P0191 燃料レール圧力センサー「A」回路の範囲/性能

OBD-II トラブルコード - P0191 - 技術的説明

P0191 燃料レール圧力センサー「A」回路の範囲/性能。

P0191は、「燃料レール圧力センサー回路の範囲/性能」の診断トラブルコード（DTC）です。 これはいくつかの理由で発生する可能性があり、状況でトリガーされるこのコードの特定の原因を診断するのはメカニック次第です。

トラブルコード P0191 とはどういう意味ですか?

この汎用トランスミッション/エンジンDTCは通常、2000年以降、ガソリンとディーゼルの両方のほとんどの燃料噴射エンジンに適用されます。 このコードは、Volvo、Ford、GMC、VWなどのすべてのメーカーに適用されます。

このコードは、燃料レール圧力センサーからの入力信号がエンジンに供給される信号と一致しないという事実を厳密に示しています。 これは、車両メーカー、燃料タイプ、および燃料システムに応じて、機械的故障または電気的故障である可能性があります。

トラブルシューティングの手順は、メーカー、レール圧力システムのタイプ、レール圧力センサーのタイプ、およびワイヤーの色によって異なる場合があります。

注意. このコードは、次のものに関連している可能性があります。

• OBD-II トラブル コード P0171 (燃料システムがリッチすぎる)
• OBD-IIトラブルコードP0172（過度にリーンな燃料システム）

症状

P0191エンジンコードの症状には次のものがあります。

• 故障表示ランプ（MIL）が点灯
• 力の欠如
• エンジンは始動するが動かない
• 燃費の低下
• エンジンが失速または躊躇する可能性があります
• 停車時にエンジンが停止する場合があります
• 排気管からの異臭
• 目立った症状なし
• DTC P0171 および/または P0172 は、電源制御モジュールに保存されます。

P0191コードの原因

このコードを設定する理由として考えられるもの：

• 高い燃料圧力
• 燃料圧力が低い
• 破損したFRPセンサー
• 回路の過度の抵抗
• 真空漏れ
• 燃料レベルが低いか、まったくない
• 燃料圧力センサーの不良
• 燃圧センサー回路の誤動作
• 燃料圧力センサーコネクターの不良
• 燃料圧力レギュレーターの不良

診断および修復手順

出発点としては、特定の車両のテクニカルサービス速報（TSB）を常に確認することをお勧めします。 問題は、メーカーがリリースした既知の修正に関する既知の問題である可能性があり、診断中の時間と費用を節約できます。

また、この特定のコードを使用して、燃料ポンプ/燃料圧力に関連するコードがないことを確認してください。 燃料ポンプに問題があることを示す他のコードがある場合は、最初にこのコードを診断し、P0191コードを無視してください。 特に起動の問題に関しては。

次に、特定の車両の燃料レール圧力センサーを見つけます。 次のようになります。

検出されたら、コネクタと配線を視覚的に検査します。 擦り傷、擦り傷、露出したワイヤー、焼け跡、または溶融プラスチックを探します。 コネクタを外し、コネクタ内部の端子（金属部品）を注意深く点検してください。 おそらく見慣れている通常のメタリックカラーと比較して、錆びている、焦げている、またはおそらく緑色に見えるかどうかを確認します。 端子のクリーニングが必要な場合は、どの部品店でも電気接点クリーナーを購入できます。 これが不可能な場合は、91％の消毒用アルコールと軽いプラスチック製の毛ブラシを見つけて掃除してください。 次に、それらを風乾させ、誘電性シリコーン化合物（電球ホルダーとスパークプラグワイヤーに使用するものと同じ材料）を取り、端子が接触する場所に置きます。

次に、センサーをインテークマニホールドに接続しているバキュームホースに漏れがないことを確認します（使用している場合）。 レール圧力センサーとインテークマニホールドのすべてのバキュームホース接続を検査します。 必要に応じて交換してください。

スキャンツールを使用している場合は、メモリから診断トラブルコードをクリアし、コードが返されるかどうかを確認します。 そうでない場合は、接続に問題がある可能性があります。

