P0118 - エンジンクーラント温度センサー回路高入力
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お使いの車に obd2 エラー - P0118 があり、このエラーの原因と修正方法がわかりませんか? お使いの車両のメーカーに応じて、エラー p0118 の意味、症状、原因、および解決策を説明する包括的な記事を作成しました。
OBD-IIDTCデータセット
- P0118-冷却水温度センサー回路の高入力信号。
P0118OBD2エラーコードの説明
エンジン冷却水温度センサー（ETCとも呼ばれます）は、エンジン冷却水温度を測定するために車両によって使用されます。 このセンサーは、エンジン制御モジュール（ECM）からの電圧信号を変更し、そのモジュールに再度フィードバックして、エンジン冷却水温度入力として返します。
ETCは、温度に敏感なサーミスタを直接使用し、全体的な温度が上昇するにつれてサーミスタの電気抵抗が減少することを発見します。 いつ、 ECMが受信した温度測定値の不一致を検出すると、OBDIIDTC-P0118が表示されます。
障害コードP0118OBDII エンジンがしばらく稼働していて、ETCが氷点下の温度を継続的に読み取っていることを示します。 このOBD2DTCは、ECMがセンサー抵抗が仕様外であると判断した場合にも検出されます。
エラーコードはどういう意味ですか P0118?
この診断トラブルコード（DTC）は一般的な送信コードであり、1996年以降のすべての車両（ホンダ、トヨタ、フォルクスワーゲンVW、マツダ、ドッジ、フォード、BWなど）に適用されます。 一般的ですが、特定の修理手順はブランド/モデルによって異なる場合があります。
エンジン冷却水温度（ECT）センサーは、シリンダーヘッドの冷却水チャネルにねじ込まれたサーミスタです。 クーラント温度が低いとセンサー抵抗が高くなり、クーラント温度が上がると抵抗が低下します。
パワートレイン制御モジュール（PCM）は、5Vリファレンスとセンサーグランドを提供します。 PCMは電圧降下を監視して、冷却水温度を決定します。 ECTが氷点下の温度を示した場合。 エンジンが数分以上稼働している場合、PCMは回路障害を検出し、このコードを設定します。 または、PCMがセンサー抵抗が仕様外であると判断した場合、このコードが設定されます。
ECTエンジン冷却水温度センサーの例
コードP0118の重大度と危険性
症状を見ると、P0118コードがそれほど深刻かどうか疑問に思うかもしれません。 運転中に異常な状況に気づかなかった場合、何が問題になりますか？
真実は、異常な症状に気付かないかもしれませんが、P0118コードで運転している場合に発生する可能性のある潜在的な問題がないという意味ではありません。 まず、さまざまなコンポーネントの摩耗を増やします。
モーターファンはノンストップで作動することは想定されておらず、使いすぎると早期に摩耗する可能性があります。 また、エンジンはクーラントが熱くなりすぎていることを認識できないため、エンジンを停止して自分自身を救う能力も失っています。 過熱.
