レオパルト主力戦車
レオパルト主力戦車
しかし、ヒョウの砲塔の重量 - 約 9 トン - は、同様の戦車の重量 (約 15 トン) よりも大幅に少ないことが判明しました。 砲塔の質量が小さいため、誘導システムと、M48 パットン戦車で使用されていた古い砲塔旋回機構の操作が容易になりました。 ケース前方右側が運転席。 その上、船体の屋根にはハッチがあり、そのカバーにはXNUMXつの潜望鏡が取り付けられています。 中央のものは簡単に取り外せ、視界の悪い状況で戦車を運転するために暗視装置がその場所に設置されています。 運転席の左側には、弾薬装填の一部を備えた弾薬ラックがあり、装填手は戦車の車体に対して砲塔のほぼすべての位置で弾薬装填に比較的簡単にアクセスできます。 ローダーの作業場は、銃の左側の砲塔にあります。 タンクへのアクセスとタンクからの出口のために、ローダーはタワーの屋根に別のハッチを持っています。
主力戦車「Leopard-1」の演習について 装填手ハッチの隣の砲塔右側には、戦車長と砲手のハッチがあります。 砲手の作業場は右側の砲塔の前にあります。 戦車長は彼の少し上と後ろにいます。 「ヒョウ」の主な武装は、英語の 105 mm ライフル銃 L7AZ です。 60 ショットからなる弾薬装填には、取り外し可能なパレットを備えた装甲貫通型のサブキャリバー シェル、プラスチック爆薬を備えた累積型および装甲貫通型の高爆発性シェルが含まれます。 7,62 基の XNUMX mm 機関銃は大砲と対になっており、XNUMX 基目は装填手のハッチの前にある砲塔に取り付けられています。 タワーの側面には、煙幕を設置するためのグレネードランチャーが取り付けられていました。 砲手は立体単眼距離計と望遠照準器を使用し、司令官は夜間に赤外線に置き換えられるパノラマ照準器を使用します。 タンクは、10 リットルの容量を持つ 838 気筒 V 字型多燃料ディーゼル エンジン MV 500 Ka M830 の使用によって保証される比較的高い機動性を備えています。 と。 2200 rpmで、油圧機械式トランスミッション4NR 250。タンクのシャーシ（搭載）には、独立したトーションバーサスペンション、後部に取り付けられた駆動輪、前部に取り付けられたステアリングホイール、および7つの支持ホイールを備えた軽合金製の1つのトラックローラーが含まれていますローラー。 戦車の船体に対するロード ホイールのかなり大きな垂直方向の動きは、リミッターによって制御されます。 油圧式ショックアブソーバーは、第 24、第 XNUMX、第 XNUMX、第 XNUMX、第 XNUMX サスペンションのバランサーに接続されています。 トラックのトラックにはゴム製のパッドが装備されているため、タンクはコーティングを損傷することなく高速道路に沿って移動できます。 「Leopard-XNUMX」には、乗組員の通常の活動を XNUMX 時間保証するフィルター換気ユニットと、消火設備システムが装備されています。 水中運転のための機器の助けを借りて, 深さ 4 m までの水の障害物を克服することができます. 通信は、5 チャネルで広い周波数範囲 (25-26 MHz) で動作する 70EM 880 ラジオ局を使用して実行されます, 10プログラム可能です。 標準アンテナを使用すると、通信範囲は 35 km に達します。 ドイツでは 70 年代初頭に、Leopard-1 戦車の戦闘能力を向上させるために、段階的な近代化が行われました。 最初の近代化されたモデルは「Leopard-1A1」という名称を受け取りました (1845 両が XNUMX つのシリーズで生産されました)。 戦車にはXNUMX面の主砲スタビライザーが装備されており、砲身は断熱ケーシングで覆われています。
主力戦車「Leopard-1」. 船体の側面をさらに保護するために、サイドブルワークが取り付けられています。 キャタピラの履帯にラバーパッドが登場。 タンク「Leopard-1A1A1」は、「Blom und Voss」社製のタワーの追加の外部装甲によって区別されます.これは、ボルトでタワーに取り付けられた、人工コーティングの層が適用された曲がった装甲板で構成されています接続。 砲塔屋根前面にも装甲板が溶接されています。 これらすべてにより、戦車の戦闘重量が約800 kg増加しました。 A1A1シリーズのマシンは、非常に特徴的なシルエットを持っているため、簡単に認識できます。 近代化の次の段階の後、Leopard-1A2 モデルが登場しました (342 台が生産されました)。 それらは、鋳造砲塔の強化された装甲と、戦車の司令官と運転手が使用していた以前のアクティブなものの代わりに、照明のない暗視装置の設置によって区別されます。 さらに、大量破壊兵器から保護するためのエンジンエアフィルターとフィルター換気システムが改善されました。 外部的には、A1 シリーズと A2 シリーズの戦車を区別するのは非常に困難です。 Leopard-1AZ 戦車 (生産台数 110 両) には、スペースド アーマーを備えた新しい溶接砲塔があります。 新しいタワーは、防御の質を向上させるだけでなく、後部の大きなニッチのために戦闘室のサイズを大きくすることもできました。 ニッチの存在は、タワー全体のバランスにプラスの効果をもたらしました。 潜望鏡がローダーの処分で現れ、円形の視界を可能にしました。 Leopard-1A4 モデル (生産された 250 タンク) は、電子弾道コンピューター、安定した P12 視線を備えた統合 (昼夜) 司令官のパノラマ照準器、および砲手の主照準器を含む新しい火器管制システムを装備しています。 EMEZ 12A1 ステレオスコピック距離計 8 倍および 16 倍の倍率。 1992 年までに、連邦国防軍は 1300 両の Leopard-1A5 車両を受け取りました。これは、Leopard-1A1 および Leopard-1A2 モデルをさらに近代化したものです。 アップグレードされた戦車には、射撃管制システムのより近代的な要素、特にレーザー距離計と赤外線画像チャンネルが組み込まれた砲手の照準器が装備されています。 ガンスタビライザーにいくつかの改良が加えられました。 近代化の次の段階では、105 mm ライフル銃を滑らかな口径の 120 mm 口径に置き換えることができます。 主力戦車「Leopard-1」/「Leopard-1A4」の性能特性
