BMW X5、レンジローバー、アウディA7を試乗
外国人のためのモスクワの自動車フリートは説明のつかないものです。 ドイツ人は学生がポルシェカイエンを購入する方法を理解していません、そしてオランダ人はまず赤の広場に行きませんが、トヴェルスカヤのBMW7シリーズを検討します
「BMWの購入に対する補助金はありますか？」 -アムステルダムから来た友人がX5に乗り込み、どういうわけか軽蔑してウインクした。 中央行政区で数時間、彼は18のバイエルンのクロスオーバー、約20の「18」と30の「XNUMX」を数えました。 私たちが明日引っ越したレンジローバーは、ヨーロッパ人にはさらに人気のある車のように見えました。XNUMX枚目のコピーでカウントを失いました。
外国人のためのモスクワの自動車フリートは、一般的に説明のつかないものです。 オーストリアでの夕食時に、フォルクスワーゲングループのトップマネージャーのXNUMX人が当番の質問をしました。
-モスクワはどうですか？
-良いですが、市場はあまり良くありません-彼はそれに応じて手を投げました。
-待って、ロシアの学生はもうポルシェカイエンを購入していませんか？ -ドイツ人は驚いた。
BMWの創設者のXNUMX人であるグスタフオットーは、モスクワに行ったことがありません。 したがって、XNUMX年前、彼はこれらの飛行機のゲームが何につながるか想像できませんでした。 バイエルンの懸念の遠い発案は、ロシアの首都の全体的な建築に非常に有機的に溶け込んでいるので、その登録を変更する時が来ました。 ホームはBMWが単に販売される場所ではなく、BMWが象徴的になっている場所です。
レンジローバーは、美学がどのように理由を打ち負かしたかについての物語でもあります。 英語のSUVはとてもかっこいいので、価格、装備、エンジンに関する質問は、高度な社会では下品に見えます。 しかし、彼が生まれた場所には高いマナーが残っていました。モスクワでは、レンジローバーとはまったく異なるアプローチでした。 V8、510部隊、自伝-サドボイの下流の隣人はまずこれを見てください。
大型クロスオーバーとSUVのクラスでは、価格の範囲は、モスクワ地域の家、毛皮のコートのペア、配達用の赤いiPhone7台を購入できる場合があります。 または、たとえば、アウディAXNUMX-押し付けがましい接頭辞SまたはRSがなくても、ジューコフカ地域の尊敬されている一般市民全体を冷笑的に駆り立てる、断定的なドイツのリフトバック。
イデオロギー的には、アウディA7はBMW X5と非常によく似ています。同じ非常に目的があり、誇り高い車であり、ボディタイプはそれとは関係ありません。 2013年の世代交代後、バイエルンのクロスオーバーはそれ自体の優先順位をわずかに変更しました。それはもはや悪者の車とは関係がありません。 大人の、非常にスタイリッシュなX5は、モスクワの喧騒をあまり好きではありませんが、必要に応じて、いつでも悪用の準備ができています。
最も高価なバージョン（X5Mはカウントされません）では、クロスオーバーには強力な8リッターV4,4エンジンが搭載されています。 トップエンジンは450馬力を生成します。 650Nmのトルク。 スポーツプラスモードでは、電子機器が考えられないことを許すとき、BMWは地球を止める準備ができているようです。 朝の本当の侵略者は、ヴァルシャフカが非常にきちんとした暗いボディで仲良くなります-空力ボディキット、ネタバレ、鈍い調子はありません。 315ミリメートルのプロファイル幅を持つ後輪だけが悪意を出します。
BMWからG5のコールドスタートを少なくとも一度聞いたことがあると、その本当の生息地がどこにあるかがすぐにわかります。 X50 XNUMXiは、どこからでも加速するときにシートに押し込まれ、常に制限速度に違反するように誘発し、渋滞に非常に焦ります。
しかし、そのようなスタイリッシュで一見したところBMW X5を測定した背景に対してさえ、巨大なレンジローバーは地球外生命体のようです。 英国のSUVは、全アルミニウム製のボディを備えた世界初のSUVです。 その鋼の前任者と比較して、それは420kg軽くなりました-これはラダカリナのほぼ半分です。 しかし、信じられないほどの軽さの感覚は、軽量設計からではなく、エアサスペンションから来ています。
スポーツモードでは、トップレンジローバーはBMW X5iよりもさらに怒っています-V50は8馬力を生成します。 と510Nmのトルク。 625つの最速のホットハッチに匹敵するリコイルは何も与えません：レンジローバーは空力ボディキットとトランクリッドに太字の文字を持っていません。 現場から見ると、英語のSUVはわずかですが、BMW X5よりも低速です。時速5,4秒から5kmに対して100秒です。
しかし、レンジローバーはバイエルンの正反対です。 その5,0リッターエンジンは、スポーツモードがアクティブになるまで正確には聞こえません。 都市交通では、それは非常に測定された、滑らかで静かな車であり、中央車線に浮かんでいて、時々でこぼこを揺らします。 長いテストの間、私はその速度を決して超えず、実線のレーンライン上で再構築したことは決してないことを誓います。
クロスオーバーとは異なり、SラインパッケージのアウディA7の外観は、ボンネットの下に取り付けられたエンジンとそれほど不一致ではありません。 トップバージョンでは、リフトバックに3,0リッターTSIが搭載されており、333馬力を発生します。 フォルクスワーゲングループによって製造されたすべての車両にとって、この力は極端なダイナミクスに変換されます。 「セブン」の場合、最高速度は5,3秒から100 km / h、最高速度は250 km / hであり、電子的に制限されています。
