装備されていました。 650mmの深さも脆弱ではありません。
評決
Velar R-Dynamic HSE D300は、これまでに製造された中で最も美しいレンジローバーであり、お金で買える最もスタイリッシュなSUVのXNUMXつだと思います。 それはまた速く、あまり高価ではなく、そして真のレンジローバーです。 しかし、それは大きくはありません、そしてあなたがXNUMX人乗りを探しているなら、あなたは大きなパパのレンジローバーにステップアップしなければならないでしょう。
正しいことをしてください、エンジンを軽蔑しないでください、そしてその巨大なトルクでD300ディーゼルを選んでください、そしてVelarはあなたに見た目と同じくらい良い運転の喜びを与えます。
HSEレベルにアップグレードする必要はまったくないと思います。また、高プロファイルのタイヤで包まれた小さなホイールを購入するのは無料のオプションです。
