ペニーからラダ XRAY まで: 国産車の外観は長年にわたってどのように変化してきたか
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19 年 1970 月 2101 日、最初の Zhiguli がヴォルガ自動車工場の主要組立ラインから出荷されました。 人々の間で「ペニー」というニックネームが付けられたのはVAZ-XNUMXモデルでした。 その後、「クラシック」シリーズからさらに XNUMX つのモデル、XNUMX つのオカ、XNUMX のラッズが登場しました。 これらの車はすべて双子ではありません。 各 VAZ には、明確に確認する価値のある大きな違いがあります。
古典的なジグリ
古典的なジグリのファミリー - 小型クラスの後輪駆動車の XNUMX つのモデル。 ボディはXNUMXドアセダンとXNUMXドアステーションワゴンのXNUMXタイプ。 すべてのモデルは簡潔なデザインが特徴です。今ではジグリの外観は素朴に見えるかもしれませんが、当時の古典的な VAZ は非常にスタイリッシュなソビエト車でした。
VAZ-2101 (1970–1988) -外国人はモデルをLADA-120として知っていました。 XNUMXドアセダンです。 「ペニー」は、イタリアのペニーからすべての外部機能を取り除きました。
- ケースの立方体の形状 (角はまだ丸みを帯びていますが、次のモデルではさらに「みじん切り」になります)。
- 長方形のグリルと丸い一対のヘッドライトを備えたシンプルな「ファサード」。
- 高いルーフライン;
- 丸みを帯びたホイール アーチ;
- 垂直方向のライトと小さなトランクリッドを備えた簡潔な「リア」。
VAZ-2102 (1971–1986) ・XNUMXドアステーションワゴンは広々とした空間になりました。 変更されたボディタイプに加えて、「ツー」は「ペニー」とはXNUMX番目のドアにあるナンバープレートと垂直テールライトによって区別されます。
VAZ-2103 (1972–1984) - 1500番目のZhiguliモデル（輸出バージョンのLada 2102）は、「デュース」と同じ年に組立ラインから発売されました。 「2103ルーブル紙幣」とVAZ-XNUMXはボディタイプが異なるため、簡単に区別できます。 しかし、以前のセダン（「ペニー」）VAZ-XNUMXとは、ツインヘッドライトが「座っている」大きなラジエーターグリルが区別に役立ちます。
VAZ-2104 (1984–2012) - 西洋ではカリンカとして知られるステーション ワゴン。 前任者との主な違いは、円形ではなく長方形のヘッドライトです。 体のラインはより細かく刻まれています（角の丸みは、たとえば「ペニー」よりも目立たなくなりました）。
VAZ-2104が国産初の角形ヘッドライトのステーションワゴンなら、 次にVAZ-2105 - 同様の光学系を備えた最初のセダン。 「ファイブ」のボディは、角度が大きいことが特徴です。 側面には輪郭がカットされた翼があります。 ルーフには丸みがなく、ボンネットとラゲッジコンパートメントは「ペニー」や「トロイカ」よりも長くなっています。
VAZ-2106 (1976–2006) -一般に「Lada-six」の愛称で呼ばれ、外国のバイヤーにはLada 1600という名前が使用されました-後輪駆動の2106ドアセダン。 VAZ-XNUMX の特徴は、ラジエーター グリルではなく、黒いプラスチック製の長方形に「植え付けられた」円形の一対のヘッドライトです。
VAZ-2107 (1982–2012) 2106年代の自動車トレンドに合わせて作られています。 次に、角張った、少しラフなフォルム、豊富なクロームパーツ、突出したパーツ（ボンネットのレベルから突出し始めたラジエーターグリルのような）がファッショナブルでした。 VAZ-XNUMXと同様に、ヘッドライトはプラスチック製の長方形に植えられています（違いは、「XNUMX」には丸い前面光学系があり、「XNUMX」には長方形の光学系があることです）。
岡 (1987-2008)
VAZ-111 (Lada Oka) はロシアの小型車です。 約 700 万のモデルが組立ラインから送り出されました。 ボディタイプはXNUMXドアハッチバック。 車のサイズを小さくするために、開発者は外観の調和を犠牲にしました。そのため、人々は岡を「チェブラーシカ」と呼んでいました。 外観の特徴:
- ミニチュアボディ;
- 角度のある線;
- 長方形の光学系;
- 塗装されていないプラスチック製のバンパー。
- オーバーハングの短縮;
- 短いホイール アーチ;
- 屋根の柱が薄すぎる。
- 大きなガラスエリア。
ラダ サマラ家
1984 年、ヴォルガ自動車工場は VAZ の完全なモデルチェンジを実施することを決定し、Lada Samara (別名 VAZ-2108) をリリースしました。 1987 年に、このファミリの別のモデルである VAZ-2109 が一般に公開されました。 サマラと古典的なジグリの違いは巨大であり、ソ連市民を分裂させた.VAZの外観の変化に憤慨する人もいれば、国産車を先代のフィアット124から分離したイノベーションをメーカーに称賛する人もいた.
