オペルクロスランドXの試乗：国際情勢

オペルとPSAの同盟の長子との出会い

実際、ブランドのオペル クロスランド X は、モダンなアーバン クロスオーバー以上のものです。 これは、ドイツの会社が新しいフランスの所有者によって作成された技術を借りた最初の車だからです。 そして、この製品を特別な関心を持って見るのはごく自然なことです。

典型的なオペルデザインのフランス製機器

一見すると、クロスランド X が 2008 年のプジョーのほぼ XNUMX% 技術的な双子であるという事実は、完全に見えないままです。 実際、非常に印象的な成果は、XNUMX 台の車が本当に似ていることです。

体のプロポーションに関して、Crossland Xは、新しいバージョンのAstraから知っているスタイル上のトリックの非常に興味深い組み合わせを示しており、かわいい小さなAdamに典型的ないくつかの決定があります。 外見上、車は明らかに聴衆を捕らえることができます。これは、小さなクロスオーバーセグメントで市場で成功するための客観的な鍵です。

印象的な機能

内部では、プジョーとの目に見える類似点は、インフォテインメント システムの制御と、ダッシュボードから現れるヘッドアップ ディスプレイの存在に限定されます。他のすべての要素は、現在のオペル モデルの典型的な方法で作られています。

ただし、フランスのカウンターパートのおかげで、クロスランド X のインテリアは、ほとんどの競合他社よりも XNUMX つの主な利点を誇っています。XNUMX つ目は、バンとしての機能性であり、XNUMX つ目は、スマートフォンの電磁誘導充電機能を含む、印象的な一連のインフォテインメント機能に関するものです。 .

キャビン内の「家具」は、バンの典型的なスタイルで設計されています。これは、クロスランド X がメリバの正式な後継車であることを考えると、非常に適したソリューションです。 後部座席は最大 15 cm まで水平方向に調整可能で、荷室の容量は 410 ～ 520 リットルで、背もたれは角度調整可能です。 問題のシートを折りたたむと、1255リットルのスペースが解放されます。 全長4,21mのモデルにしてはXNUMX列目レイアウトも印象的。

シャーシのチューニングに関しては、オペルはブランドの伝統的な優先事項に賭ける機会が与えられました。これにより、2008年よりもサスペンションがより硬くなりましたが、クロスランドXでもぐらつく傾向が顕著です。整備が不十分な道路では、道路の挙動はスポーティな運転よりも落ち着きをもたらします。

1,2リッターのターボチャージャー付き110気筒ガソリンエンジンはフランス発祥で、205馬力とXNUMX Nmで、適度な平均燃料消費量と相まってまともな特性を提供します。

トランスミッションに関しては、非常に正確なレバーストロークを備えたXNUMX速手動ギアボックスと、トルクコンバーターを備えたスムーズに動作するXNUMX速自動トランスミッションの選択肢があります。

同じエンジンが130馬力のより強力なバージョンで利用可能ですが、現在、自動と組み合わせることはできません。 経済的なディーゼルエンジンは、1,6リットルの容量と120馬力の出力を持っています。

まとめ

クロスランド X は、フランスのプジョー 2008 から技術を借りているにもかかわらず、実用的で機能的なインテリア、豊富なインフォテインメント オプション、および手頃な価格を備えた典型的なオペルです。 SUV の成功したデザインのおかげで、肯定的な車は、その前任者のメリバよりもはるかに暖かく大衆に受け入れられるでしょう。