スズキスイフト2021のレビュー：GLXターボの写真

GLXターボは、スズキの1.0リッターターボチャージャー付き82気筒エンジンを上回り、160速オートマチックトルクコンバーターを介して前輪にはるかに健康的なXNUMXkWとXNUMXNmの動力を供給します。 残念ながら、手動バージョンはありません。

シリーズIIの改善により、価格は25,410ドルに大幅に上昇し、旧モデルよりも大幅に上昇しました。 そのお金で、16インチの合金ホイール、エアコン、LEDヘッドライト、バックカメラ、クルーズコントロール、布製インテリア、リモートセントラルロック、オートダウン付きパワーウィンドウ、コンパクトなスペアを手に入れることができます。

GLXには、ナビゲーターとナビゲータープラスのペアよりも7.0つ多くのスピーカーがあり、XNUMXインチのタッチスクリーンを備えたXNUMXスピーカーのステレオと、AppleCarPlayとAndroidAutoを備えた衛星ナビゲーションシステムがあります。

シリーズIIアップデートの一環として、GLXは、ブラインドスポットモニタリングとリアクロストラフィックアラートを備えた大きな安全性アップグレードを受け取り、低速および高速操作、前方衝突警告、車線維持支援、車線逸脱警告の両方を備えたフロントAEBを取得しますXNUMXつのエアバッグと従来のABSおよび安定性制御システム。

2017年、スイフトGLXはXNUMXつのANCAPスターを獲得しました。