P0118コードで運転している場合は、問題が発生するまで何も問題に気付かない可能性があります。 また、P0118コードは比較的簡単で安価に修正できるため、最後にやりたいことは、エンジン全体を安価な修正で危険にさらすことです。
考えられる症状
P0118の症状には次のものが含まれます。
- 非常に低い燃費
- 車を始動するときの問題
- 車は始動するかもしれませんが、ドライブが非常に悪く、黒煙が出ており、ドライブが非常に荒く、イグニッションがスキップされています
- MILイルミネーション（インストルメントパネルのエンジン警告灯が点灯します。)
- エキゾーストパイプからの過度の黒煙。
エラーの理由 P0118
P0118コードは、次のイベントのXNUMXつ以上が発生したことを意味する場合があります。
- センサーの接続不良
- ECTセンサーとPCMの間の接地回路のオープン。
- センサーとPCM間の電圧供給回路の短絡PCMの不良または不良。 （可能性が低い）
- 温度センサーの不良（内部短絡）
可能な解決策
まず、スキャンツールにアクセスできる場合は、クーラントセンサーの読み取り値を確認します。 論理的な数字を読んでいますか？ その場合、問題は一時的なものである可能性があります。 スキャンツールの読み取り値を観察しながら、コネクタとハーネスをセンサーに向かって回転させて、ウィグルテストを実行します。 ドロップアウトに注意してください。 ドロップアウトは接続不良を示します。 スキャンツールに誤った温度が表示される場合は、温度センサーの抵抗を確認してください。 仕様外の場合は交換してください。 仕様で指定されている場合は、トランスデューサーを取り外し、ヒューズ付きジャンパー線を使用して、コネクターの250つの端子を接続します。 これで、温度は華氏XNUMX度を超えるはずです。 そうでない場合は、接地回路または電圧源に問題がある可能性があります。
コネクタの5Vリファレンスを確認してください。 また、コネクタが接地されているかどうかを確認してください。 5Vrefがない場合。 および/またはアースの導通については、PCMコネクタに問題がないか確認してください。 PCMコネクタに存在する場合は、PCMとセンサーの間のオープンまたはショートを修復します。 そうでない場合は、PCMから障害のあるワイヤを取り外してから、PCMピンの正しい電圧を確認してください。 現在存在する場合は、回路の短絡を修復します。 ワイヤーを外して接続を確認した後でない場合は、PCMを交換してください。
注：通常、P0118は温度センサーの故障を示しますが、これらの他の可能性を排除するものではありません。 PCMの診断方法がわからない場合は、試さないでください。
その他のエンジン冷却水インジケーターコード：P0115、P0116、P0117、P0118、P0119、P0125、P0128
OBD2エラーコードを修正するときの一連のアクションは次のとおりです。 P0118
- スキャンツールを使用して、クーラントセンサーの読み取り値を確認します。 得られた値が論理的である場合、P0118 DTCは断続的であり、その場合、メーターの読み取り値を観察しながら、センサーのコネクターと配線を調整または再配置する必要があります。
- 前の読み取りで非論理的な値が見つかった場合は、温度センサーの抵抗を確認する必要があります。 仕様外の場合は、センサーを交換してください。
- 温度センサーの抵抗が仕様の範囲内である場合は、ヒューズ付きジャンパー線を使用して、コネクタの250つの端子をこのように接続し、温度が121度を超えてピークに達することを確認する必要があります。 F（約XNUMX℃）。 これらの結果が存在しない場合、問題は接地回路または供給電圧にあります。
- 他のすべてが失敗した場合は、温度センサーを交換してください。
コードP0118日産
コード説明日産P0118OBD2
そのデータシートは「エンジン冷却水温度センサー回路のハイロード」です。 このDTCは一般的な送信コードであり、 そのため、メーカーやモデルに関係なく、OBD2接続のすべての車に影響します。
エンジン冷却水温度センサーは、ECTとも呼ばれ、シリンダーの冷却水通路に配置されたサーミスタです。 クーラント温度のバランスをとるという重要な作業があります。
P0118 Nissan OBD2トラブルコードはどういう意味ですか？
冷却水温度のバランスをとるには、冷却水温度が低いときにセンサーが抵抗を増加させ、冷却水温度が上昇すると抵抗が減少する必要があります。
何らかの理由でECTが2分以上失敗した場合、PCMは明らかなエラーを発行し、コードP0118が日産車に設定されます。
P0118日産エラーの症状
- ガソリンの過剰消費。
- ハードスタート、ためらい、場合によっては完全な障害などのエンジンの問題のトラブルシューティング。
