車両照明システムの主な要素と動作原理

夜間や夜間の運転は安全であり、視界が悪い場合でも、各車両に設置された複雑な照明装置が可能です。 照明と光信号システムを使用すると、目の前の道路を照らしたり、他のドライバーに操作の実行について警告したり、車両の寸法を知らせたりすることができます。 道路で最大限の安全性を確保するには、照明システムのすべての要素が正常に機能している必要があります。

車の照明と光警報シス​​テムとは何ですか

現代の自動車には、照明システムを構成するさまざまな照明装置が含まれています。 その主なタスクは次のとおりです。

• 車道と路肩の照明;
• 霧、雨、降雪の場合の道路の追加照明;
• 実行されている操作について他のドライバーに通知する。
• ブレーキ警告;
• 機械の寸法について通知する。
• 故障についての警告。その結果、車は車道に障害物を作ります。
• 夕方と夜間のナンバープレートの読みやすさを確保する。
• 室内照明、エンジンルーム、トランク。

システムの主な要素

照明システムのすべての要素は、XNUMXつの主要なカテゴリに分類できます。

• 外部;
• 内部。

外部要素

車両の外部光学系は、道路を照らし、他のドライバーに通知します。 これらのデバイスは次のとおりです。

• ロービームとハイビームのヘッドライト。
• フォグランプ;
• 方向指示器;
• リアヘッドライト;
• パーキングライト;
• ナンバープレートライト。

ヘッドライト

現代の車のヘッドライトは、要素の複合体全体で構成されています。

• ロービームとハイビーム;
• デイタイムランニングライト;
• サイドライト。

ほとんどの場合、それらは単一のハウジングに配置されています。 また、多くの車のヘッドライトには方向指示器が取り付けられています。

どの車にも、ボディの左右対称に配置されたXNUMXつのヘッドライトが装備されています。

ヘッドライトの主な役割は、車の前の道路を照らすことと、対向車のドライバーに車の接近とその寸法を知らせることです。

夕方と夜には、浸したビームを使用して道路を照らします。 光ビームの非対称性により、さらに道路脇の照明を提供します。 ヘッドライトが正しく調整されていれば、そのようなライトは対向車のドライバーに不快感を与えることはありません。

ハイビームはより強力です。 その使用は、暗闇から車道の広い領域を奪うのに役立ちます。 ただし、メインビームの使用は、対向車がない場合にのみ許可されます。 そうでなければ、ヘッドライトは他のドライバーを眩惑させます。

パーキングライト

他のドライバーが車の寸法を評価できるように、照明システムにはパーキングライトが装備されています。 また、停車時や駐車時にも使用されます。 寸法は、フロントヘッドライトとリアヘッドライトの両方にあります。

方向指示器

方向指示器は、操縦の主な警告ツールです。 これらは、曲がってUターンするとき、車線を変更するとき、追い越しをするとき、道路の脇に引っ張ってから動き始めるときに使用されます。

これらの要素は、フロントライトとリアライトの両方に、およびそれらとは別に取り付けることができます。 多くの場合、重複するデバイスは、ボディミラーとバックミラーのサイドエレメントに配置されています。 それらはすべて濃い黄橙色をしており、点滅モードで同期して動作します。 アメリカ市場向けの車には赤い方向指示器があります。

方向指示器はアラームとしても機能します。 車内の対応するボタンを押すと、ボディの両側にあるすべての利用可能なターンランプが同時に作業を開始します。

デイタイムランニングライト（DRL）

デイタイムランニングライトは、比較的最近、車の照明システムに登場しているため、すべての車両に搭載されているわけではありません。 DRLは、より強い光の中で寸法とは異なります。

交通規制によると、ドライバーは、日中の市内を運転している間、日中走行用ライトをオンにする必要があります。 車にDRLがない場合は、日中はディップビームを使用できます。

フォグランプ（PTF）

このタイプの自動車用光学部品は、霧、雨、雪などの視界不良の状況で使用されます。 部分が切り取られた幅広のビームは、降水から反射せず、運転中にドライバーを眩惑させません。 同時に、PTFは車道の十分な照明を提供します。

フォグランプは、ボディの前面だけでなく背面にも取り付けられています。 ただし、これらの照明要素は必須ではないため、車両の多くのモデルでは、PTFがまったく存在しない場合があります。

リアヘッドライト

車のリアライトもペアで車に取り付けられ、いくつかの要素が含まれています。 テールライトの最も簡単なオプションは、ブレーキライトとサイドライトで構成されています。 多くのモデルでは、ユニットには方向指示器と反転ライトが含まれていますが、リアフォグライトはあまり含まれていません。

後部の照明システムの主な要素はブレーキライトで、車両がブレーキをかけているときや減速しているときに通知します。 信頼性を高めるために、要素をスポイラーまたは車両のリアウィンドウに複製することができます。

また、同様に重要なのは反転ライトです。 車が後退し始めると、照明として機能し、他のドライバーに警告します。

照明システムの内部要素

内部要素は、車室内とトランクの照明を担当します。 システムには次のものが含まれます。

• 車室内のランプ;
• トランク照明;
• ダッシュボード照明ランプ;
• グローブボックスのランプ;
• ドアのサイドライト。

インテリア、トランク、ボンネット下（装備されている場合）の照明は、暗闇でもドライバーの快適性を高めます。

ダッシュボードのイルミネーションは、暗闇で運転しているときに情報を読みやすくするために必要です。

ドアが開いているときの車の寸法の変化を他の道路利用者に知らせるために、ドアのサイドライトが必要です。

照明システムの制御方法

ドライバーは、特別なスイッチを使用して、車内からすべての照明装置を制御します。

ほとんどの車種にロービームとハイビーム、フォグライト、寸法を含めるには、ステアリングコラムスイッチまたはインストルメントパネルのボタンを使用します。

• スイッチの最初の位置-すべてのデバイスがオフになっています。
• XNUMX番目の位置-寸法が含まれています。
• XNUMX番目の位置-浸したヘッドライトが点灯します。

また、ステアリングホイールの下の左側にあるスイッチは、ヘッドライトのロービームとハイビームの切り替えを提供します。

フォグライトがある場合は、追加のセクションをスイッチに取り付けて、PTFのオンとオフを調整できます。 別のキーを使用して制御することもできます。

コンビネーションスイッチは、左右の方向指示器を作動させるためにも使用されます。 しかし同時に、ダッシュボードにある別のボタンを使用してアラームがアクティブになります。

照明システムの多くの要素は、ドライバーが特定のアクションを実行すると自動的に点灯します。

• ブレーキライト-ブレーキペダルを踏んだとき。
• リバースライト-リバースギアが入っているとき。
• ラゲッジコンパートメントとグローブコンパートメントの照明装置-開いたとき。
• ドアが開いているときのドライバーの足とドアの寸法の照明。

自動照明制御システム

自動車技術の発展に伴い、照明器具の自動制御のための追加機能も導入されています。

• ロービームをオンにします。
• アクティブヘッド照明;
• 適応照明;
• ヘッドライト補正;
• ハイビーム制御。

これらのシステムはすべて、交通状況や交通状況が変化したときに特別なセンサーによって読み取られたデータに基づいて自動的に規制されます。

車両照明システムに含まれる要素の複合体は、ドライバー、彼の乗客、および他のドライバーの安全を確保するように設計されています。 夕方と夜に車を運転することは、照明器具なしでは受け入れられません。 照明システムは絶えず改善されており、夕方や夜間の旅行中、および視界の悪い状況で移動するときに必要な快適さと安全性を提供します。