Lexusの機能とトラブルシューティング

レクサスはその名がそれ自体を物語っている車です。 他のドライバーの豪華さ、快適さ、そして嫉妬深い視線が提供されます。 しかし、残念ながら、メンテナンスやその他の手入れを必要としない理想的なマシンはありません。 緊急かつ迅速な解決を必要とする車で問題が発生することが起こります。 修理を進める前に、故障の場所と原因を特定する必要があります。 エンジンの故障やエミッションの問題が発生した場合、インストルメントパネルのオレンジ色の「チェックエンジン」ライトが点灯します。 一部のレクサスモデルでは、エラーには「クルーズコントロール」、「TRACオフ」、「VSC」という言葉が伴います。 この説明は、オプションのほんの一部にすぎません。 この記事では、障害の種類について詳しく説明します。

エラーコードとレクサス車でそれらを正しく修正する方法

エラーU1117

このコードが表示された場合は、アクセサリゲートウェイとの通信に問題があります。 この原因は、補助コネクタからデータを受信できないため、簡単に特定できます。 DTC出力確認動作：イグニッション（IG）をONにして10秒以上待ちます。 XNUMXつの欠陥のある場所が存在する可能性があります。

レクサスエラーコード

• 補助バスコネクタと2つの補助バイパスバスコネクタ（バスバッファECU）。
• 補助コネクタの内部障害（バスバッファECU）。

この故障を自分で直すのはかなり面倒で難しいですし、トラブルシューティングの順序に正しく従わないと、車にさらにダメージを与える可能性があります。 経験豊富なマスターに連絡することをお勧めします。 修理後は安全にプレイし、故障コードが表示されていないことを確認してください。

エラーB2799

故障B2799-エンジンイモビライザーシステムの故障。

考えられる誤動作：

1. 配線。
2. ECUイモビライザーコード。
3. イモビライザーとECU間でデータ交換を行う場合、通信IDが一致しません。

トラブルシューティング手順：

1. スキャナーエラーをリセットします。
2. それでも問題が解決しない場合は、ワイヤーハーネスを確認してください。 イモビライザーのECUとECMの接点と定格を確認するには、インターネットまたは担当者の公式Webサイトで簡単に確認できます。
3. 配線に問題がない場合は、イモビライザーコードECUの動作を確認してください。
4. ECUが正常に動作している場合、問題はECUにあります。

レクサスのトラブルシューティング

エラーP0983

シフトソレノイドD-シグナルハイ。 このエラーは初期段階で表示または非表示になる場合がありますが、忘れてはなりません。 XNUMXつの高いギアが切断され、他の不快な瞬間が発生する可能性があります。 問題を解決するには、以下を購入する必要があります。

• 自動変速機フィルター;
• ドレンプラグ用リング;
• オートマチックトランスミッションオイルパンガスケット;
• バター;

ボックスは自分で交換できますが、経験豊富な専門家に連絡することをお勧めします。

エラーC1201

エンジン管理システムの誤動作。 リセットして再確認した後もエラーが再発する場合は、スキッドコントロールシステムのECMまたはECUを交換する必要があります。 より正確には、最初にECUを交換し、それが役に立たない場合、ECUはスリップします。 センサーやセンサー回路をチェックしても意味がありません。

エラーを修正するには、再起動を試み、端末を破棄し、他のエラーの原因を見つけます。 再起動後に再び表示され、他のエラーが表示されない場合は、上記のブロックのXNUMXつが「短い」です。 別のオプションは、ブロックの接触をチェックして、それらをきれいにすることです。

ただし、これらの方法はすべてオプションとして提供されており、特定の場合に適しているという事実ではありません。 もちろん。

エラーP2757

トルクコンバータ圧力制御ソレノイド制御回路このブランドの車両の多くの所有者は、この問題をよく知っています。 その解決策は、私たちが望むほど単純ではなく、速くもありません。 インターネットでは、マスターはコンピューターをチェックするようにアドバイスします。すべてが早い段階で復元されない場合、将来的にはオートマチックトランスミッションの交換を避けることは不可能です。