Leopard-1 戦車に基づいて、Gepard ZSU、標準装甲修理および回収車両、戦車橋層、および Pioneerpanzer-2 工兵戦車を含む、さまざまな目的のための装甲車両のファミリーが作成されました。 Leopard-1 戦車の製作は、ドイツの軍事産業にとって大きな成功を収めました。 多くの国がドイツでこれらの機械を注文したり、独自の産業基盤で生産するためのライセンスを取得したりしました。 現在、このタイプの戦車は、オーストラリア、ベルギー、カナダ、デンマーク、ギリシャ、イタリア、オランダ、ノルウェー、スイス、トルコ、そしてもちろんドイツの軍隊で使用されています。 Leopard-1 戦車は運用中に優れていることが証明されました。これが、地上部隊の再編成を開始した上記の国のほとんどが、新しい車両である Leopard-2 戦車が登場したドイツに目を向けた理由です。 そして1994年2月から「Leopard-5AXNUMX」。
主力戦車「Leopard-2」戦後第 1967 世代戦車の開発は、70 年に米国と共同で実施した MBT-70 プロジェクトの一環として開始されました。 しかし、1970 年後、絶え間なく意見の相違が生じ、コストが増大し続けるため、プロジェクトは実施されないことが明らかになりました。 共同開発への関心を失ったドイツ人は、「カイラー」と名付けられた独自の実験戦車KRG-XNUMXに努力を集中しました。 この車では、ドイツの専門家が共同プロジェクトの実施中に見つかった多くの設計ソリューションを使用しました。 XNUMX 年に、ドイツと米国はついに独自の国家戦車の作成に移行しました。 同年、FRG と米国の間で、戦車プログラムの標準化に関する協定が締結されました。 それは、主な武装、弾薬、火器管制システム、エンジン、トランスミッション、履帯の統合を提供しました。 この合意に従って、間隔を空けた多層装甲を使用した船体と砲塔の設計で新しいバージョンのレオパルト戦車が製造され、新しい射撃管制システムが設置されました。 1976 年に、この戦車とアメリカの XM1 との比較試験が実施されました。 米国が Leopard-2 を単一の NATO 戦車として受け入れることを拒否した後、1977 年にドイツ国防省はこのタイプの 800 機の生産を発注しました。 同年、Krauss-Maffei (主契約者) と Krupp-Mack Maschinenbau の工場で Leopard-2 主戦車の連続生産が開始されました。 これらの戦車はそれぞれ 990 両と 810 両が生産され、1979 年からドイツ軍の Leopard-1987 生産計画が完了する 2 年半ばまで地上部隊に納入されました。 1988 年から 1990 年にかけて、トルコに販売された Leopard-150A2 戦車に代わる 4 両の Leopard-1A4 車両の生産が追加発注されました。 その後、さらに 100 ユニットが注文されました - 今回は本当に最後のユニットです。 1990 年以降、「ヒョウ」の生産は中止されましたが、陸軍で利用可能な車両は 2000 年までの期間に設計された近代化されています。 これには、車体と砲塔の装甲保護の強化、戦車情報および制御システムの設置、および下部構造ユニットの改善が含まれます。 現在、ドイツ陸軍には 2125 両の Leopard-2 戦車があり、すべての戦車大隊が装備されています。
主力戦車「Leopard-2A5」のシリアルサンプル。 主力戦車「Leopard-2」/「Leopard-2A5」の性能特性
も参照してください：
ソース：
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1963 年 1 月、連邦議会は新型戦車の大量生産を開始することを決定しました。 「Leopard-1963」と呼ばれる最初の戦車は、70 年 60 月にドイツ連邦軍の戦車部隊に導入されました。 戦車「ヒョウ」は古典的なレイアウトです。 船体の正面右側には砲塔内の運転席があります - 船体の中央部には戦車の主砲が設置されており、他の 0,82 人の乗組員 (車長、砲手、装填手) もそこに配置されています。 船尾には、エンジンとトランスミッションを備えたパワーコンパートメントがあります。 戦車の本体は、圧延された装甲板から溶接されています。 船体の前面装甲の最大厚さは、角度 1,04° で 1 mm に達します。 キャストタワーは細心の注意を払って構築されています。 その低い高さが特徴です-屋根まで1,77 m、屋根にある司令官の観測装置の最高点まで1,77 m。 ただし、塔の高さがわずかであるため、Leopard-XNUMX戦車の戦闘室の高さがXNUMX mとXNUMX mに減少することはありませんでした。
ドイツ戦車Leopard2A7 +
輸出用タンク
戦車「ヒョウ」。 ドイツ。 A.メルケル。
サウジアラビアへのヒョウの販売
Der Spiegel：ロシアの技術について
