P203B還元剤レベルセンサー回路範囲/性能

P203B還元剤レベルセンサー回路範囲/性能

OBD-IIDTCデータセット

性能範囲外の還元剤レベルセンサー回路

これはどういう意味ですか？

これは一般的なパワートレイン診断トラブルコード（DTC）であり、OBD-II車両に一般的に適用されます。 車のブランドには、BMW、メルセデスベンツ、VWフォルクスワーゲン、スプリンター、フォード、アウディ、ドッジ、ラム、GMC、シボレー、ジープなどが含まれますが、これらに限定されません。

エンジンの排気ガスが仕様外のときにエンジンライトが点灯することをご存知ですか？ ECM（エンジン制御モジュール）は、数十のセンサー、バルブ、システムなどを監視および調整します。基本的に、組み込みの排出ガスチェックステーションとして機能します。 エンジンが消費しているものだけでなく、メーカーにとってより重要なこととして、エンジンが大気中に放出しているものを追跡します。

ほとんどの場合、還元剤レベル センサーは DEF (ディーゼル排気液) 貯蔵タンクを備えたディーゼル車に搭載されているため、これはここで重要です。 DEF は、ディーゼル エンジンで排気ガスを燃焼させるために使用される尿素溶液であり、前述のように、ECM の最も重要な目標の XNUMX つである車両全体の排出量を削減します。 還元剤レベル センサーは、貯蔵タンク内の DEF のレベルを ECM に通知します。

P203B は、「還元剤レベル センサー回路の範囲/性能」として定義される DTC であり、ECM によって識別されるセンサー回路で検出された予期しない電気測定値を示します。

還元剤タンクDEF：

このDTCの重大度はどれくらいですか？

可能性を考えると、これはかなりマイナーなコードだと思います。 基本的に、私たちは、それがすでに燃やされて使用された後に何が起こるかを監視するシステムの誤動作について話している。 ただし、ほとんどの州/国の排出基準は非常に厳しいため、大気はもちろんのこと、車両にさらに損傷を与える前に、この問題に対処することをお勧めします。

コードの症状にはどのようなものがありますか？

P203B診断コードの症状には次のものがあります。

• DEF（ディーゼル排気液）レベルの読み取り値が正しくない
• 仕様外の排気ガス
• CEL（エンジンライトを確認）オン
• 過度の煙
• インストルメントクラスターの低またはその他のDEF警告。

コードの一般的な原因は何ですか？

このP203Bエンジンコードの理由は次のとおりです。

• 還元剤レベルセンサーに欠陥があります
• 貯蔵タンク内に機械的にロックされたレベルセンサーレバー
• DEF貯蔵タンク内の液体が間違っています
• 電気の短絡

P203Bを診断およびトラブルシューティングするためのいくつかの手順は何ですか？

問題のトラブルシューティングプロセスの最初のステップは、特定の車両の既知の問題についてテクニカルサービス速報（TSB）を確認することです。

高度な診断手順は車両固有のものになり、正確に実行するには適切な高度な機器と知識が必要になる場合があります。 以下に基本的な手順の概要を示しますが、車両の具体的な手順については、車両/メーカー/モデル/トランスミッションの修理マニュアルを参照してください。

基本的なステップ＃1

既存のコードを診断する前に、必ずすべてのアクティブなコードを完全に消去し、車両を試乗してください。 これにより、修理後もアクティブのままだったコードや、その他の定期的で重要性の低いコードがすべてクリアされます。 テストドライブの後、車両を再スキャンし、アクティブなコードのみで診断を続けます。

基本的なステップ＃2

あなたがかなりの時間あなたの車を所有した後、あなたはDEF（ディーゼルエンジン排気液）貯蔵タンクがどこにあるかを知っていると確信しています。 そうでなければ、私はそれらをトランクの中だけでなく車の下でも見ました。 この場合、貯蔵タンクのフィラーネックは、トランク内または燃料用のフィラーネックの隣に簡単にアクセスできる必要があります。 まず第一に、不要な液体が不要な場所に入るのを避けるために、それを区別するようにしてください。 ディップスティックで機械的にレベルを確認できる場合は、そうしてください。 一方、一部の車両では、懐中電灯を穴に向けてDEFが存在するかどうかを視覚的に確認する以外に、DEFレベルを確認する方法がありません。 特にP203Fが存在する場合は、とにかく補充する必要があります。

基本的なステップ＃3

OBD2コードスキャナー/スキャナーの機能に応じて、それを使用してセンサーを電子的に監視できます。 特に、貯蔵タンクがDEFでいっぱいで、測定値が別のものを示していることがわかっている場合。 この場合、還元剤レベルセンサーに欠陥があり、交換する必要がある可能性があります。 これは、タンクに設置されることを考えると難しい場合があります。 センサーを交換するときは、出てくるDEFを必ずキャッチしてください。

基本的なステップ＃4

還元剤レベルセンサーコネクタに簡単にアクセスできる場合は、電気接続が良好であることを確認してください。 さらに、特定の値についてはメーカーのサービスデータを参照し、レベルセンサーのテスト手順を参照して、交換する前に欠陥があることを確認することを常にお勧めします。 抵抗テストが必要になる場合があるため、これにはマルチメータが必要になる可能性があります。 利用可能な実際の値をメーカーの希望する値と比較します。 値が仕様外の場合は、センサーを交換する必要があります。

注：バッテリーを取り外すタイミング、注意事項などについては、必ずメーカーの指示に従ってください。

基本的なステップ＃5

還元剤レベルセンサーのワイヤーハーネスに損傷や摩耗がないか調べます。これにより、誤った読み取り値がECMに送信され、不要な場合はセンサーの交換が必要になる場合があります。 露出したワイヤーや腐食は、先に進む前に修理する必要があります。 ハーネスがしっかりと固定され、可動部品に接触しないことを確認してください。

この記事は情報提供のみを目的としており、特定の車両の技術データとサービス速報を常に優先する必要があります。

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