紙の上では、アウディA7はすでに少し時代遅れになっているようです-モデルは2010年から製造されており、この間にリフトバックは7回だけ再設計されました。 しかし、年齢と生産サイクルに関するこのすべての推論は、A7の取り扱いと比較して何もありません。 彼女は、まるでXNUMXメートルのリフトバックではなく、カートであるかのように、列から列へと簡単に飛び込みます。 非常に高速で正確なステアリング応答、応答性の高いブレーキング、ロールなし-すべてがアウディAXNUMXです。 インゴルシュタットのエンジニアが、シャーシのチューニングについて他のメーカー向けのホットラインを開設する時が来ました。
今日の基準によるリフトバックの細線細工の取り扱いは、13ドルがBクラスのセダンに要求されたとき、それほど高価ではないことが判明しました。 最高級のアウディA189は7ドルの費用がかかります。 -そしてこれはレンジローバーとBMWX54のほとんどの違いです。
優先順位も内部で設定されます。 Ward's Autoによると、バイエルンのモデルは、インテリアが最高の車の中で定期的にランク付けされています。 地球上のどのクロスオーバーにも、BMWX5のような簡潔で機能的で快適なインテリアはありません。 7階建ての革製フロントパネル、Mパッケージの無重力ステアリングホイール、iPhone XNUMXのようなグラフィックを備えたダッシュボード、思いやりのないマルチメディアシステム、魔法のバングオルフセン音響は、標準ではないにしても間違いなく他の誰よりも一歩高い。
BMW X5を背景にしたレンジローバーのインテリアは、時代遅れや誤解されているようには見えません。ただ違うだけです。 ここでは、ドライバーだけでなく、乗客にも焦点が当てられています。 さらに、後列にもやるべきことがあります。ヘッドレストのモニター、XNUMXゾーンの空調、すべての座席の換気と暖房です。
さらに、いくつかの点で、レンジローバーはリファレンスBMWX5を上回っていました。 たとえば、仕上げ材を考えてみましょう。英国の旗艦に出会う前は、バッキンガム宮殿の家具だけでなく、高価な木材やそのような厚い革のベニヤが車に使用できるとは思わなかったでしょう。
モスクワの建築に完全に適合しているアウディA7は、SUVとは異なり、特別なものを提供することはできません。黒いアルカンターラの天井、マルチメディアシステムの巨大なディスプレイ、頑丈なアルミニウムプレートで作られた中央トンネルの裏地があります。 そうでなければ、これは典型的なアウディのインテリアです：スタイリッシュで、おかしなディテールがなく、非常に高品質の実行です。
文明の外での生活は、高価な車の話ではありません。 エアサスペンションボディが地上で想像を絶する303mmまで持ち上げることができるレンジローバーは、モスクワ地域のレニンスキー地区のどこかでアスファルトを止めて泥を混ぜることを嫌がりません。 しかし、所有者のほとんどはそのようではありません。彼らは週に98回厳密に洗車に行き、常に緑のガソリンスタンドでXNUMXガソリンだけで満タンになり、VOSSを飲みます。
ロープロファイルタイヤを装着したモスクワBMWX5のほとんどは、汚れが見られた場合、209月のMKADのみでした。 間違いなく、バイエルンは非常に大きな行動をとることができます。彼は、フロントにマルチプレートクラッチを備え、最低地上高が7mmの巧妙な四輪駆動車を持っています。 はい、これはクラスの基準による記録ではありませんが、シーズンが長い間閉じられたときにダーチャに到達するための優れた指標です。 正直な全輪駆動システムQuattroを搭載したAudiAXNUMXのドライバーは、雪に覆われた高速道路で不快感を感じることはなく、それ以上のことは必要ありません。
「正直なところ、私はBMWを運転したことがなく、広告でそのようなレンジローバーを見ただけです」とオランダ人は続けました。
XNUMX分後、彼は息を吐き、「しかし、私はまだモスクワが好きです。ここで素晴らしいものを見ることができます」と付け加えました。
| 体型 | ||
| ユニバーサル | ユニバーサル | リフトバック |
| 寸法:(長さ/幅/高さ）、mm | ||
| 4886/1938/1762 | 4999/1983/1835 | 4974/1911/1420 |
| ホイールベースmm | ||
| 2933 | 2922 | 2914 |
| 最大地上高、mm | ||
| 209 | 220-303 | 145 |
| トランクボリューム、l | ||
| 650 | 550 | 535 |
| 縁石重量、kg | ||
| 2250 | 2330 | 1885 |
| 総車両重量、kg | ||
| 2885 | 3150 | 2420 |
| エンジン形式 | ||
| ガソリンV8 | ガソリンV8 | ガソリンV6 |
| 作業量、立方メートルCM | ||
| 4395 | 4999 | 2995 |
| 最大パワー、h.p。 （rpmで） | ||
| 450 / 5500-6000 | 510 / 6000-6500 | 333 / 5300-6500 |
| 最大涼しい。 モーメント、Nm（rpmで） | ||
| 650 / 2000-4500 | 625 / 2500-5500 | 440 / 2900-5300 |
| ドライブタイプ、トランスミッション | ||
| フル、AKP8 | フル、AKP8 | フル、RCP7 |
| マックス。 スピードキロ/ hの | ||
| 250 | 250 | 250 |
| 0〜100 km / h、sまでの加速度 | ||
| 5 | 5,4 | 5,3 |
| 燃料消費量、l / 100 km | ||
| 10,4 | 13,8 | 7,6 |
| からの価格、$。 | ||
| 65 417 | 107 016 | 54 734 |