- チェックエンジンインジケーターは常に車のダッシュボードに表示されます。
- エキゾーストパイプから黒煙が出ます。
日産P0118OBDIIエラーコードのトラブルシューティング
- マルチメータを使用して、ECTコネクタに5ボルトのリファレンスと適切なアース線があることを確認します。
- ECTセンサーに関連する各ワイヤーに腐食やその他の損傷がないか確認してください。
- 問題がECTセンサーとコンピューターにあることを除外するには、センサーを取り外し、ヒューズリンクを使用してコネクタの2つのピンを接続します。 あなたの読書は華氏約250度に達するはずです。 そうでない場合は、接地回路と供給電圧を確認してください。
- 上記の各チェックが正しく、エラーがない場合は、ECTセンサーに欠陥がある可能性があり、交換する必要があります。
日産DTCP0118の原因
- 地球は時々短絡で故障しています。
- 供給電圧が低いか短絡しています。
- ECTセンサーが無効になっています。
- エンジン冷却水温度センサーへの接続が正しくありません。
コードP0118トヨタ
トヨタP0118OBD2コードの説明
ECTセンサーは、エンジン冷却水温度に基づいて抵抗を継続的に変化させ、適応させるセンサーです。 ECMは、センサーの抵抗温度を継続的に監視します。 数分以内に不特定の間隔に気付いた場合、コードP0118が生成されます。
P0118 Toyota OBD2トラブルコードはどういう意味ですか？
ECTセンサーは、電気制御モジュール自体によって提供される5ボルトの基準を介して動作します。 クーラント温度が低いほど、適用される抵抗は高くなり、クーラント温度が高いほど、抵抗は低くなります。
エラーの症状トヨタP0118
- チェックエンジンは常に存在します。
- トヨタモデルでは、場合によってはガソリンや燃費の向上に気付くでしょう。
- エンジンの始動には通常よりもはるかに時間がかかります。
- 燃料消費量が多いため、空燃比が不安定になり、排気管から黒煙が出ます。
エラーコードを削除します トヨタP0118OBDII
- クーラント温度センサーの読み取り値が正しいことを確認します。 華氏-4度から-46度の間でなければなりません。 それらが正しくない場合は、センサーを交換する必要があります。
- センサー接続線が短絡したり損傷したりしていないことを確認してください。 これを行うには、ケーブルを伸ばし、引っ張って移動します。
- ECTセンサーの2つの端子を別のケーブルで接続します。これにはECUも使用されます。 その際、温度が華氏250度に達することを確認します。
- クーラントレベルを確認してください。
- フルスロットルでのECTセンサーの動作を確認してください。 その際、センサーの温度測定値が必要な測定値と一致していることを確認します。
DTCP0118トヨタの原因
- トヨタモデルでは、コードP0118はクーラントレベルが低いことが原因です。
- ECTセンサーが破損しています。
- エンジンクーラントサーモスタットの故障。
- ECTセンサーと通信するケーブルシステムは、開回路または短絡することができます。
- ECTセンサー回路の接続不良。
コードP0118シボレー
コードの説明P0118OBD2シボレー
このOBD2コード シボレー車両のコンピューターが異常な動作を検出すると、自動的に発火します エンジン冷却水温度（ECT）センサー。
P0118シボレーOBD2トラブルコードはどういう意味ですか？
クーラント通路に配置されたこのセンサーの機能は、エンジンの不凍液の安定した温度を維持し、エンジンが凍結するのを防ぐことです。
Chevyのコンピューターは、エンジンがいつ始動してウォームアップを開始するかを正確に認識しています。 コンピューターがECTセンサーによる温度変化を検出せず、非常に低いレベルに達した場合、コンピューターはコードP0118を生成し、チェックエンジンライトで警告します。
エラーの症状P0118シボレー
- 車両は汚染試験に合格していません。
- チェックエンジンライトは常に点灯します。
- あなたは高い燃料消費に気付くでしょう。
- 長時間のエンジン始動。
エラーコードを削除します シボレーP0118OBDII
トヨタ、日産、ユニバーサルセクションなどのブランドで以前に取り上げられていたソリューションを、さまざまな修理オプションで試すことができます。
DTCP0118シボレーの理由
- センサーの接続不良は単純な原因である可能性があります。
- センサーとコンピューター間の供給電圧の短絡。
- センサーまたはPCMが損傷している可能性があります。
- ECTセンサーとPCM間の短絡または開回路。
- センサーケーブルの損傷または腐食。
コードP0118クライスラー
