P075Fトランスミッションフルードレベルが高すぎる
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P075Fトランスミッションフルードレベルが高すぎる
OBD-IIDTCデータセット
トランスミッション液レベルが高すぎる
これはどういう意味ですか？
このジェネリックトランスミッション診断トラブルコード（DTC）は通常、トランスミッションフルードレベルセンサーを備えたOBD-II搭載車両に適用されます。 車両のブランドには、GM、シボレー、フォード、ダッジ、ラム、トヨタ、ヒュンダイなどが含まれますが、これらに限定されません。このコードはまれです。
この P075F コードがある場合は、車両にトランスミッション液レベル (TFL) センサーが搭載されている可能性があります。 トランスミッション内のトランスミッション液レベルを測定するために使用されます。レベルが正しくないとトランスミッションが損傷する可能性があります。
TFL センサーは、PCM から基準電圧を受け取ります。 PCM は回路を監視し、レベルが範囲外に高すぎることを検出すると、この DTC を設定し、ドライバーにチェック エンジン ライトまたはトランスミッション警告灯を表示します。
コード P075F は、PCM がトランスミッション液レベルが高すぎることを検出したときに設定されます。 関連コードには、P070A、P070B、P070C、P070D、P070E、および P070F が含まれます。
コードの重大度と症状
この伝送コードの重大度は中程度から重大です。 場合によっては、高いトランスミッション液レベルを無人のままにしておくと、トランスミッションが損傷する可能性があります。 このコードをできるだけ早く修正することをお勧めします。
P075FDTCの症状には次のものがあります。
- 送信表示灯
- エンジンライトを確認してください
- ドライブトレインのパフォーマンスの問題
このDTCの一般的な原因
この P075F トランスミッション液レベル コードの考えられる原因には次のものが含まれます。
- トランスミッションフルードレベルセンサーの不良
- トランスミッション液レベルが高い (おそらく)
- 電気および/または配線の問題
- PCMの欠陥
診断および修復手順
メーカーの推奨に従って、トランスミッションフルードのレベルと状態をチェックすることから始めます。 次に、トランスミッションフルードレベルセンサーと関連する配線を点検します。 接続の緩み、配線の損傷などを探します。損傷が見つかった場合は、必要に応じて修復し、コードをクリアして、元に戻るかどうかを確認します。 次に、テクニカルサービス速報（TSB）で問題を確認します。 何も見つからない場合は、段階的なシステム診断に進む必要があります。
このコードのテストは車両ごとに異なるため、以下は一般的な手順です。 システムを正確にテストするには、製造元の診断フローチャートを参照する必要があります。
配線を確認してください
先に進む前に、工場の配線図を参照して、どの配線がどれであるかを判断する必要があります。 Autozoneは多くの車両の無料オンライン修理ガイドを提供し、ALLDATAはXNUMX台のサブスクリプションを提供します。
回路の基準電圧側を確認してください。
イグニッションをオンにし、DC電圧DMMを使用して、PCMからの基準電圧（通常は5または12ボルト）を確認します。 これを行うには、メーターのマイナスのリード線をアースに接続し、メーターのプラスのリード線をコネクターのハーネス側のB +センサー端子に接続します。 基準信号がない場合は、TFL基準端子とPCM基準端子の間にオームに設定されたメーター（イグニッションオフ）を接続します。 メーターの読み取り値が許容範囲（OL）を超えている場合は、PCMとセンサーの間に開回路があり、位置を特定して修復する必要があります。 カウンターが数値を読み取る場合、連続性があります。
ここまで問題なければ、PCM から電力が供給されているかどうかを確認します。 これを行うには、イグニッションをオンにし、メーターを定電圧に設定します。 メーターのプラス リードを PCM 基準電圧端子に接続し、マイナス リードをアースに接続します。 PCM からの基準電圧がない場合は、PCM が故障している可能性があります。 ただし、PCM が失敗することはめったにないため、その時点までの作業を再確認することをお勧めします。
回路のアースを確認してください
イグニッションをオフにし、抵抗DMMを使用して導通を確認します。 トランスミッションフルードレベルセンサーのアース端子とシャーシのアースの間にメーターを接続します。 カウンターが数値を読み取る場合、連続性があります。 メーターの読み取り値が許容範囲（OL）を超えている場合は、PCMとセンサーの間に開回路があり、位置を特定して修復する必要があります。
センサーを確認してください
この時点ですべてがうまくいけば、センサーが故障している可能性があります。 これをテストするには、イグニッションをオフにし、マルチメータをオームで読み取るように設定します。 トランスミッションフルードレベルセンサーコネクターを取り外し、メーターをセンサー端子に接続します。 メーターの読み取り値が許容範囲外（OL）の場合、センサーは内側から開いているため、交換する必要があります。
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