P024C チャージエアクーラーバイパス位置センサー回路

P024C チャージエアクーラーバイパス位置センサー回路

OBD-IIDTCデータセット

チャージエアクーラーバイパス位置センサー回路

これはどういう意味ですか？

この汎用トランスミッション診断トラブルコード（DTC）は、通常、チャージエアクーラーを装備したすべてのOBD-II車両に適用されます。 これには、フォード、シボレー、マツダ、トヨタなどが含まれますが、これらに限定されません。

強制空気システムでは、エンジンが使用する給気を冷却するために、給気クーラーまたはインタークーラー（IC）を使用します。 それらはラジエーターと同じように機能します。

ICの場合、不凍液を冷却する代わりに、空気を冷却して、より効率的な空気/燃料混合、より良い燃料消費、より良い性能などを実現します。ICは吸気システムのブースト圧力側の一部です。 。 バイパスバルブは、その名前が示すとおりに使用され、インタークーラーをバイパスする空気を大気に放出したり、再循環させたりすることができます。

電子制御モジュール（ECM）は、これを使用して、エンジンの現在の状態とニーズに応じてバルブを調整します。 ECMは、チャージエアクーラーバイパス位置センサーを使用して、物理的なバルブ位置も監視します。

ECM は、IC バイパス制御回路および/または関連するセンサーの範囲外状態を監視すると、P024C および関連コードでチェック エンジン ライトを点灯します。 このコードは、機械的および/または電気的問題によって発生する可能性があります。 ここで推測しなければならないとしたら、機械的な問題の可能性が高いと思います。 ただし、どちらのオプションも可能です。

P024C チャージエアクーラーバイパスポジションセンサー ポジションセンサーまたはその回路に一般的な障害がある場合、回路コードが設定されます。

このDTCの重大度はどれくらいですか？

この場合の重大度は中程度になります。 この問題はすぐにもっと深刻なものに発展する可能性があるため、無視してはなりません。 問題を修正しない限り、問題は時間の経過とともに改善されないことに注意してください。 エンジンの損傷は、ほぼ毎回コストがかかるため、オプションを使い果たした場合は、信頼できる修理店に車を持っていきます。

コードの症状にはどのようなものがありますか？

P024Cエンジンコードの症状には次のものがあります。

• エンジン性能が悪い
• 車は「意志の弱いモード」になります
• エンジンの失火
• 燃費が悪い

コードの一般的な原因は何ですか？

このコードの理由は次のとおりです。

• バイパスバルブの開閉が止まっている
• バイパスバルブの作動範囲内の障害物
• チャージエアクーラーバイパスポジションセンサーの不良
• ワイヤーハーネスの破損または損傷
• ヒューズ/リレーに欠陥があります。
• ECMの問題
• ピン/コネクタの問題。 （腐食、舌の折れなど）

P024Cのトラブルシューティングを行うためのいくつかの手順は何ですか？

車両のテクニカルサービス速報（TSB）を必ず確認してください。 既知の修正にアクセスすることで、診断中の時間と費用を節約できます。

基本的なステップ＃1

チャージパイプをインタークーラー（IC）までたどって、チャージエアクーラーバイパスバルブの位置を確認します。チャージパイプに直接取り付けることができます。 特定のメーカーやモデルによっては、ICがフロントバンパー、フロントフェンダー、またはボンネットの真下など、さまざまな場所に取り付けられている場合があります。 バルブが見つかったら、明らかな物理的損傷がないか確認します。

注：エンジンがオフになっていることを確認してください。

基本的なステップ＃2

バルブを車両から完全に取り外して、機能するかどうかをテストするのは非常に簡単です。 特にP024Bがアクティブな場合に推奨されます。 取り外した後、バルブの可動範囲に障害物がないか確認してください。 可能であれば、再取り付けする前にバルブを清掃してください。

注：これはこの点であなたの車両に不可能または推奨されないかもしれないので、常に最初にあなたのサービスマニュアルを参照してください。

基本的なヒント＃3

バイパスバルブハーネスは、露出した領域に通すことができます。 これらの領域は、回路内のワイヤに傷、切り傷、腐食などがないか注意深く検査する必要があります。

ノート。 電気修理を行う前に、必ずバッテリーを外してください。

基本的なステップ＃4

スキャンツールによっては、バルブを操作してその可動範囲を観察することにより、バルブの性能をテストできます。 可能であれば、バルブの一端を取り外して可動部品を確認できます。 スキャンツールを使用して、バルブ自体の機械的動作を観察しながら、バルブを完全に開閉します。 バルブが動かなくなっていることに気づき、それを妨げるものが何もない場合は、バルブに欠陥がある可能性があります。 この場合、交換してみてください。 この場合、メーカーが新しいバルブも推奨していることを確認してください。 マニュアルを参照してください。

給気冷却器バイパスセンサーは、通常、位置を効果的に監視するために、バルブの「ドア」に沿ってバルブ自体に配置/取り付けられます。 「ドア」がその可動範囲全体にわたって障害物がないことを確認することは非常に重要です。

基本的なステップ＃5

使用しているハーネスの電気的な問題を解消する必要があります。 これを行うには、バルブとECUから切断する必要がある場合があります。 マルチメータを使用して、多数の基本的な電気的テスト（導通など）を実行して、回路の導通を確認します。 すべてが合格した場合、ECMがバルブで機能していることを確認するためのバルブコネクタテストを含む、いくつかの入力テストを実行できます。

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