VAZ-2108 (1984–2003) - 人々は、2108ドアハッチバックVAZ-XNUMXを「ノミ」と「クロコダイル」と呼んだ。 ファミリーカーとして使う予定だったので車内は広々。 サマラの体はより丈夫で、したがって「クラシック」よりも安全です。 後部座席は子供の着陸を考慮して作られており、トランクは広々としています。
VAZ-2109 (1987–2004) は、2108 ドア ハッチバックではなく XNUMX ドアであるという点で VAZ-XNUMX とは異なります。 その他の外観に大きな違いはありません。
テンファミリー
1983 年、VAZ-2108 ハッチバックをベースにしたセダンの設計が始まりました。 プロジェクトは「数十の家族」という条件付きの名前を受け取りました。 VAZ-2110が最初にリリースされ、その後VAZ-2111とVAZ-2112のステーションワゴンが発売されました。
VAZ-2110 (1995–2010)
VAZ-2010 (LADA 110) は、1990 ドアの前輪駆動セダンです。 XNUMX年代半ばのファッショナブルな「バイオデザイン」で注目され、滑らかな輪郭と最大のグレージング領域を備えています.
VAZ-2111 (1997–2010)
フロントでは、このモデルはVAZ-2110を完全に繰り返しています。
VAZ-2112 (1998–2008)
ステーション ワゴンと同じくらい広いが、ルーフからテールゲートへの急激な移行によってモデルの外観が明るくなっている。 角がなく、すべての線が非常に滑らかです。
LADA カリーナ
カリーナ - 「小型クラス II グループ」の前輪駆動車 (欧州基準によるセグメント「B」)。 このファミリーには、セダン、XNUMX ドア ハッチバック、およびステーション ワゴンが含まれます。 これら XNUMX つの VAZ は、コンピューター技術を使用して開発された最初の AvtoVAZ "プロジェクト" でした。
VAZ-1117 (2004–2018)
絞られたフロントと大きなトランクリッドを備えた力強いリア。 しかし、車のさまざまな部分の間の移行はスムーズであるため、車全体が調和しているように見えます。
VAZ-1118 (2004–2013)
VAZ-1118 (LADA Kalina セダン) はセダンよりも小さいように見えますが、同じ寸法であるため、これは目の錯覚です。 フロントエンドは、捕食性の先細りのヘッドライトと狭いグリルにより、攻撃的と言えます。 しかし、バンパーはとてもすっきりしていて、車に軽さを与えています。
VAZ-1119 (2006–2013)
VAZ-1119 または LADA Kalina ハッチバック - このモデルのボディは、VAZ-1117 と同じスタイルで設計されています。 バンパーは丸みを帯びており、ラゲッジカバーは小さく、ガラス面積が最大です。 テールライトは縦に配置され、ステーションワゴンやセダンよりも細長い形状です。
LADA グランタ
ラーダ グランタは、ラーダ カリナをベースに開発された国産の前輪駆動車です。 開発者の目標は、技術的パラメーターと外観の点でカリーナにできるだけ近い車を作ることですが、そのコストを削減することです。 もちろん、コストを削減したいという願望は、車の外観に反映されていました。
LADA グランタ セダンは、カリーナとは正面からの外観が異なります。 フロントでは、ヘッドライト、ラジエターグリル、ナンバープレート、ロゴサインのスタイリッシュな「模様」が際立ちます。 これらの要素は、文字 X の形をした黒い基板に植えられています。Granta の側面と後ろには、LADA Kalina セダンが繰り返されます。
2014年、ラーダ グランタ リフトバックの発売が始まりました。 リフトバックはセダン同様、フロントにXパターンを採用。 さらに、モデルは凸状の屋根が特徴で、ミニチュアのリアにスムーズに変わります。
LADA グランタ スポーツ (2018 年から現在まで) は、「サブコンパクト」カテゴリーの前輪駆動セダンです。 リフトバックだけでなく、特別な容量にも違いはありません。 開発中の重点は、若者向けに設計されたモダンでダイナミックなデザインに置かれました。 ボリュームのあるバンパー、トランクリッドのリヤウイング、多数の小径スポークを配した重厚な16インチホイールがスポーティな印象を与えます。
ラダ・ラルガス
2011 年、AvtoVAZ は Largus ファミリーの最初のモデルを公開しました。 2006年式ルーマニアのダチア・ローガンMCVをベースとしたCクラス。 この路線には、客車ステーション ワゴンとバンが含まれます。
Lada Largus R90 (2012 年から現在まで) は、5 人乗りおよび 7 人乗りバージョンのパッセンジャー ステーション ワゴンです。 彼女のデザインはシンプルで、装飾がありません。
ラルガスF90（2012年～現在）は同じR90です。 乗客部分の代わりに、外側にブラインドのリアパネルとサイドパネルを備えた貨物室が作られました。 ヒンジ付きリアドアは XNUMX か所で固定されます。 サイドドアは開口角度が広く、荷物の積み降ろしもスムーズに行えます。
ラダ ベスタ (2015 年から現在まで)
LADA Vesta は、2015 年に生産された小型車です。Lada Priora に取って代わり、2018 年にベストセラー車の称号を獲得しました。外部的には、5 ドア車は最新の外国モデルとほとんど変わりません。流線型のボディ、オリジナルです。バンパー、スポイラーなど。
ラダ XRAY (2015 年から現在まで)
LADA XRAYは、SUV（日常的に使用され、多くの貨物を収容できるスポーツユーティリティビークル）のスタイルで作られたコンパクトなハッチバックです。 車のフロントバンパーは盛り上がっており、ラダグラントのようなX型の黒いパターンを持っています. サイドウォールにはレリーフ（刻印）が施され、クルマの躍動感を表現。
AvtoVAZ の最初の車は、1970 年に組立ラインから出荷されました。 以来、工場の設計者たちは、社会の変化するニーズに着目し、常に新しいバリエーションを考え出しており、休むことはありませんでした。 VAZの祖先である「ペニー」は、現代のLada Largus、XRAY、Grantとはまったく関係ありません。