コードが戻った場合は、機械式圧力計でセンサーをテストする必要があります。 最初にキーをオフにしてから、燃圧センサーを接続します。 次に、スキャンツールを接続し、スキャンツールの燃料圧力を観察します。 キーをオンにして、ゲージの圧力とスキャンツールの読み取り値を比較します。 スキャンツールとトランスデューサーは5psi以内である必要があります。 XNUMXインチ離れています。

これまでのすべてのテストに合格し、P0191 コードが引き続き表示される場合、最後に確認するのは PCM の接続です。 コネクタを外し、コネクタ内部の端子 (金属部品) を注意深く調べます。 おそらく見慣れている通常のメタリックカラーと比較して、錆びているか、焦げているか、または緑に見えるかどうかを確認してください.

すべてのテストに合格してもP0191コードを取得できる場合は、PCMの障害を示している可能性があります。 PCMを交換する前に、ハードリセットを実行することをお勧めします（バッテリーを外します）。 フューエルレールプレッシャーセンサーの交換も必要になる場合があります。

注意！ コモン レール燃料システムを備えたディーゼル エンジンの場合: 燃料レール圧力センサーが疑われる場合は、専門家にセン​​サーを取り付けてもらうことができます。 このセンサーは、個別に取り付けることも、燃料レールの一部にすることもできます。 いずれにせよ、これらのディーゼル エンジンのウォーム アイドル時のフューエル レール圧力は、通常、少なくとも 2000 psi であり、負荷がかかると 35,000 psi をはるかに超えることがあります。 適切に密閉されていないと、この燃料圧力で皮膚が切れる可能性があり、ディーゼル燃料にはバクテリアが含まれており、敗血症を引き起こす可能性があります。

整備士はどのようにしてP0191コードを診断しますか？

• 整備士は、OBD-II スキャナーを使用してフリーズ フレーム データを取得し、DTC P0191 が電源制御モジュール (PCM) によって設定されたときの車の状態を調べます。
• テスト ドライブを完了し、リアルタイム データを使用して、燃料圧力の読み取り値が正常かどうかを判断します。
• 燃料圧力テスターを使用して、センサーの問題または燃料圧力の問題があるかどうかを判断します。
• 燃料圧力に問題がなければ、オシロスコープを使用して燃料レール圧力センサーのコネクタと配線をチェックします。 これの目的は、センサー回路が損なわれていないことを確認することです。
• 実際の燃料圧力に問題がなく、センサー回路が良好な場合、センサーが故障している可能性が最も高くなります。

コードP0191を診断する際のよくある間違い

DTC P0191を診断する際のよくある間違いは、修理が必要な可能性のある他のコンポーネントを無視し、最初に燃料レール圧力センサーを交換することです.

配線の緩みやほつれ、燃料圧力レギュレーターの故障、または燃料ポンプの故障は、修理を診断して完了するときに見落とされることがよくあります。

コードP0191はどのくらい深刻ですか？

DTC P0191 は、ドライバビリティの問題を引き起こすことが知られているため、深刻であると考えられています。 このコードで運転すると、運転中に車両が失速または振動する可能性があります。 また、燃料消費量が増加する可能性があり、コストがかかる可能性があります。 このコードを真剣に受け止め、できるだけ早く診断して修正することが重要です。

コードP0191を修正できる修理は何ですか？

• 燃料ポンプの交換
• 燃圧レギュレーターの交換
• 燃料圧力センサーにつながる破損、ほつれ、または短絡したワイヤーを修理します。
• 燃料圧力センサーへの錆びたコネクターの修理
• 燃圧センサーの交換
• エンジン内の真空漏れの修正

コードP0191に関して考慮すべき追加のコメント

ほとんどの場合、この DTC を引き起こす他のコンポーネントがあります。 燃料レール圧力センサーに欠陥があると結論付ける前に、時間をかけてすべての可能性を検討してください。 また、診断に必要な適切なツールがあることを確認してください。 OBD-II スキャナーとオシロスコープが必要です。

P0191 RAIL PRESSURE SENSOR FAIL、主な症状、燃料圧力センサー。 その他：P0190、P0192、P0193、P0194

p0191コードについてさらにサポートが必要ですか？

それでもDTCP0191についてサポートが必要な場合は、この記事の下のコメントに質問を投稿してください。

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