クライスラーP0118OBD2コードの説明
コードP0118は一般的なOBD2コードであることに注意する必要があります。つまり、実際には 1996年以降に製造されたすべての車両には、メーカーやモデルに関係なく、この欠陥がある可能性があります。
このパワートレインの故障は、エンジン冷却水温度の読み取りが不十分なことが原因です。 ほとんどのスターターと燃料システムで故障を引き起こします。
クライスラーDTCP0118OBD2はどういう意味ですか？
これらは一般的なコードであるため、このクライスラーP0118コードの意味は、上記のトヨタやシボレーなどのブランドで見つけることができます。
エラーの症状クライスラーP0118
- チェックエンジンがダッシュボードで点灯します。
- 開始の困難は、症状の最も一般的なものです。
- 燃料消費量が多く、エキゾーストパイプからの黒煙も発生します。
クライスラーP0118 エラーコードを削除します OBDII
- 抵抗器の温度が仕様から外れていることが判明した場合は、ECTセンサーを交換する必要があります。
- コネクタの電圧とアースを確認してください。
- ECTセンサーに関連する配線と回路を確認してください。 腐食や短絡の兆候がないか調べます。 必要に応じて交換してください。
- これは一般的なコードであるため、この情報は、トヨタなど、すでに述べたブランドによって補足することができます。
原因DTCP0118クライスラー
- クライスラー車の一般的な原因は、エンジン冷却水の腐食または汚染です。
- ECTセンサーの配線または接続が不良、短絡、置き忘れ、または切断されている可能性があります。
- ECTまたはPCMセンサーの不良。
- エンジンクーラントサーモスタットの損傷。
- エンジンクーラントレベルが低い。
- ECTセンサーに電力を供給する電気接続が不良である可能性があります。
コードP0118フォード
フォードP0118OBD2コードの説明
ECTセンサー は、エンジン冷却水の温度に応じて、凍結を防ぐために温度を変化させるセンサーです。 ECMは、この重要な部分のパフォーマンスを監視し、設定された範囲内で動作しているかどうか、またはDTCP0118が存在するかどうかを判断する役割を果たします。
P0118フォードOBD2トラブルコードはどういう意味ですか？
P0118コードは一般的なコードであり、ブランド間の概念の類似性がほとんどの情報をカバーしていることを考えると、クライスラーや日産などのブランドでこのコードの意味を見つけることができます。
フォードP0118エラーの症状
- チェックエンジンランプが点灯します。
- 高い燃料消費量は明らかです。
- 車を始動するのが難しいのはよくあることです。
エラーコードを削除します フォードP0118OBDII
ToyotaやChryslerなどの以前のブランドが提供するソリューション、または最初に提示された汎用コードP0118を試してください。
原因DTCP0118フォード
- エンジンマニホールド絶対圧センサーの供給電圧が短絡により低下している可能性があります。
- ケーブルは通常、このタイプの障害の原因であり、接続が緩んでいる、損傷している、短絡している、または腐食している可能性があります。
- ECTまたはPCMセンサーの不良。
コードP0118三菱
三菱P0118OBD2コードの説明
三菱車のコードP0118の説明は、トヨタやクライスラーなどのブランドの説明とまったく同じです。
Mitsubishi OBD2 DTC P0118とはどういう意味ですか？
コードP0118で運転するのは本当に危険ですか、それとも危険ですか？ コードP0118が検出されると、エンジンECMはセーフモードになります。 これにより、車は適切な温度に達するまで非常にゆっくりと走行します。
このOBD2コードを使用して運転を続けると、家から離れて怪我をする恐れがあります。 このアクションは、まだ行われていないさらなる故障につながる可能性があります。
三菱エラーの症状P0118
- ECMはチェックエンジンライトをオンにし、場合によってはセーフモードになります。
- このコードは、特にコールドエンジンでは、始動が困難です。
- 不安定で不安定なエンジン動作。
- 黒煙と高燃費。
エラーコードを削除します 三菱P0118OBDII
- ECTセンサーコネクタが損傷していないかどうかを確認するために、振ったり押したりして、切断または損傷したECTセンサーコネクタを検査します。
- コードを消去してシステムを再試行します。まれに、同じコンピューターが問題のあるコンピューターです。
- センサーコネクタを外して、腐食やピンの曲がりがないか確認できます。ピンが曲がっている場合は、交換します。
- コネクタを外し、5ボルトと適切なアースがあることを確認します。
