P042F排気ガス再循環制御が閉じたままになっている

OBD-II トラブルコード - P042F - データシート

P042F - 排気ガス再循環制御が閉まっている

DTC P042F とはどういう意味ですか?

これは、OBD-II車両に適用可能な汎用トランスミッション診断トラブルコード（DTC）です。 これには、フォード、シボレー/ GM /カミンズ、ダッジ/ラム、いすゞ、ポンティアック、トヨタ、BMW、メルセデスなどが含まれますが、これらに限定されません。一般的に、正確な修理手順は年、ブランド、モデルによって異なる場合があります。 および伝送構成。

車両にコードP042Fが保存されている場合は、パワートレイン制御モジュール（PCM）が排気ガス再循環（EGR）バルブ制御システムの問題を検出したことを意味します。

P042Fの場合、バルブは（PCMの場合）閉じた位置で動かなくなっているように見えます。 指定Aは、EGRバルブのダウンレギュレーションの特定の位置または段階を指します。これについては以下で説明します。

EGRシステムは、エンジンが排気システムからの未燃燃料の一部を消費できるようにする役割を果たします。 排気ガス再循環（EGR）は、ガソリンおよびディーゼルエンジンからの有害なレベルの窒素酸化物（NOx）を削減するために不可欠です。

排気ガス再循環システムの目玉は、排気ガスがエンジンの吸気口に逆流することを可能にするために開く電子制御バルブ（EGR）です。 PCMは、スロットルポジションセンサー（TPS）、車速センサー（VSS）、およびクランクシャフトポジション（CKP）センサーからの入力を使用して、EGRバルブを開閉するのに適した条件を決定します。

このコードの車両には、排気ガス再循環下降バルブが装備されています。 EGRダウンバルブは、スロットル開度、エンジン負荷、車速に応じて段階的に作動します。

一部のモデルでは、EGRバルブプランジャーの位置もPCMによって監視されます。 希望のEGRバルブ位置（PCMコマンドによる）が実際の位置と異なる場合、P042Fコードが保存され、故障表示ランプ（MIL）が点灯する場合があります。 他の車両は、マニホールド空気圧（MAP）および/または差圧フィードバック（DPFE）EGRセンサーからのデータを使用して、EGRバルブが目的の位置にあるかどうかを判断します。 ほとんどの車両は、MILが点灯する前に（誤動作を伴う）数回の点火サイクルを取ります。

EGRバルブの写真：

このDTCの重大度はどれくらいですか？

排気ガス再循環バルブの閉位置は可制御性の観点から深刻な問題ではないため、P042Fコードはできるだけ早い機会に見直すことができます。

P042Fコードの症状は何ですか?

P042FEGRトラブルコードの症状には次のものがあります。

• ほとんどの場合、このコードには症状はありません
• 燃費が若干低下

コードの一般的な原因は何ですか？

このP042Fコードの理由は次のとおりです。

• 排気ガス再循環バルブの不良
• EGRソレノイド/バルブの不良
• 排気ガス再循環システムの制御回路の配線/コネクタの断線または短絡
• DPFEセンサーの不良
• EGRバルブ位置センサーの不良
• PCMまたはPCMプログラミングエラーの誤り
• EGRフローコントロールバルブ
• EGR ボリューム コントロール ソレノイド ハーネスが開いているか、ショートしています。
• EGRフロー制御回路ソレノイド回路の故障
• EGR温度センサーとその回路

P042Fのトラブルシューティングを行うためのいくつかの手順は何ですか？

P042Fコードの診断に必要なツールには、診断スキャナー、デジタルボルト/抵抗計、および信頼できる車両情報のソースがあります。

すべてのEGR配線とコネクタの目視検査は、P042Fコード診断の完璧な前触れです。 必要に応じて、腐食または焼けたコンポーネントを修理または交換します。

次に、スキャナーを診断ポートに接続し、保存されているすべてのコードを取得して、フレームデータをフリーズします。 P042Fが断続的なコードである場合に役立つので、これをメモしてください。 次に、コードをクリアし、車両を試乗して、コードがクリアされていることを確認します。

コードがクリアされている場合は、スキャナーを接続してデータフローを観察します。 目的のEGR位置（通常はパーセンテージで測定）とデータフローディスプレイに表示される実際のEGR位置を確認します。 それらは数ミリ秒以内に同一になるはずです。

DPFEおよびMAPセンサーは、EGRバルブの開閉を反映する必要があります（オプション）。 MAPまたはDPFEセンサーコードが存在する場合、それらはP042Fに関連付けられている可能性があるため、そのように扱う必要があります。

希望のEGR位置が実際の位置と異なる場合は、DVOMを使用してEGRアクチュエータソレノイドをテストするためのメーカーの推奨事項に従ってください。 排気ガス再循環下降バルブは、複数のソレノイドを使用して、排気ガス再循環システムの全動作範囲に影響を与えることができます。

問題の車両の排気ガス再循環システムでDPFEセンサーが使用されている場合は、メーカーの推奨事項に従ってテストしてください。 車両情報ソースにあるコネクタピンテーブルと車両配線図は、テストに役立ちます。 必要に応じて障害のあるセンサーを交換し、システムを再テストします。

DVOMは、PCMコネクタとEGRバルブコネクタ間の個々の回路をテストするために使用できます。 テストする前に、リンクされているすべてのコントローラーを回路から切断する必要があります。

• 修復が完了したら、成功したと見なす前にPCMを準備モードにします。

P042Fに関連するコード

• P0401 不十分な EGR 排気フロー
• P0404 EGR回路範囲・性能
• P042E EGR コントロール A が開いたままになっている
• P0490 排気ガス再循環 A 制御回路高

DTC P042F EGR の固定方法

P042Fコードについてさらにサポートが必要ですか？

それでもP042Fエラーコードについてサポートが必要な場合は、この記事の下のコメントに質問を投稿してください。

ノート。 この情報は、情報提供のみを目的として提供されています。 これは、修理の推奨事項として使用することを意図したものではなく、お客様が車両に対して行ったいかなる行動についても責任を負いません。 このサイトのすべての情報は著作権によって保護されています。