P00A5 IAT センサー 2 回路異常バンク 2
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P00A5 IAT センサー 2 回路異常バンク 2
OBD-IIDTCデータセット
吸気温度センサー2回路の誤動作、バンク2
これはどういう意味ですか？
この診断トラブルコード（DTC）は一般的な送信コードであり、OBD-II搭載車両に適用されます。 本質的に一般的ですが、特定の修理手順はブランド/モデルによって異なる場合があります。
IAT（吸気温度）センサーはサーミスタです。これは基本的に、空気中の抵抗を検出することによって空気の温度を測定することを意味します。 通常は吸気ダクトのどこかにありますが、場合によってはインテークマニホールドにもあります。 通常、これはPCM（パワートレイン制御モジュール）からの5V基準線（信号線としても機能します）とアース線を備えたXNUMX線式センサーです。
センサーの上を空気が通過すると、抵抗が変化します。 したがって、この抵抗の変化は、センサーに印加される 5 ボルトに影響を与えます。 空気が冷たいと抵抗が高くなり、信号電圧が高くなり、空気が暖かいと抵抗が低くなり、信号電圧が低くなります。 パワートレイン制御モジュール (PCM) は、この 5V の変化を監視し、空気温度を計算して、エンジンが任意の温度で最も効率的に動作するようにします。
PCM がバンク 2 のセンサー #2 の通常の動作範囲外の電圧を検出すると、P00A5 が設定されます。 バンク 2 は、シリンダー #1 を含まないエンジンの側面です。
関連するバンク2IATセンサー2DTCには次のものが含まれます。
- P00A6吸気温度センサー2レンジ/パフォーマンスバンク2
- P00A7吸気温度センサー2サーキットバンク2低信号
- P00A8吸気温度センサー2サーキットバンク2高
- P00A9不安定/不安定IATセンサー2回路、バンク2
症状
点灯しているMIL（故障インジケーター）以外に目立った症状はないかもしれません。 ただし、取り扱いの不備についての苦情があるかもしれません。
原因
DTC P00A5 の考えられる原因:
- 気流からバイアスされたIATセンサー
- 不良IATセンサー＃2
- 重量の短絡またはIATへの信号回路の開放
- IATの接地回路で開く
- IATの接続不良（端子の先端、コネクタロックの破損など）
- 悪いPCM
可能な解決策
まず、IATが所定の位置にあり、ずれていないことを視覚的に確認します。 IATをすばやく確認するには、スキャンツールを使用し、KOEO（エンジンオフキー）を使用してIATの読み取り値を確認します。 エンジンが冷えている場合、IATの読み取り値は冷却水温度センサー（CTS）と一致する必要があります。 偏差が数度を超える場合（たとえば、マイナス40度や300度などの極端な温度を示している場合は、明らかに問題があります）、IATを切断し、XNUMXつの端子で抵抗テストを実行します。 。
センサーごとに抵抗が異なるため、修理マニュアルからこの情報を収集する必要があります。 IATセンサーの抵抗が仕様外の場合は、センサーを交換してください。 ある程度の抵抗があるはずなので、無限の抵抗を測定する場合は、センサーを交換してください。
そうは言っても、それが役に立たない場合に備えて、さらにいくつかの診断情報があります。
1. KOEO IATの読み取り値が非常に高いレベル、たとえば300度の場合。 （明らかに不正確です）、IATセンサーを無効にします。 読み取り値が下限（-50程度）を示している場合は、IATセンサーを交換します。 ただし、IATをオフにしても読み取り値が変わらない場合は、イグニッションをオフにして、PCMコネクタを外してください。 電圧計を使用して、良好なアースとIATへの信号線の間の導通を確認します。 開いている場合は、信号線をアースに短絡するように修理します。 導通がない場合は、PCMに問題がある可能性があります。
2. KOEO IAT 値が下限にある場合は、IAT コネクタを再度外します。 信号が 5 ボルトであることを確認し、XNUMX 番目はグランドに接続します。
しかし。 5ボルトで適切なアースがある場合は、XNUMXつの端子をジャンパーで接続します。 これで、スキャナーの読み取り値は非常に高いレベルになります。 その場合は、IATセンサーを交換してください。 ただし、XNUMX本のワイヤーを接続した後も低いままの場合は、ワイヤーハーネスが破損しているか、PCMに問題がある可能性があります。
NS。 5ボルトがない場合は、PCMコネクタの基準電圧を確認してください。 IATセンサーに存在するが存在しない場合は、信号線のオープンを修復します。
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