- ECTコネクタの2つのピンの間をワイヤーでジャンパーし、自動車のスキャナーで読み取り値が華氏250度を超えていることを確認します。 この温度に達しない場合、障害はECTからECUへの接続ラインにあります。
三菱P0118DTCの原因
この厄介なP0118コードの理由は、トヨタや日産などのブランドの場合と同じです。 あなたはそれらを試すことができます。
コードP0118フォルクスワーゲン
コード説明P0118OBD2VW
この欠かせないECTセンサー 燃料供給、点火、電気冷却、IACバルブおよびEVAPバルブを制御するために使用されます。
それらが適切に機能することでエンジンが最適に動作するので、コードP0118が発見された瞬間から細心の注意を払い、できるだけ早く修正する必要があります。
VW OBD2 DTC P0118とはどういう意味ですか？
一般的なコードであるため、トヨタや日産などのブランドから、上記の概念でこのコードの意味を知ることができます。
エラーの症状VWP0118
- 複数年の初期状態。
- 寒い日には、一日の始まりにエンジンが振動して不均一に作動します。
- ガソリンの過剰消費、したがって排気管から出てくる一定の黒煙。
- エンジンランプが点灯しているか確認してください。
エラーコードを削除します P0118 OBDII VW
トヨタや三菱などのブランドが以前に展示したソリューションを試してみてください。あなたのVWにぴったりのソリューションがきっと見つかります。
DTCP0118VWの原因
- センサーの接触不良は常に故障につながります。
- PCMに障害がある可能性は低いですが。
- ECTセンサーとPCM間の供給電圧の短絡。
- ECTセンサーの内部が故障している可能性があります。
- センサーに接続されている配線が腐食しているか、置き忘れている可能性があります。
ヒュンダイP0118コード
ヒュンダイP0118OBD2コードの説明
共有コードを扱っていることを考えると、 ほとんどのヒントとガイドは、メーカーとモデルに関係なく適用されます 、したがって、トヨタや日産などの上記のブランドの説明を見つけることができます。
P0118ヒュンダイOBD2トラブルコードはどういう意味ですか？
このコードは1996年以降の車に影響します。 このコードがヒュンダイの車両に表示された場合、何を考慮する必要がありますか？ エンジンはまだ始動していませんが、できるだけ早く問題を調査することが重要です。
このコードは、ECTセンサーが適切な温度範囲内で動作していないことを示しています。 エンジン冷却水温度と抵抗器のバランスをとる作業が完了していないためです。
エラーの症状ヒュンダイP0118
- このコードが存在する場合、エンジンのパフォーマンスが著しく低下することに気付くでしょう。 エンジンの始動とぐらつきが長くなります。
- 過剰な燃料消費は、ガソリンがインジェクターを通過する結果です。
- チェックエンジンの作業は常に存在します。
エラーコードを削除します ヒュンダイOBDIIP0118
ジェネリックコードP0118で前述したソリューション、またはトヨタや日産などのブランドを試してみることをお勧めします。 あなたは間違いなく正しい解決策を見つけるでしょう。
DTCP0118ヒュンダイの原因
- エンジンクーラントレベルが低い。
- 関連する電気回路は、腐食、短絡、または接続不良の可能性があります。
- これは一般的な発生ではありませんが、PCMに障害がある可能性があります。
- ECTセンサーへの電気回路の接続不良。
コードP0118ダッジ
エラーの説明P0118OBD2ダッジ
- あなたの車がダッジである場合、このコードは、冷却水温度に応じて絶えず変化するECTセンサーの抵抗が変化しないか、2分以上誤って変化した場合にのみ実行されることに注意してください。 。
- 問題の根本を突き止め、できるだけ早く解決する必要があります。 そうしないと、この緊急モードは、まだ影響を受けていない他のエンジンコンポーネントに影響を及ぼします。
P0118ダッジOBD2トラブルコードはどういう意味ですか？
ダッジのコードP0118の意味は、トヨタと日産のコードと同じです。 ブランド用語とコンセプトにわずかな違いがあります。
エラーの症状P0118ダッジ
- 燃費が悪い。
- スタートレス状態。
- 車は始動が非常に困難になり、始動後はバウンドしてぐらつきます。
- MILインジケーターが点灯します。
エラーコードを削除します ダッジP0118OBDII
トヨタ、日産、およびそのユニバーサルモードのコードによってすでに提供されているソリューションを試すことができます。
DTCP0118ダッジの原因
これは一般的なコードであり、その理由は現代やフォルクスワーゲンなどのブランドに似ています。 それらを試してみてください。
