90式主力戦車
90式主力戦車
三菱が開発した火器管制システムには、レーザー距離計、XNUMX 面で安定化された砲手用観測および誘導装置 (株式会社ニコン製)、XNUMX 面で安定化されたパノラマ観測および指揮官誘導装置 (富士写真光学社製)、サーマルが含まれます。イメージャー（「富士通社」）、デジタル弾道コンピューター、自動ターゲット追跡システム、および一連のセンサー。 電子弾道コンピューターは、目標速度、横風、目標射程距離、銃のトラニオン軸ロール、気温と大気圧、戦車自身の速度とボアの摩耗の補正を自動的に考慮に入れます。 チャージの温度とショットのタイプの修正は手動で入力されます。 火災制御システムの機能の制御は、自動組み込みシステムによって実行されます。
補助および追加兵器として、大砲と同軸の 7,62 mm 機関銃、塔の屋根にある 12,7 mm M2NV 対空機関銃、XNUMX 基の発煙弾発射装置が設置されました。 補助兵器は、戦車砲塔にいる両方の乗組員によって制御できます。 ただし、射撃管制システムは指揮官の命令が優先されます。 銃は XNUMX つの平面で安定しており、ターゲットへの照準は完全な電気駆動装置を使用して実行されます。 射撃管制システム (FCS) は、装甲車両を破壊するための対戦車システムのレーザー ビームに戦車がさらされることを警告するシステムによって補完されています。
中央ポンプを備えた密閉油圧システムのおかげで、タンクの縦方向の傾斜角度を調整することができ、タンクの高さを高くすることなく、ターゲットに銃を向ける可能性が広がります。
タンクのサスペンションはハイブリッド式で、油圧空気圧サーボモーターとトーション シャフトの両方が含まれています。 油圧空気圧サーボモーターは、両側の前部 200 つと最後のトラック ローラー 600 つに取り付けられています。 中央ポンプを備えた密閉油圧システムのおかげで、タンクの縦方向の角度を調整することができ、タンクの高さやクリアランスを増やすことなく、銃をターゲットに向ける可能性が広がります。 XNUMXmmからXNUMXmmの範囲で。
下部構造には、90 つのゲーブル ロード ホイールと XNUMX つのサポート ローラーが搭載されており、後部駆動輪と前部ガイドが含まれています。 一部の情報によると、XNUMX式戦車用にXNUMX種類の履帯が開発されており、戦車の運用条件に応じて使用する必要があります。
このタンクには、10 rpm で 1500 馬力を発生する 2400 ストローク XNUMX 気筒 V 字型ターボ過給液冷ディーゼル エンジン、ロック可能なトルク コンバーターを備えた油圧機械トランスミッション、遊星ギアボックス、旋回駆動部の静油圧トランスミッションが装備されています。
トランスミッションの質量は 1900 kg を超えず、エンジンの質量は世界基準に相当する 4500 kg に相当します。 合計で、日本の軍事産業はこのタイプの戦車を約 280 両製造しました。 800台の車両のコストが8億円（約XNUMX万ドル）という高コストのため、日本は解放された資金を国のミサイル防衛システムに投資することを計画しています。
90 式戦車のシャーシに基づいて、同じ名称の技術支援車両が開発されました (ご覧のとおり、日本では同じインデックスを持つさまざまな車両の存在が許可されています)。
主力戦車90式戦車の性能特性
ソース：
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74 式戦車 (ほとんど設計段階で道徳的に時代遅れになった) の作成直後、日本軍の指導部は、完全に日本の生産施設で製造された、より強力で近代的な戦車を作成することを決定しました。 この戦闘車両は、ソ連の主力戦車である T-72 戦車と互角に戦えるはずでした。 その結果、1982 年に TK-X-MBT (マシン インデックス) の作成が開始され、1985 年に 1989 つの戦車のプロトタイプが作成され、1990 年にプロジェクトが完了し、XNUMX 年に戦車が日本軍に採用されました。 日本独自のソリューションは、三菱が開発した自動ローダーです。 自動弾薬ラックは、タワーの開発されたニッチにあります。 装填の瞬間、銃はタワーの屋根に対して水平位置にロックする必要があります。これは仰角ゼロに相当します。 戦車の乗組員は装甲仕切りによって弾薬から分離されており、砲塔のニッチの屋根には射出パネルがあり、戦車の保護レベルの向上に貢献しています。
