Opel Astra 1.4 Turbo LPG の試乗: ウィーンへの行き帰り

長距離旅行用の非常に収益性の高い車

工場のプロパン-ブタン駆動の家族向けセダン。家族全員と荷物のための十分なスペースがあります。合理的な価格。子供の頃のスーパーカーの夢とはかなり違うかもしれません。おそらく、このアイデアは、本当の情熱的なドライバーの心をより速く打つことはできないでしょう。少なくともすぐには。

真実は、あなたが長距離を旅行する人々の一人である場合、あなたは旅行が好きであり、同時に、彼らが望むほとんどすべてを買う余裕のある人口のほんの一部ではありません（もしそれが売られている場合）お金のために）、このような車は、愛さずにはいられません。そのように、オペルアストラ 1.4 ターボ LPG は、非常に手頃な価格で真に手頃な価格のモビリティを提供し、快適性や運転体験の面で妥協することなく、市場で数少ないモデルの XNUMX つです。

実用的で収益性の高い

アストラの最後から 1.4 番目の世代に基づいて、セダンは、顧客 (私たちのような) によって 1200 ボリュームのボディが好まれる市場への導入以来、すべての市場にとって非常に魅力的な提案になりました。オペルアストラ 700 ターボ LPG オプションは、経済的な観点から、手頃な価格で機能的なファミリーモデルをさらに興味深いものにします。ガソリンへの工場転換は、業界で最も有名なブランドの 350 つであるランディレンツォと共同で開発されたもので、広々とした実用的なラゲッジコンパートメントの容積を減らしません。満タンのガソリンタンクとガソリンボトルを使用すると、車は最大 450 km 走行できます。もちろん、条件、車両の積載量、運転スタイルなどによって異なります。ガソリンの走行距離は XNUMX km 以上、プロパン - ブタン - XNUMX からXNUMXキロ。

ウィーンを往復する 2100 キロメートルの道のりで、私はオペルアストラ 1.4 ターボ LPG プレゼンテーションのすべての側面に精通する機会がありました。私の印象を次のように簡単に要約できます。この車は本当に印象的な機会を提供します。快適性や機能性に妥協することなく、長距離を移動することができます。平均的な LPG 消費量は 8,3 km あたり 7,2 リットル、平均ガソリン消費量は 30 km あたり XNUMX リットルです。許可された速度で高速道路の交通が優勢であるため、車の全負荷とエアコンはほぼ常に機能します。ドライブの気質はかなりまともです - ピーキーではありませんが、十分で、必要なときに十分なパワーリザーブがあります. 財政収支 - 燃料費や交通費を含む交通費は、帰りのバスチケットの価格よりも約 XNUMX% 高いだけです。一人用…

妥協のない手ごろな価格のモビリティ

本当に印象的なのは、快適性、ダイナミクス、道路での挙動、その他の点で、必ずしも何らかの妥協をしているように感じられないことです。車は、ブランドの1,4リッターガソリンターボエンジンを搭載した、完全に普通のアストラのように動作します-安全で予測可能な動作、正確な制御、優れた音響快適性、および非常に満足のいくダイナミクスを備えています。好評のフロントシートは、数百キロ走行しても心地よい印象です。

Opel Astra 1.4 Turbo LPGの価格について学ぶと、物事はさらに面白くなります。クリマトロニック、ナビゲーションシステム、部分的な革張り、フロントとリアのパーキングセンサー、17インチホイールなどを搭載したこの車の価格は、約35レバです。間違いなく、これは現在国内市場で入手可能な収益性の高いファミリーカーの最も実用的なオファーの000つです。

結論

代替ドライブは、実用的で機能的でエレガントなアストラセダンを支持する追加の強力な切り札です。快適性や実用性を犠牲にすることなく、工場のガスシステムは、オペルアストラ 1.4 ターボ LPG で長距離を真に収益性の高いものにします。

テキスト：Bozhan Boshnakov

写真：Melania Iosifova、Miroslav Nikolov