P047CセンサーB排気圧の低レベル入力

P047CセンサーB排気圧の低レベル入力

OBD-IIDTCデータセット

排気ガス圧力「B」のセンサーの入力信号のレベルが低い

これはどういう意味ですか？

この汎用パワートレイン/エンジンDTCは、2005年頃から6.0Lディーゼルエンジンを搭載したフォードトラックの可変ノズルターボチャージャー（ガスまたはディーゼル）を使用するすべてのエンジン、すべてのフォードエコブーストエンジンに適用され、最終的にはカミンズ6.7Lモデルになります。 2007年、3.0年にメルセデスのラインナップで2007L、そして最近ここで3.0年に始まる日産ピックアップのカミンズ6L2015気筒。 これは、必ずしもVWまたは他のモデルでこのコードを取得するとは限らないという意味ではありません。

このコードは、キーがオンになっているときに、排気圧力センサーからの入力信号がインテークマニホールド圧力または周囲圧力と一致しないという事実を厳密に示しています。 これは厳密には電気回路の誤動作です。

P047Bは、P047Cと同時に存在することもできます。 047つのコードの主な違いは、P0471Cは電気のみであり、P047は機械的または電気的な障害の結果である可能性があることです。 一般に、最初にP047C（電気）から始めて、次にPXNUMXB（電気/機械）に進むことをお勧めします。 したがって、問題が電気的である場合、電気的から始まる修理の可能性が高くなります。

トラブルシューティングの手順は、メーカー、ガソリンまたはディーゼル、排気圧センサーのタイプ、およびワイヤーの色によって異なる場合があります。 特定の車両の修理マニュアルを参照して、特定の車両に搭載されているセンサー「B」を確認してください。

典型的な排気圧力計：

対応する排気ガス圧力センサー「B」DTC：

• P047A排気ガス圧力センサーB回路
• P047B排気ガス圧力センサー「B」回路範囲/性能
• P047D高センサー「B」排気圧
• P047E排気ガス圧力センサーB回路の誤動作

症状

P047Cエンジンコードの症状には次のものがあります。

• エンジンライトが点灯していることを確認します
• 力の欠如
• 手動再生を実行できません - パティキュレート フィルタからパティキュレート フィルタを焼きます。 触媒コンバーターのように見えますが、温度センサーと圧力センサーが挿入されています。
• 再生が失敗した場合、最終的に非クランキング開始が発生する可能性があります。

考えられる原因

通常、このコードをインストールする理由は次のとおりです。

• 排気圧センサーとPCM間の信号回路が開いている
• 排気圧センサーとPCMの間の電源回路を開く
• 排気ガス圧力センサーの信号回路の重量の短絡
• 排気ガス圧力センサーの故障 - アースへの内部短絡
• パワートレイン制御モジュール（PCM）が故障している可能性があります（可能性は低いです）

診断および修復手順

良い出発点は、常に特定の車両のテクニカルサービス速報（TSB）を見つけることです。 車両メーカーは、この問題を解決するためにフラッシュメモリ/ PCMの再プログラミングを行っている可能性があります。長い/間違った方向に進んでいることに気付く前に、それをチェックする価値があります。

次に、特定の車両の排気圧センサーを見つけます。 検出されたら、コネクタと配線を視覚的に検査します。 擦り傷、擦り傷、露出したワイヤー、焼け跡、または溶融プラスチックを探します。 コネクタを外し、コネクタ内部の端子（金属部品）を注意深く点検してください。 おそらく見慣れている通常のメタリックカラーと比較して、錆びている、焦げている、またはおそらく緑色に見えるかどうかを確認します。 端子のクリーニングが必要な場合は、どの部品店でも電気接点クリーナーを購入できます。 これが不可能な場合は、91％の消毒用アルコールと軽いプラスチック製の毛ブラシを見つけて掃除してください。 次に、それらを風乾させ、誘電性シリコーン化合物（電球ホルダーとスパークプラグワイヤーに使用するものと同じ材料）を取り、端子が接触する場所に置きます。

スキャンツールを使用している場合は、メモリから診断トラブルコードをクリアし、コードが返されるかどうかを確認します。 そうでない場合は、接続に問題がある可能性があります。

コードが返された場合は、センサーとそれに関連する回路をテストする必要があります。 通常、排気圧センサーには3本のワイヤーがあります。

ハーネスを排気圧センサーから外します。 デジタルボルトオーム計（DVOM）を使用して、センサーに接続されている5V電源回路がオンになっていることを確認します（赤い線から5V電源回路、黒い線から良好なアース）。 センサーが12ボルトであるはずなのに5ボルトである場合は、PCMからセンサーへの配線を12ボルトに短絡するか、PCMに障害がある可能性があるように修理します。

これが正常な場合は、DVOMを使用して、排気圧力センサー信号回路に5Vがあることを確認します（赤い線からセンサー信号回路、黒い線から適切なアース）。 センサーに5ボルトがない場合、またはセンサーに12ボルトが表示されている場合は、PCMからセンサーへの配線を修復するか、PCMに障害がある可能性があります。

これが正常な場合は、DVOMを使用して、排気圧力センサー信号回路に5Vがあることを確認します（赤い線からセンサー信号回路、黒い線から適切なアース）。 センサーに5ボルトがない場合、またはセンサーに12ボルトが表示されている場合は、PCMからセンサーへの配線を修復するか、PCMに障害がある可能性があります。

これまでにすべてのテストに合格し、P047Cコードを取得し続ける場合は、排気圧センサーの故障を示している可能性がありますが、センサーを交換するまでPCMの故障を除外することはできません。

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