P083A トランスミッション液圧センサー/スイッチ回路

ページ内容

P083Aトランスミッション液圧センサー/スイッチ回路
OBD-IIDTCデータセット
これはどういう意味ですか？
コードの重大度と症状
原因
診断および修復手順
関連するDTCディスカッション
コードp083Aについてさらにサポートが必要ですか？

P083Aトランスミッション液圧センサー/スイッチ回路

OBD-IIDTCデータセット

トランスミッション液圧センサー/スイッチ「G」回路

これはどういう意味ですか？

この汎用トランスミッション/エンジンDTCは通常、日産、ダッジ、クライスラー、ホンダ、シボレー、GMC、トヨタなどを含むがこれらに限定されないすべてのOBD-II装備車両に適用されますが、明らかに日産車でより頻繁に見られます。

トランスミッション液圧センサー/スイッチ（TFPS）は通常、トランスミッション内部のバルブ本体の側面に取り付けられていますが、トランスミッションケース/ハウジング自体の側面にねじ込まれている場合もあります。

TFPSは、機械的なトランスミッション圧力をパワートレイン制御モジュール（PCM）またはトランスミッション制御モジュール（TCM）の電気信号に変換します。通常、PCM / TCMは、車両のデータバスを使用して他のコントローラーに通知します。

PCM / TCMはこの電圧信号を受信して、トランスミッションの動作圧力を決定するか、ギアチェンジが発生したときに決定します。この「G」入力がPCM / TCMメモリに保存されている通常の動作電圧と一致しない場合にこのコードが設定されます。また、トランスミッション内の内部の機械的な問題が原因である可能性もあります。特定の車両修理マニュアルを参照して、どの「G」チェーンが特定の車両に一致するかを判断してください。

P083Aは通常、電気回路の問題（TFPSセンサー回路）ですが、前述のように、このコードは、機械的な問題（内部リーク、バルブ本体のテストボールの亀裂または欠落、システムの動作圧力/ライン圧力の低下、バルブがバルブ本体に詰まっている）。これは、特に断続的な問題に対処する場合、トラブルシューティング段階で見落とされるべきではありません。

トラブルシューティングの手順は、メーカー、TFPSセンサーの種類、およびワイヤーの色によって異なる場合があります。

対応するトランスミッション液圧センサー「G」回路コード：

P083Bトランスミッション液圧センサー/スイッチ「G」回路範囲/性能
P083Cトランスミッション液圧センサー/スイッチ「G」回路が低い
P083D高トランスミッション液圧センサー/スイッチ「G」
P083Eトランスミッション液圧センサー/スイッチ回路の故障「G」

コードの重大度と症状

重大度は、障害が発生した回線によって異なります。これは電気的な故障であるため、PCM / TCMはある程度それを補うことができます。誤動作は、PCM / TCMが電子制御時にトランスミッションシフトを変更していることを意味している可能性があります。

P083Aエンジンコードの症状には次のものがあります。

障害インジケータライトが点灯している
シフトの質を変える
車は2速または3速で動き始めます（モードで足を引きずります）。

原因

通常、このコードをインストールする理由は次のとおりです。

TFPSセンサーへの信号回路のオープン - 可能性があります
TFPSセンサーへの信号回路の電圧への短絡 - 可能性があります
TFPS への信号回路で地絡 - 可能性あり
TFPSセンサーの故障 - おそらくマニュアルトランスミッションの内部問題 - おそらく
PCM の障害 - 可能性は低い (交換後にプログラミングが必要)

診断および修復手順

出発点としては、特定の車両のテクニカルサービス速報（TSB）を常に確認することをお勧めします。問題は、メーカーがリリースした既知の修正に関する既知の問題である可能性があり、診断中の時間と費用を節約できます。

これの良い例は、P083Aで設定された既知の電力関連コードがある場合、または圧力センサー/スイッチコードの複数のセットが設定されている場合です。その場合は、最初にPower DTCで診断を開始するか、最初に複数のコードの診断を開始してください。これがP083Aコードの原因である可能性があります。

次に、特定の車両のトランスミッションフルード圧力（TFPS）センサー/スイッチを見つけます。 TFPSは通常、トランスミッション内部のバルブ本体の側面に取り付けられていますが、トランスミッションケース/ハウジング自体の側面にねじ込まれている場合もあります。見つかったら、コネクタと配線を目視検査します。引っかき傷、擦り傷、露出したワイヤー、焼け跡、または溶融プラスチックを探します。コネクタを外し、コネクタ内部の端子（金属部品）を注意深く点検してください。特にトランスミッションハウジングの外側に取り付けられている場合は、焼けているように見えるか、腐食を示す緑色がかっているかどうかを確認してください。端子を掃除する必要がある場合は、電気接点クリーナーとプラスチック製の毛ブラシを使用してください。端子が接触する場所で電気グリースを乾燥させて塗布します。

スキャンツールを使用している場合は、メモリからDTCをクリアして、P083Aコードが返されるかどうかを確認します。そうでない場合は、接続に問題がある可能性があります。

外部伝送接続が最も腐食の問題を抱えているため、これはこのコードで最も一般的な懸念事項です。

P083Aコードが返される場合は、TFPSセンサーと関連回路をテストする必要があります。キーをオフにした状態で、TFPSセンサーの電気コネクタを外します。デジタル電圧計（DVOM）からの黒いリード線をTFPSセンサーハーネスコネクタのアースまたは低基準端子に接続します。 DVMからの赤いリード線をTFPSセンサーハーネスコネクタの信号端子に接続します。エンジンをオンにし、オフにします。メーカーの仕様を確認してください。電圧計は12ボルトまたは5ボルトのいずれかを読み取る必要があります。接続をロックして、接続が変更されたかどうかを確認します。電圧が正しくない場合は、電源またはアース線を修理するか、PCM / TCMを交換してください。

前のテストが成功した場合は、抵抗計の一方のリード線をTFPSセンサーの信号端子に接続し、もう一方のリード線をセンサーのアースまたは低基準端子に接続します。センサーの抵抗については、製造元の仕様を確認して、圧力が加えられていないときの圧力に対する抵抗を正確にテストしてください。抵抗を確認しながら、トランスミッション液圧センサー/スイッチのコネクターを小刻みに動かします。抵抗計の読み取り値が合格しない場合は、TFPSを交換してください。

以前のすべてのテストに合格し、引き続きP083Aを受信する場合は、TFPSセンサーの障害を示している可能性がありますが、PCM / TCMの障害と内部通信の障害は、TFPSセンサーを交換するまで除外できませんでした。よくわからない場合は、資格のある自動車診断医に助けを求めてください。正しく取り付けるには、PCM / TCMを車両用にプログラムまたは調整する必要があります。