P0487排気ガス再循環システムのスロットルバルブ制御の開回路

OBD-II トラブルコード - P0487 - 技術的説明

P0487 - 排気ガス再循環（EGR）「A」スロットル制御回路が開いている

コードP0487は、排気ガス再循環（EGR）システムの誤動作を示しています。 このコードは、P0409 とともに存在する場合もあります。

トラブルコード P0487 とはどういう意味ですか?

この汎用トランスミッション/エンジンDTCは通常、特定のフォード、ドッジ、GM、メルセデス、三菱、日産、スズキ、およびVW車両を含むがこれらに限定されない、2004年以降に製造されたディーゼルエンジンに適用されます。

このバルブは、スロットルボディのように、インテークマニホールドとエアフィルターの間に配置されています。 これは、排気ガスをインテークマニホールドに引き込む小さな真空を作り出すために使用されます。

パワートレイン制御モジュール（PCM）は、排気ガス再循環（EGR）スロットルバルブの位置を通知します。 このコードは、EGRスロットルコントロールバルブからの電圧信号を調べて、PCMへの入力に基づいてそれらが正しいかどうかを判断します。 このコードは、電気回路の誤動作を通知します。

トラブルシューティングの手順は、メーカー、EGRスロットルバルブのタイプ、およびワイヤーの色によって異なる場合があります。

症状

照らされたチェックエンジンライト以外のP0487コードに関連する症状はほとんどありません. ただし、一部のドライバーは、燃料消費量の減少、加速の変動、および通常よりも荒いエンジン パフォーマンスに気付く場合があります。

P0487エンジンコードの症状には次のものがあります。

• 故障表示ランプ（MIL）が点灯
• 通常のアクティブな後処理再生時間よりも長い（排気システムが加熱され、DPF /触媒コンバーター内に蓄積された煤を燃焼させるのに時間がかかります）

コードP0487の考えられる原因

通常、このコードをインストールする理由は次のとおりです。

• EGRスロットルバルブとPCMの間の信号回路を開く
• 排気ガス再循環スロットル信号回路の電圧への短絡。
• 排気ガス再循環スロットル信号回路のアースへの短絡。
• 排気ガス再循環スロットルバルブの不良 - 内部短絡
• PCM の失敗 - 可能性は低い
• EGRバルブの通路の詰まりまたはブロック
• EGRバルブの故障
• 故障 MAPセンサー
• EGR制御ソレノイドの故障
• 破損または 壊れた真空ライン
• ブロックされた DPFE センサー通路 (主にフォード車)

診断および修復手順

出発点としては、特定の車両のテクニカルサービス速報（TSB）を常に確認することをお勧めします。 問題は、メーカーがリリースした既知の修正に関する既知の問題である可能性があり、診断中の時間と費用を節約できます。

次に、特定の車両のEGRスロットルコントロールバルブを見つけます。 このバルブは、スロットルボディと同じように、インテークマニホールドとエアフィルターの間に配置されています。 検出されたら、コネクタと配線を視覚的に検査します。 引っかき傷、擦り傷、露出したワイヤー、焼け跡、または溶融プラスチックを探します。 コネクタを外し、コネクタ内部の端子（金属部品）を注意深く点検してください。 それらが焦げているように見えるか、腐食を示す緑色の色合いがあるかどうかを確認します。 端子を掃除する必要がある場合は、電気接点クリーナーとプラスチック製の毛ブラシを使用してください。 端子が接触する場所で、誘電性シリコーングリースを乾燥させて塗布します。

スキャンツールを使用している場合は、メモリから診断トラブルコードをクリアし、コードが返されるかどうかを確認します。 そうでない場合は、接続に問題がある可能性があります。

P0487が戻った場合は、EGRスロットルバルブと関連回路を確認する必要があります。 通常、3本または4本のワイヤーがEGRスロットルバルブに接続されます。 EGRスロットルバルブからハーネスを外します。 デジタルボルトオーム計（DVOM）を使用して、EGRスロットルコントロールバルブ信号回路をチェックします（赤いワイヤーからバルブ信号回路、黒いワイヤーから良好なアース）。 バルブに5ボルトがない場合、またはバルブに12ボルトが見られる場合は、PCMからバルブへの配線を修理するか、PCMに障害がある可能性があります。

正常な場合は、EGRスロットルバルブが適切に接地されていることを確認してください。 テストランプを12Vバッテリーのプラス（赤い端子）に接続し、テストランプのもう一方の端をEGRスロットルバルブ回路のアースにつながるアース回路に接触させます。 テストランプが点灯しない場合は、回路の故障を示しています。 点灯している場合は、EGRスロットルバルブに向かうワイヤーハーネスを小刻みに動かして、テストランプが点滅して断続的な接続を示しているかどうかを確認します。

以前のすべてのテストに合格し、P0487を取得し続ける場合は、EGRスロットル制御バルブが故障していることを示している可能性がありますが、EGRスロットル制御バルブを交換するまでPCMの故障を除外することはできません。

コードP0487を診断する際のよくある間違い

コードP0487を診断する際の最も一般的なエラーは、問題がEGRバルブにあるとすぐに想定することです。 バルブ自体が故障することは珍しくありませんが、実際には真空ラインの損傷やソレノイドの故障による問題の方が多いです。 バルブを交換しても問題が解決しないだけでなく、これらの部品は実際には他の多くの修理よりも高価です。

コードP0487はどのくらい深刻ですか？

コード P0487 は運転能力に大きな影響を与えないかもしれませんが、問題になる可能性があります。 また、車両が排出ガス試験に合格できなくなるため、できるだけ早く修理する必要があります。

コードP0487を修正できる修理は何ですか？

コード P0487 を修正するには、次のような多くの可能な修復を使用できます。

• 損傷した真空ラインの交換
• 故障したソレノイドの交換
• 交換 EGRバルブ
• EGRチャンネルの洗浄

コードP0487に関して考慮すべき追加のコメント

車の排気ガス再循環システムは、車両の排気システムと車両の燃料システムの両方の重要な部分です。 燃費を改善し、大気中に放出される煙の量を減らすために、排気ガスを再燃焼させる必要があります。

P0487エンジンコードとは[クイックガイド]

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