エラーRO171

混合気が希薄すぎる（B1）。

• エアインテークシステム。
• ノズルの目詰まり。
• エアフローセンサー（流量計）。
• クーラント温度センサー。
• 燃料圧力。
• 排気システムの漏れ。
• AFSセンサー（S1）の断線または短絡。
• AFSセンサー（S1）。
• AFSセンサーヒーター（S1）。
• インジェクションシステムのメインリレー。
• AFSおよび「EFI」センサーヒーターリレー回路。
• クランクケースベンチレーションホースの接続。
• ホースとクランクケースベンチレーションバルブ。
• 電子エンジンコントロールユニット。

この問題の考えられる解決策は、VVTバルブのクリーニング、カムシャフトセンサーの交換、OCVソレノイドの交換です。

レクサス車修理

エラーP2714

電磁弁SLTおよびS3が必要な値を満たしていません。 この問題は簡単に特定できます。運転中、オートマチックトランスミッションは3速以上にシフトしません。 ガスケットを交換し、ストールテスト、オートマチックトランスミッションの主圧力、オートマチックトランスミッションの液面レベルを確認する必要があります。

AFSエラー

適応型道路照明システム。 スキャナーに行く必要がある理由はたくさんあります。 センサー接続チップがAFSコントロールユニットに完全に挿入されているかどうかを確認できます。

VSCエラー

すぐに怖がる必要はありません。 正確には、この碑文はそれ自体がエラーではなく、車のシステムでノードの何らかの誤動作または不整合が検出されたことを警告するものです。 実際にはすべてが正常に機能することがフォーラムに書かれていることがよくありますが、電気技師の自己診断中に、何かが間違っているように見えました。 たとえば、vscテストは、エンジンの稼働中に燃料を補給するとき、またはバッテリーが切れた後に車両で発生する可能性があります。 このような場合やその他の場合は、電源を切ってから、少なくとも10回続けて車を始動する必要があります。 碑文がなくなったら、落ち着いて「呼吸」して落ち着くことができます。 バッテリー端子をXNUMX分間取り外すこともできます。

登録を復元できなかった場合、問題はすでに深刻ですが、事前に心配する必要はありません。 たぶん、ECUソフトウェアを更新するだけで済みます。 ただし、レクサス車のシステムにエラーがないかどうかを確認するには、適切なスキャナーとサービス機器を備えたカーサービス、およびこの機器の正しい使用方法を知っている専門家に連絡する必要があります。

ほとんどのレクサスモデルでは、チェックvsc警告には、特定の車両ユニットのエラーに関する特定の情報が含まれていません。問題は、オートマチックトランスミッションとエンジン、ブレーキシステム、接続不良の追加機器などの両方にある可能性があります。

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レクサスインジェクターエラー

車には「ノズルチェックが必要」という不快な刻印が出ることがあります。 この碑文は、燃料システムクリーナーに記入する必要があることを直接思い出させます。 この登録は10ごとに自動的に表示されます。エージェントが事前に入力されているかどうかをシステムが認識しないことが重要です。 このメッセージをリセットするには、次の簡単なアルゴリズムに従う必要があります。

1. 車を始動します。 電気のすべての消費者（気候、音楽、ヘッドライト、パーキングセンサーなど）をオフにします。
2. 車の電源を切り、再起動しました。 サイドライトを点灯し、ブレーキペダルを4回踏みます。
3. パーキングライトを消し、ブレーキペダルをもう一度4回踏みます。
4. 再び寸法をオンにし、さらに4つブレーキを押します。
5. そして再びヘッドライトを完全にオフにし、最後に4回ブレーキを押します。

これらの簡単なアクションにより、煩わしい録音や神経質な感情の束からあなたを救うことができます。

レクサスの故障をリセットする方法は？

すべてのエラーを自分で簡単かつ迅速にリセットできるわけではありません。 問題が解決せず深刻な場合は、エラーコードが再度表示されます。 問題を修正する必要があります。 車を運転する機会や十分なスキルがない場合は、サービスに連絡するかバッテリーを外してコードをリセットできますが、上記の方法が常に正しく機能するとは限らないため、スキャナーを使用することをお勧めします。